1.6 THP 156 ou 2.0 HDI 163

[Invité §Nic351UQ]

Bonjour à tous,

 

J'envisage l'achat d'une Peugeot RCZ prochainement. Même si cela peut paraître étrange, j'hésite entre la version 1.6 THP 156 et le 2.0 Hdi et ce pour une question de fiabilité.

 

Mon budget va jusqu'à 15K€, pour un modèle ne dépassant pas 90 000 km.

 

En effet, j'ai d'abord envisagé le 1.6 THP, mais après avoir lu de très (trop) nombreux sujets concernant des gros soucis de fiabilité, principalement la distribution et les sondes de température, j'ai ravisé mon avis.

 

Le 2.0 Hdi semble être un moteur très fiable chez Peugeot, (même si l'on peut toujours trouver des petits soucis, mais cela arrive pour tous les moteurs).

 

Je comprends bien qu'un diesel dans ce coupé ne semble pas être le choix le plus adapté, mais si c'est pour avoir une version essence que l'on doit laisser au garage tous les 3 mois je ne vois pas l'intérêt non plus. Je me dis qu'il vaut mieux rouler avec un moteur moins sympa, plutôt que de ne pas rouler du tout, sans parler du coup des réparations.

 

Je souhaiterais donc savoir s'il j'achète un modèle 1.6 THP qui a 70 000 :

 

- Y a t'il une chance qu'il soit passé au travers des problèmes, qui semblent arriver assez tôt ?

- Si la distribution a déjà été réparée, risque t'elle de recasser ?

- De manière général si les gros problèmes de cette version ont déjà été réparés, les réparations sont elles fiables ?

 

Sans ces problèmes de fiabilité je n'hésiterais pas une minute, mais là....

 

Je vous remercie de vos réponses et témoignages pour les possesseurs du 1.6 THP 156.

[gal111]

ça dépends de l'année, mais il me semble que le 156ch est fiabilisé contrairement au 150ch...

Mais bon, prendre un rcz en mazout est quand même une faute de gout à mon avis...A moins que tu roules beaucoup

[smart-59]

ça dépends de l'année, mais il me semble que le 156ch est fiabilisé contrairement au 150ch...

Mais bon, prendre un rcz en mazout est quand même une faute de gout à mon avis...A moins que tu roules beaucoup

 

Non pas encore ...

Le THP 156 a était crée pour répondre à des normes (il est sortie avant 2011).

Les THP sont fiabilisés depuis Février 2011 ou alors privilégier un véhicule avec le galet et la chaîne changée.

[Invité §Nic351UQ]

Malheureusement je ne pense pas que le 156 soit fiabilisé, vu le nombre de sujets concernant le RCZ 156 indiquant qu'ils ont eu les pannes similaire au 150.

 

Il y a d'ailleurs un article sur l'argus qui parle du 1.6 THP dans toutes ses déclinaisons en indiquant que le moteur a énormément de problème.

 

Je lu plusieurs fois des messages indiquant le THP est fiabilisé depuis XXXX, mais à chaque fois il y avait des messages contradictoires de personnes ayant eu la version après la date énoncée ayant les problèmes récurrents de ce moteur.

 

Je ne roule pas beaucoup, pour le mazout je sais que c'est "une faute de gout", mais il vaut mieux rouler avec un mazout que de ne pas rouler du tout je pense.

[Invité §pep060QV]

Salut!

Y'a pas photo, si tu ne fais pas 20.000 ou 25.000km mini par an, tu vas avoir plus de frais d'entretien en gazoil qu'en essence, et comme le disent les copains, sur ce genre de caisse ce serait une faute de goût!!

 

Par contre tu peux opter pour un thp 200cv, plus fiable que le 156, et très sympa à piloter aussi!!

[gal111]

Malheureusement je ne pense pas que le 156 soit fiabilisé, vu le nombre de sujets concernant le RCZ 156 indiquant qu'ils ont eu les pannes similaire au 150.

 

Il y a d'ailleurs un article sur l'argus qui parle du 1.6 THP dans toutes ses déclinaisons en indiquant que le moteur a énormément de problème.

 

Je lu plusieurs fois des messages indiquant le THP est fiabilisé depuis XXXX, mais à chaque fois il y avait des messages contradictoires de personnes ayant eu la version après la date énoncée ayant les problèmes récurrents de ce moteur.

 

Je ne roule pas beaucoup, pour le mazout je sais que c'est "une faute de gout", mais il vaut mieux rouler avec un mazout que de ne pas rouler du tout je pense.

 

 

Bon bah la question ne se pose pas alors.

Si tu roules peu, c'est aussi risqué de rouler au mazout

A l'essai de la rcz, assure toi qu'il n'y a pas de bruit anormal et en avant la musique !

Après je dois reconnaître que le hdi 163ch est un régal....Pour un diesel...Pour l'avoir testé sur 508 c'est vraiment le plus agréable que j'ai eu à mener (je ne parle de puissance mais d'agréement)

[Invité §Nic351UQ]

Pour être plus précis je fais 60km par jour en semaine, et plus ou moins la même chose le week end, selon l'activité. Est ce trop peu ?

 

En quoi rouler peu génère des problèmes sur un diesel ? (désolé si la question paraît stupide, je n'en ai jamais possédé).

 

Le 200 THP sera trop chère pour moi (achat + assurance)

 

Gal111 : Crois tu qu'en un essai on peut se rendre compte des futurs problèmes en fonction des bruits ? ça me semble être un coup de poker.

[gal111]

Bah le symptome sur le thp est très clair, c'est bruyant

Mais sache que si tu trouves un modèles dont la chaine/tendeur ont été changé, plus de souci...

Sinon pour le mazout, disons que si tu ne roules pas assez, ça s'encrasse (on pense en premier lieu à la vanne egr)

En bref, si sur tes trajets quotidien, le moteur a le temps de chauffer et que de temps en temps, quand le moteur est chaud tu tires un peu dessus pour décrasser, tu n'auras pas de souci.

[Invité §pep060QV]

avec gal111, en plus de la vanne egr qui se décrasse uniquement à chaud en tirant les rapports, tu as le fap qui lui ne fonctionne qu'à chaud, donc ceux qui ne roulent pas assez pour bien chauffer l'échappement sont destinés à avoir de gros ennuis dans les mois qui suivent l'achat!!

 

Mais ce n'est pas ton cas, si tes 60 bornes par jour sont faites en 2 x 30km, ton moteur est chaud et les régénérations peuvent se faire!!

[Invité §Nic351UQ]

Bah le symptome sur le thp est très clair, c'est bruyant

Mais sache que si tu trouves un modèles dont la chaine/tendeur ont été changé, plus de souci...

Sinon pour le mazout, disons que si tu ne roules pas assez, ça s'encrasse (on pense en premier lieu à la vanne egr)

En bref, si sur tes trajets quotidien, le moteur a le temps de chauffer et que de temps en temps, quand le moteur est chaud tu tires un peu dessus pour décrasser, tu n'auras pas de souci.

 

 

Justement je n'en suis pas si sûr malheureusement. Sur ce même forum il y a des témoignages de personnes ayant du changer le couple chaine/tendeur plusieurs fois, sur le bloc 1.6 THP dans les DS3 ou 207 RC.

 

C'est pour ça que je suis à la recherche de témoignages de possesseurs du 1.6 156 sur la RCZ qui ont eu à changer la chaine/tendeur et savoir s'ils ont eu de nouveau le problème.

[gal111]

Non mais en fait, tu ne te poses aucune question, ton choix est déjà fait c'est flagrant

[Invité §Nic351UQ]

Non mon choix n'est pas fait.

 

En gros si j'arrive à avoir des témoignages sur le 1.6 THP qui ont eu des problèmes, et qu'après la réparation ceux-ci ne se sont pas répétés, je choisirai le 1.6 THP.

 

Si je n'arrive pas à trouver des témoignages rassurants, je m'orienterai vers le 2.0 Hdi, qui était mon second choix.

[gal111]

Bah en fait, je n'ai pas l'impression de lire beaucoup de gens se plaindre sur cette section du thp...

Regarde dans la section mécanique, tu auras peut être plus de retour

[smart-59]

Tu peux aussi poser ta question sur le Topic Officiel de la Peugeot RCZ

[gal111]

Après si le critère n°1 est vraiment la fiabilité, je ne partirai sur aucun des 2 et je chercherai mon bonheur vers un bon essence atmo à la cylindrée confortable

[smart-59]

Après si le critère n°1 est vraiment la fiabilité, je ne partirai sur aucun des 2 et je chercherai mon bonheur vers un bon essence atmo à la cylindrée confortable

 

 

Un V6 ?

[Invité §Nic351UQ]

Malheureusement ça n'existe pas sur la RCZ

[Invité §pep060QV]

 

Un V6 ?

 

Un v8!!!

[gal111]

Un v8!!!

 

 

Pas un v8, le but est de ne pas retrouver le bruit de tracteur HDI

[Invité §pep060QV]

 

Pas un v8, le but est de ne pas retrouver le bruit de tracteur HDI

 

Parce qu'un V8 çà fait un bruit de HDI ???

[n72dw10]

HDi163

 

Pourquoi

1. Il n'a subi aucune avarie, tout le contraire du THP156

2. Plus puiSSant, plus kOOpleux ...

3. Acheter un RCZ HDi163 de 4 ans et 160'000 km aura beaucoup moins de risque que d'acheter un RCZ THP156 de 1 an et 8'000 km ...

 

Toutédy

[Invité §pep060QV]

HDi163

 

Pourquoi

1. Il n'a subi aucune avarie, tout le contraire du THP156

2. Plus puiSSant, plus kOOpleux ...

3. Acheter un RCZ HDi163 de 4 ans et 160'000 km aura beaucoup moins de risque que d'acheter un RCZ THP156 de 1 an et 8'000 km ...

 

Toutédy

 

Info ou intox?? P'tit dèj ou apéro??

[gal111]

Parce qu'un V8 çà fait un bruit de HDI ???

 

 

Oui....Enfin un Hdi avec le pot perçé

 

HDi163

 

Pourquoi

1. Il n'a subi aucune avarie, tout le contraire du THP156

2. Plus puiSSant, plus kOOpleux ...

3. Acheter un RCZ HDi163 de 4 ans et 160'000 km aura beaucoup moins de risque que d'acheter un RCZ THP156 de 1 an et 8'000 km ...

 

Toutédy

 

 

Le point n°3 est un poil abusé quand même

[Invité §pep060QV]

 

Oui....Enfin un Hdi avec le pot perçé

 

 

 

Le point n°3 est un poil abusé quand même

Non, tu crois!!???

 

n72 n’exagère jamais pourtant!!!

[gal111]

bah oui, moi qui suis habitué à boire ses paroles je suis choqué

[Fangtisport]

les thp c'est la loterie.

 

moi j ai eu 3 thp dans ma famille, résultat 1 problème de sonde de température pris en charge par Peugeot.

 

je suis satisfait de mes thp

[n72dw10]

Info ou intox?? P'tit dèj ou apéro??

 

Oui....Enfin un Hdi avec le pot perçé

 

 

 

Le point n°3 est un poil abusé quand même

Merci de la nuance circonstancée ... c'est à peine exagéré, tout-à-fait

Non, tu crois!!???

 

n72 n’exagère jamais pourtant!!!

Ca c'est vrai, jamais je n'exagère ...

bah oui, moi qui suis habitué à boire ses paroles je suis choqué

LOL; il est où l'éthylotest ... fais gaffe, tu vas exploser le compteur

[Invité §ala826bG]

en oubliant las talibans pour lesquels un coupé qui doit etre une essence sinon rien... si on supperpose ces deux mecaniques mis à part le bruit qui sera en faveur du thp ...(encore que le 156 n'est pas tres sonore dans cette version)

tout le reste est en faveur du hdi.

conso /fiabilité /agrement ...

le hdi est bien insonorisé dans le rcz de l'intérieur la notion mazout n'est pas si présente ...

le moteur est bourré de couple j'en garde un excellent souvenir ...

[gal111]

On a pas la même vision de l'agrément alors

[Invité §ala826bG]

On a pas la même vision de l'agrément alors

 

 

certainement...

[Invité §Sup115Iy]

(encore que le 156 n'est pas tres sonore dans cette version)

tout le reste est en faveur du hdi.

conso /fiabilité /agrement ...

le hdi est bien insonorisé dans le rcz de l'intérieur la notion mazout n'est pas si présente ...

le moteur est bourré de couple j'en garde un excellent souvenir ...

 

 

Faux ! Avec le pack sport le son est justement très sympa !

[Invité §ala826bG]

 

Faux ! Avec le pack sport le son est justement très sympa !

 

faut encore trouver une auto qui ait cette option ...et puis faut peut etre pas exagérer avec le "tres"

[Invité §Sup115Iy]

faut encore trouver une auto qui ait cette option ...http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1et puis faut peut etre pas exagérer avec le "tres" http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1 http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1

 

 

Pour un 4 cylindres 1.6 si, très sympa. Tout est relatif...

[Invité §ala826bG]

 

Pour un 4 cylindres 1.6 si, très sympa. Tout est relatif...

 

c'est tres relatif oui

[gal111]

Dans tout les cas, c'est largement plus sympa qu'un bruit de tracteur mazouteux