Bonsoir,
j'ai une 406 2.0 HDI de juin 2000 97000 km et le voyant diagnostic moteur s'est mis a clignoté et est ensuite devenu fixe...  
En lisant mon carnet d'utilisation je me suis rendu chez PEUGEOT afin d'en savoir plus.
Le diagnostic me revéla (relevé imprimé par un garagiste) un defaut fugitif concernant la pression du turbo, mesurée trop faible ainsi q la fonction surveillance haute pression gazole inférieur à la pression minimale.
Le premier garagiste ne sachant q me repondre (si ce n'est de changer le turbo et encore il ne savait si c'était vraiment cela!!), j'ai decider d'aller en voir un autre et le verdict fut le meme a savoir defaut furtif sur le turbo.
SAchant que mon vehicule a tres peu roulé l'année derniere (10000 km depuis nov 06) je pense q la voiture est encrassée, mais étant néophyte en mecanique, pourriez vous m'en dire plus??
Pensez vous que cela cache un "vrai" probleme??
D'avance merci

Bonsoir
je possède une 406 PACK SPORT 2.2 L 160 CV ESSENCE 87000 KM et j'ai le même problème et pourtant c'est une essence, je l'ai emmené chez Peugeot on l'a passé au banc électronique, le voyant n'est plus là et le lendemain il revient, cela fait 3 fois, je la remmène la semaine prochaine on verra....

Slt tarmina,
J'ai eu le même type de pb que toi sur ma 2.2 160CV, il y a quelque temps. Je sais...c'est rageant. Le souci peut en fait venir de plusieurs causes. Si c'est une alarme fugitive, un reset par le diag. Peugeot peut suffire, mais dans ce cas, le mieux est de débrancher la batterie un petit moment pour faire disparaitre ce satané voyant (attention les mémoires de la radio seront à refaire et en cas d'alarme présente à bord...). Pour moi, c'était pareil le voyant revenait, jusqu'à que Peugeot trouve la cause de l'anomalie. J'en ai été quitte pour un remplacement de la pompe à air du système anti-pollution qui était défectueuse à 45000 km (330€ TTC tout de même). Depuis, c'est ok.
 
Sinon, des défauts fugitifs du au multiplexage arrivent de temps en temps, et il ne faut pas trop s'en alarmer (d'où le nom de fugitif). Je te conseillerais donc vivabrasil de temporiser un peu et de voir si cela ne s'arrange pas tout seul.

salut à vous,
je vous remercie tous les 2 d'avoir pris le temps de lire mon message et vous informe q g eu qq echos sur ce probleme...
On m'a conseiller de "pousser" un peu ma voiture en 3-4 et 4-5 et retrograder en 5-4 et j'avoue q depuis q j'ai fait ca le voyant ne s'est plus rallumé...
C'est un jeune mécano qui m'a dit de faire ca et q ca pouvait venir de l'EGR qui etait peut etre encrasser.
je vous tiens au courant pour la suite.

salut,
j'ai eu un problème similaire mais le défaut était persistant. De plus  le regime moteur se  limitait  à  4500 t/mn c'était un capteur de pression de gasoil hs . réparation environ 300€

 
Bonsoir a vous,
 
Je n'est pas de solution pour ce probleme, mais quelqu'un pourrais-t'-il me dire a quoi sert la vanne EGR, où elle se trouve et à combien s'eleve le montant du changement de cette derniere ? ( a titre informatif )
Merci

Ben me revoila!!! Et oui 2000 km plus tard, ca se rallume et la perte de puissance...
Un ptit coup de main SVP...

pour toi dany va sur ce lien
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et2298.htm

Bonjour, moi j'ai eut le même problème et apparament, on m'a dit que c'était un capteur au niveau de la pédale d'embrayage...      
 
Donc ils m'ont enlevé le témmoin qui s'est rallumé ensuite... donc il faut que je le fasse changer. ça passe en garantie en plus.