Bonjour,
 
j'ai actuellement une 205 sr de 1990, qui commence un peu à faiblir, pas mal de frais sont à prévoir (distribution, pneux, disque de frein, bougies, flexibles de frein ...) du coup je réfléchis à éventuellement la changé. C'est ma première voiture, et ca fait 2 ans que je l'ai.
 
Ca fais déjà un petit temps que je réfléchis a ce que je pourrais acheter. Au début je pensais prendre une 306 1.8 16v, mais les 306 commence à être un peu vieillissante. Alors j'ai pensé prendre une 206 essence 1.6 16v 110 cv, que penssez vous de cette voiture ? (niveau consommation, confort, tenue de route ...)
 
J'ai un budget de 5000-6000€, je pense qu'a ce prix là je peux en trouver une.
 
Seulement si j'achète une 206 j'aimerais un minimum la tunée; au moins lui changer les jantes, la rabaisser et lui mettre un petit becket.
 
Je me demandais si sur ce model de 206 il était homologué de mettre des jantes 17 pouces ?  
Il me semble que la monte d'origine est 185/60 VR14 et d'après ce que j'ai pu voir sur ce site, il est uniquement possible de mettre du 195/50R15 et rien d'autre.
http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/ja [...] 14#tableau
 
Aussi, je me demandais si on rabaisse ce genre de 206, du genre 3cm, si en plus des jantes 17", ca risquerai de touché dès que l'on passe sur une ptite bosse ou que l'on est un peu chargé à l'arrière?
 
Merci

Salut !
 
J'ai la mienne ce soir, 206 Quicksilver 1.6l 110ch de 2002. Tenue de route aucun problème tu peux arsouiller ca accroche ! je connais pas la marque de pneus qu'il y a dessus actuellement mais je mettrais des michelin pilot exalto 2 prochainement . Le moteur est fiable, il a fait ses preuves depuis le temps qu'il est utilisé...il manque un peu de couple, mais il est amusant tout de même! la troisème est déjà ma préférée . La conso c'est très correct en roulant tranquilement, et comme on est pas tout le temps en mode arsouille....c'est très bien. Quand tu tappes dedans ca s'affole un peu...mais ça aucun moteurs ni echappe. Le confort je sais pas, dans ma quick les sièges semi baquet sont tip top, suspensions fermes c'est une question de goût! l'insonorisation est pas mal du tout (quand tu bombardes le son du moteur est un régal!) par contre question habitabilité ca reste une 206, donc assez chip mais très suffisante pour une caisse de 6000€...  
 
17 pouces en pneus c'est mort je pense, c'est 16 max mais je n'en suis pas sur du tout. La monte d'origine c'est du 195. En contre partie, 16 pouces et rabaissement ca doit passer !!  
 
Pour ton tunning, le petit becquet peugeot est très joli, et encore trouvable sur le site peugeot. Un pot c'est pas de refus non plus
 
J'espère t'avoir aider =)

Normalement avec du 205/40/17 (monte des RC) cela passe.

Ouais mais honnêtement, des 17" sur une 1.6l 16v, il va avoir de méga pertes de performances.
 
Sinon je livre ma petite contribution concernant ce moteur que je possède depuis 2002. Il est pas mal du tout, mais uniquement quand on monte en régime (16v oblige). Dans les plages du début (en dessous de 2500/3000 tours), il n'y a rien de rien, le couple étant plutôt faiblard. Par contre pour avoir arsouillé un max avec, je confirme qu'elle colle littéralement à la route, je l'ai poussée dans ses plus extrêmes retranchements et jamais, je dis bien jamais, je n'ai pu prendre le chassis en défaut.
 
Points faibles : une transmission avant souvent problématique (triangles changés sous garantie, cardan changée il y a peu) et quelques soucis d'amortos (fuite avant droite). Egalement, lorsque que l'on met la clim, adieu la souplesse. Le moteur, déjà faiblard à bas régime, est complètement étouffé et il peut y avoir un temps de latence assez dangereux au démarrage en 1ère (ex : arrêté à un stop, puis go).
 
Points positifs : un moteur véritablement sportif (au vrai sens du terme), qui doit être dompté pour en tirer toute sa quintessence. Si tu ne jures que par le couple des mazout, détourne toi de la 1.6l 16v et, à la limite, préfère une S16 plus aseptisée. Si tu aimes taper dans la zone rouge, alors ce moulin est fait pour toi. En plus il ne consomme pas une goutte d'huile !
 
Pour ma part, je passe à une Civic Type R modèle 2007 (201cv) qui s'inscrit parfaitement dans la lignée des moteurs atmo sportifs : si tu veux que ça avance, tu dois taper dedans, mais quand ça avance ...

Salut, je possede aussi une 1.6 16v, et c'est vrai que c'est un bon moteur, qui marche bien, mais c'est aussi vrai qu'avec la clim il faut le pousser un peux plus, mais comparer a la vitesse que les gens roule tu na jamais de probleme pour doublé.
Pour ce qui est de la consommation mon dernier plein est de 5.8l soit une autonomie avec reserve de  850 kms, pour atteindre une telle consommation sur route il faut respecter les limitations de vitesses et ne pas pousser les rapport autrement elle monte facile a 7, 8l.
Pour le confort interieur j'ai aussi une quiksilver donc meme avis que au dessus, il faut aimer les suspension dur, donc.
Et pour ce qui est de la monte des pneus moi j'ai du 195 en 15p c'est suffisant apres si tu veux plus gros evite de depasser le 16 car si tu la rabaisse ca va peut etre toucher, mais je sais que pour les quiks je trouve la mienne deja assez basse comme ca, ce que je veux dire c'est que comparer a certaine 206 l'arriere est moin haut, alors est ce que c'est un effet d'optique?
Conclusion c'est une tres bonne voiture qui peut tous faire de la ville comme de l'autoroute et qui na pas une grosse conso pour une essence si on a le pied leger, par contre il faut eviter un peut la ville car la conso s'enole vers les 9 litres en hiver.

@ cguigs
 
en 17 oui ca devrait passer, mais ca devient illégal je pense, donc s'il a un pète adieu assurance. C'est pour cela que je disais 16" maximum.

Merci pour toutes vos réponses.
Seulement pour ce qui est du couple, elle est si poussive que ca ? C'est un tracteur temps que l'on monte pas dans les tours ?
J'aimerai pas regretter le moteur 70 cv de ma 205 lol.
 
Pour ce qui est des montes pneumatique d'origine ca varie donc si j'ai bien compris ?
Soit du 14" soit du 15" ?
Et donc les dimensions qui sont autorisé a être montées varient aussi ...
 

 
alors la, je suis un peu (beaucoup) étonné, car pour mettre en defaut le train arriere d'une 206, c'est moin d'etre compliqué, et pour avoir une 206 S16 reputée pour son trés bon chassis, il ne faut deja pas beaucoups d'effort pour que le train arriere passe devant, donc j'ai un peu de mal quand meme

Arsouiller sur autoroute rectiligne évidemment pour prendre la chassis en défaut il faut le vouloir, mais sur petite route c'est pas compliqué, j'ai pu le constater en désactivant l'ESP.
 
Pour ça la 206 est une peugeot pas de doute!

Bon les gars, déjà arsouille et autoroute ce sont deux termes antinomiques.
Ensuite, quand je dis que jamais le train arrière ne s'est dérobé, c'est que je ne me suis jamais amusé à prendre un virage en épingle à 130km/h, il y a arsouille et connerie humaine, ce sont deux choses bien différentes. Ensuite c'est évident qu'un coup de volant mal placé accompagné d'un freinage en courbe fera fatalement dériver le cul !

Il y a arsouille et arsouille dans ce cas là.
 
Moi en mode arsouille malgrés mon chassis de S16 et seulement 110cv je fait décrocher l'arrière quand je veux (ESP déconnecté), et des fois à 70km/h.
 
Maintenant il est vrai qu'on peut rouler vite sans se foutre en crabe.

 
Oui on peut tout à fait appuyer volontiers tout en restant stable, tout est question d'inertie mais je ne vous apprends rien.
Pour info, je n'ai pas d'ESP donc je ne connais pas l'effet de ce dernier.
Dans ma future CTR, l'ESP est présent mais déconnectable, je pourrai donc faire des comparaisons.

Bah en fait l'ESP est là pour t'empêcher de faire des embardées en claculant les diférence de vitesse de rotation de tes roues.
 
Exemple, tu prend un virage à gauche trop fort, tu part en glisse de l'arrière, l'ESP se déclanche en frainant sur ta roue arrière gauche pour remettre ta voiture droite. Quand l'esp est enclanché tu peut tirer le frein à main tes roues ne se bloqueront pas.
 
Sur la 206 il est couplé à l'anti patinage (ASR), donc impossibilité de partir en burn si l'ESP est enclanché.
 
C'est un bon élément de sécurité pour une conduite de tous les jours, mais si l'on recherche la sportivité il vaut mieux pouvoir le déconnecter.

 
Ce n'est pas forcément illégal, il suffit de respecter l'indice de charge et le déport prévu à l'origine.
Par contre il est impératif d'avoir un pneu en taille 40 donc bonjour le confort et les bruits de roulement...

 
Merci pour l'explication détaillée.
En fait je voulais dire que je ne connaissais pas 'à l'usage' l'effet de l'ESP, mais je connaissais le principe
Thanks anyway !

ayé je l'ai, ma 110
 
J'ai fait plus de 2000km cette semaine avec, autoroute, ville, petites routes sinueuses du lot et garonne.....
 
Je confirme qu'en dessous de 2500 rpm ya pas grand chose (mais c'est deja bien mieux que la plupart des veaux qui roulent en france...) au dessus....ca pousse ! les rapports montent très haut et c'est un régal.
 
Consommation correcte vraiment...sauf a 130-140 elle est un poil gourmande meme en conduite cool.

2000km en une semaine heuresement que t'ai en hdi pfiooou....

non non essence monsieur

Si on veux mettre des jantes 17" donc sur ce model de 206 tout en restant dans la légalité, il faut mettre des 205/40/17 ?
 
Parceque j'ai vu sur ce site, que les monture autorisées étaient celles en dessous :
 
http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/ja [...] 86#tableau
 
17 pouces (IC)  
215/40R17 87
225/35R17 86
245/35R17 87  
 
 

En arsouillant moi j'ai retrouvé le coté 205.Les fesses passe devant...Lol sur S16 en mode 138cv..
 
Reste confortable.Le 17 trop grand sur origine.Si non jolie avec un - 30 mm.Moi je cherche la performance donc vais rester en 16 et rabaisser  
 
l'auto.  

Moi,je possède une 206 Griffe 1.6 16s 5 portes (tres rare) grise avec les jantes 15" sirrocco. Je suis sans arret dans la zone rouge et je peut te dire quel a une tres bonne tenue de route et de bonne sensation sans non plus avoir les perf d'une Rc lol. J'ai un pote qui a une Clio 16s et en acceleration j'arrive a le tenir sur une bonne distance vu que la mienne qui fait 7cv et non 6cv pour les anciennes 206 1.6 16s. Le moteur est tres fiable.

BONJOUR.JE SUIS NOUVEAU SUR LE FORUM.G UNE 206 1.6 16S DE 2001 ET JE VOUS SALUT

JE RECHERCHE AUSSI UN INTERIEUR DE RC.J AI CHERCHER UN PEU SUR LE NET MAIS JE GALERE.(photo non actualisé)

ouais.sauf que je n'arrive pas a mettre la photo.