1.6 THP 156 ou 2.0 HDI 163

[Invité §Sup115Iy]

c'est tres relatif oui http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1

Je n'insiste pas je sens que je n'arriverai pas à te convaincre.

L'as tu déjà entendu seulement?

[Invité §ala826bG]

Je n'insiste pas je sens que je n'arriverai pas à te convaincre.

L'as tu déjà entendu seulement?

 

 

oui je l'ai entendu .. je ne dis pas que le son est pourri mais c'est pas non plus un V8

je considére le son du R comme tres sympa mais ce n'est toujours pas un V8

[Invité §Sup115Iy]

 

oui je l'ai entendu .. je ne dis pas que le son est pourri mais c'est pas non plus un V8http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1

je considére le son du R comme tres sympa mais ce n'est toujours pas un V8 http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1

 

 

Nan, c'est ce que je dis, un 4 cylindres 1.6, tout est relatif !!!

[gal111]

Mouais en même temps le V8 n'est pas le moteur le plus sympa à entendre...Impressionnant oui, joli, non

[Invité §ala826bG]

Mouais en même temps le V8 n'est pas le moteur le plus sympa à entendre...Impressionnant oui, joli, non

 

je prefère aussi un v10 ou v12 mais mes moyens ne suivent plus ...

[Invité §Sup115Iy]

Déjà un 5 cylindres ça change tout!

[Invité §pep060QV]

Déjà un 5 cylindres ça change tout!

 

 

Tu veux mon hummer 3.7L 5 cylindres??? Un petit 22L/100 pour rien dans le sac, pas mal!!

[gal111]

Quel idée de prendre un hummer aussi

[Invité §pep060QV]

Quel idée de prendre un hummer aussi

 

Pas faux!!

 

Pour essayer, çà plaisait à ma femme!! Mais il est vendu, j'aurai tenu 3 mois!!

[Invité §Sup115Iy]

 

Tu veux mon hummer 3.7L 5 cylindres??? Un petit 22L/100 pour rien dans le sac, pas mal!!

 

 

Nan merci, 5 cylindres Audi seulement

[Invité §cit386Gi]

De plus le 2L soit disant "très fiable", c'est l'ancien 2 L de 90 et 110cv, rien à voir avec le 2L actuel...

Les problèmes des THP sont révolus depuis longtemps...

[Invité §ala826bG]

De plus le 2L soit disant "très fiable", c'est l'ancien 2 L de 90 et 110cv, rien à voir avec le 2L actuel...

Les problèmes des THP sont révolus depuis longtemps...

 

 

pourquoi les guillemets sur "très fiable" ? tu as des info contraires ?

 

pour le 156, il peut être fiable maintenant... mais depuis quand réellement ? il suffit d'aller sur les forums rcz pour se rendre compte que c'est la motorisation la plus sensible ...parfois sur des années censées être fiabilisées ...

[Invité §Sup115Iy]

 

Les problèmes des THP sont révolus depuis longtemps...

 

 

[JMT 64]

J'ai eu il y a peu (je l'avais encore il y a un an) un 2,2 HDI 160 cv. Pas franchement désagréable mais franchement agricole! Là j'ai le 2,0 l HDI 180 cv. Il y a du mieux sur tous les plans. Cela dit ça reste un Diesel qui se conduit sur le couple.

Pas hyper excitant..

 

J'ai eu aussi une 207 THP 150 cv. Pas de problèmes (mais revendue à 30 000 km) et très agréable. Seul défaut notable par rapport aux derniers modèles: manque d'entrain au dessus de 5500 t/mn.

[ToroRosso]

J'ai eu il y a peu (je l'avais encore il y a un an) un 2,2 HDI 160 cv. Pas franchement désagréable mais franchement agricole! Là j'ai le 2,0 l HDI 180 cv. Il y a du mieux sur tous les plans. Cela dit ça reste un Diesel qui se conduit sur le couple.

Pas hyper excitant..

 

J'ai eu aussi une 207 THP 150 cv. Pas de problèmes (mais revendue à 30 000 km) et très agréable. Seul défaut notable par rapport aux derniers modèles: manque d'entrain au dessus de 5500 t/mn.

 

oui cela reste un 4 pattes

un 3.0d bm ou autres 6 cyl se rapproche beaucoup d'un essence

même le bruit se rapproche d'un 6 cyl essence, rien à voir avec un 4 cyl diesel

c'est très plaisant avec une conso super raisonnable

[Invité §vz6287VY]

Au sujet du moteur PEUGEOT 1.6 THP essence , je souhaiterai confirmer que ce moteur est toujours sujet a des defaut de distribution

308 CC du millesime octobre 2012, toujours entretenu PEUGEOT , la distri a commencé a faire du bruit a froid a 43000 kms

lettre A PEUGEOT qui me renvoit au concessionnaire , lequel constate le défaut et fait le changement nécessaire a 45000 kms en prenant a sa charge les pieces mais pas la MO

2 courriers a PEUGEOT pour me faire rembourser la facture concessionnaire de 410 € ....... '' Circulez il n y a rien a voir '' et je cite dans la derniere reponse d' octobre 2015:

en effet , l usure et le vieillissement des différents composants electroniques et mecaniques d un vehicule sont inévitables et impliques des réparations qui sont la conséquence de ces 2 facteurs !!!!!! réponse ultime et définitive !!!

A 45000 kms et 2.5 ans d age , un moteur PEUGEOT serait donc en fin de vie .

PEUGEOT n assume pas ses erreurs de conception, c' est clair

Attention donc pour tous les moteurs quelque soit le millesime .

Au moindre bruit a froid ( bruit de chaine ), ne pas hesiter a forcer le constructeur a prendre ses responsabilités , le probleme , c est que cela peut prendre du temps

cela dit , lorsqu'il n est pas sujet a ce probleme , ce moteur associé a la boite auto 6 est sensationnel et, en plus , peu gourmand pour un turbo essence

Amateurs de ce moteur , assurez vous donc que la modif ait été faite

cordialement

[Invité §Wee836nW]

Bonjour,

 

Il semble en effet que le 1.6 THP 156 ait eu des soucis au niveau de la distribution, je me souviens que lorsque mon meilleur ami avait acquéri une 508 en 2011 avec cette motorisation, il a eu des problèmes de distribution à 7.000 kms, il avait fait réparer sous garantie par son concessionnaire et le problème est revenu à 11.000 kms, il a donc refais réparer par son concessionnaire toujours sous garantie (encore heureux, la bagnole n'avait pas encore un an ^^), il l'a revendue aussitôt et s'est tourné vers une DS4 1.6 VTI 120, et depuis aucun problème. Mais malheureusement ce moteur n'est pas disponible pour la RCZ, c'est une voiture qui m'aurait pourtant bien intéressé.