Bonjour !
 
La 206 1.1 (88.000 km) de ma femme présente une fuite de LDR au niveau du radiateur de chauffage.
 
J'ai essayé de le changer mais c'est une galère à enlever : il faut déboiter les deux canalisations qui y débouchent (elles se téléscopent à l'intérieur, donc il faut reculer le radiateur) et j'ai l'impression qu'il faut déposer la planche de bord pour sortir le radiateur (je l'ai sorti sur 2-3 cm mais il bute contre le plastique de la planche de bord).
 
J'ai donc bouché les deux durites aui alimentent ce radiateur, j'ai fait la purge du LDR, et là, la voiture surchauffe : la température mone jusqu'à 120°, mais le radiateur reste froid ! et puis brutalement l'eau chaude arrive au radiateur par la durite du haut et la température baisse et là elle ne chauffe plus. ça fait comme un calorstat qui s'ouvre un peu tard.
 
Donc 2 questions :  
 
1) Faut il vraiment déposer la planche de bord (console centrale) pour sortir ce fichu radiateur, ya t'il une technique particulière pour le sortir ??
2) le fait d'avoir isolé le circuit du chauffage (qui est à circulation permanente) peut il expliquer cette surchauffe ? A noter que la voiture n'a jamais eu de soucis de surchauffe dans le passé.
 
Merci pour votre aide.

as tu bien purger apres avoir vidanger ton LDR?

Bien sur, il n'y avait plus d'air

Quand mon radiateur de chauffage est mort sur mon ancienne 106, ce qui m'a mis la puce à l'oreille c'est que je n'avais plus de chauffage dans l'habitacle et le moteur chauffait, puis d'un coup chauffage habitacle et température moteur qui descendait et c'était reparti pour un nouveau cycle.... Après passage de la main derrière la console centrale j'ai remarqué la fuite de LDR par le radiateur de chauffage.  
 
J'espère avoir répondu à ta question n°2.
 
Pour la question n°1 je dirais que si tu n'y arrive pas c'est qu'il faut déposer le TDB, ce fut le cas sur mon ancienne 106.

Merci por la réponse, j'ai fini par relier les deux durites de chaufffage par un tube en U en cuivre et tout est rentré dans l'ordre, je démonterai le TDB quand j'aurais le temps, le courage et surtout une RTA (je suis en tunisie)

les deux durites ne doivent pas etre bouchés mais au contraire raccordé ensemble par un tuyau de cuivre par exemple  comme ca sa marche en attendant le nouveau radiateur de chauffage (206 )