Je n'ai jamais eu une voiture aussi peu fiable de toute ma vie pour une fois que je prenais une peugeot je suis servie!!! Bobine d'allumage pas du tout fiable sur les 206 je suis déjà rendue à la 3eme en 7 ans ma 206 est de l'année 2000 c'est une XT 1,4l essence, tous les 6 mois elle est rendue au garage je vais vous citer toutes les pièces qui ont été changées depuis 2000 : pour commencer bobine d'allumage, pompe à essence alors que ma voiture n'avait pas encore les 100 000 km, joint de culasse à 110 000 km alors que je n'ai jamais poussé mon moteur suspension avant et arrière pour la 3eme fois déjà problème de radiateur, dernièrement le pot catalytique et je ne vous parle pas du voyant air bag qui clignote sans arret et qui ne peuve pas réparer bref je suis dégoutée J'ai commencé à faire les totaux de ce que me coute toutes ces réparations et c'est hallucinant je ne compte pas l'entretien général de la voiture de la vidange etc...J'en ai eu pour 8000 euros de frais!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! alors j'ai décidé de m'acheter une voiture neuve, ou de 6 mois, 1 an je pencherais plutot vers la clioIII  qu'en pensez vous? et puis cette fois je compte prendre une diesel. Merci de m'avoir lu  

Les joies des modèles aleatoires inaugurant le multiplexage   l'horreur d'être aussi souvent en pannes, mais bon Peugeot a chuté en fiabilité et serieusement si tu vas voir ailleurs ce serait logique. Moi je n'ai poas eu de soucis avec mes Peugeot mais je n'ai jamais eu de premiers modèles ceux qui essuient les platres, prends une HDI d'après 2002 sinon changes de cremerie.

Le constructeur français on atteint leur pire niveau fiabilité début 2000/2001
Du coup c'est pas vraiment étonnant, maintenant ça va mieu mais le mal est fait.

Il ne faut pas croire que c'est lieu ailleurs! renault n'est pas plus fiable et meme les constructeur etrangé on leur problemes!

Salut!
 
Sache que les bobines ne sont pas faites par peugeot, et d'autres constructeurs ont eu ce problème, je pense notemment à renault avec les 1.6L et 1.4L 16V.
Le joint de culasse, il ne faut pas forcément maltraiter la voiture pour le flinguer, beaucoup de court trajet, moteur froid, y sont peut être pour quelque chose.
De plus le moteur TU de peugeot était reconnu pour avoir un problème à ce niveau.
Le pot catalytique en 7 ans cela ne me surprend pas, ce n'est pas un élément qui dure longtemps (et ce sur toutes les voitures).
 
Pour le reste, comme le témoin d'airbag, et bien oui les première voitures très électronisées ont souffert, pour tes suspensions, je ne sais pas (il y a plusieurs éléments qui la constituent donc dificil de trouver une explication).
 
Bon courage dans ta recherche, la clio n'est pas une mauvaise voiture au même titre que l'est la 206 ou la 207...

eh pourtant si j'ai eu une clio avant la 206 et je n'ai eu que de l'entretien général à faire, je n'ai pas eu de pompe à essence à changer ou de problème de joint de culasse. Début juillet j'amène ma 206 pour la faire passer au controle technique et là on me dit qu'il faut changer le pot catalytique, les amortisseurs ct 0 défaut j'en ai pour 1000 euros, fin juillet la 206 fait un drole de bruit et le moteur tourne pas comme d'hab et là le garagiste me dit qu'il faut changer la bobine d'allumage pour la 3eme fois en 7 ans!!!!! meme le garagiste a reconnu que sur les 206 ils ont eu un problème de fiabilité sur les bobines d'allumage et le ventilateur du radiateur qui se bloque j'en ai pour 600 euros!!! j'en ai pour 1600 euros de frais en moins d'un mois 1/2 et elle n'a que 130 000 km! tu trouves ça normal de changer une pompe à essence au bout de 80 000 km et un joint de culasse (c'est très connu chez peugeot) a 110 000 km eh bien pas moi alors je préfères aller voir ailleurs et me débarasser au plus vite de cette voiture avant que l'embrayage ou la boite de vitesse ne cède à son tour...

tu es tombée sur une mauvaise série comme ça arrive malheureusement chez n'importe qui
 
c'est sûr que quand ça nous arrive, ça fait ch*er  
mwa je vois ma 206, 2.0 hdi de mars 03, excellent voiture au demeurant elle a eu du mal à passer le cap des 100 000 km (2000 euros de frais, pompe hp, pompe DA, radiateur... ) mais bon, une demande de prise en charge est en cours chez peugeot, où il faut insister
 
après, ce sont les aléas mais faut toujours demander une prise en charge lors de gros travaux ça peut aboutir

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Merci chérie
oh elle jai de la culture je lit des livre et je regarde les emision a la tv => Marco1106

ben j'ai des potes qui roule en clio, et qui donnerai n'importe quoi pour s'en debarasser!

eh bien je leur donne ma 206 sans aucun problème!

je suis d'accord avec pilote confirmé, les voitures ont du mal à passer le cap des 100 000 km et à partir de là ça commence à nous couter cher! bien sur le pot catalytique j'ai touvé ça normal au bout de 7 ans, peu importe que les bobines soient faites par peugeot ou non ce n'est pas fiable! le joint de culasse ça me reste en travers de la gorge je n'en revenais pas!! mais on m'a dit par la suite que c'était courant chez peugeot!! Par contre c'est vrai j'avoue que la boite de vitesse est beaucoup moins rugueuse chez peugeot que chez renault par exemple, j'ai pu faire la différence entre la clio et la 206, au niveau de la boite de vitesse ils sont assez performant d'ailleurs la preuve c'est la seule chose que je n'ai pas eu à changer pour le moment! mais au niveau du moteur je suis désolée mais c'est beaucoup moins costaud et je ne sais pas si vous avez acheté le dernier auto plus mais la 206 est très très mal cotée au niveau fiabilité (ce qui m'a rassuré d'ailleurs) et la nouvelle 207 est dans les dernières du classement alors que la clioIII est classée 3eme! L'histoire des courts trajets c'est du bidon avec mes 2 anciennes voitures toutes les 2 des renaults super cinq et clio je faisais des courts trajets aussi et je n'ai jamais foutu en l'air un joint de culasse et elles avaient toutes les deux + de 150 000 au compteur! de toute façon j'en ai marre des véhicules essences je vais plutot prendre une diesel pour la prochaine comme ça je verrais la différence. En tout les cas merci pour vos nombreux témoignages et pour votre soutien.

en tout cas, la 206 de ma soeur a le même moteur que toi, elle est d'octobre 03, a 61000 km, et elle subit la conduite peu réjouissante de ma soeur , le tout en angleterre (11 mois/an) pays très humide et elle couche dehors (la 206 ) hormis l'entretien que je fais moi-même quand elle est là, RAS
 
 
ce sont les aléas mais le 1.4 est réputé très fiable alors qu'auto-plus, beaucoup te diront que c'est de la merde, moi le 1er

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Mon pére a eu des peugeot toute sa vie et n'a jamais fait un joint de culasse

pareil
 
 
 
par contre sur le 1.4 16S, là oui c'est plus courant, mais pas le 1.4 8s en question

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je m'attendais à ce genre de réponse powaaa c'est très constructif comme argument de dire qu'auto plus c'est de la merde qui es tu toi pour juger ce genre de magazine et justement auto plus avait fait un article sur les 206 année 2000 comme la mienne et qui ont eu tous les problèmes que j'ai eu justement (ce qui m'avait rassuré) et ont dit que la 206 commençait à etre plus fiable à partir de l'année 2002 comme l'avait si bien dit le limacon blindé un peu plus haut dans le forum! ensuite la voiture de ta soeur est incomparable avec la mienne, pas la meme année moi 2000 et elle 2003, j'ai plus du double de kilométrage qu'elle 60 000 et moi 130 000 et je t'assure que jusqu'à 100 000 km je n'avais eu aucun problème dessus à part la fameuse bobine d'allumage qui ont justement reglé sur les 206 à partir de 2002 et la pompe à essence. Et pour répondre à pilote confirmé dans ma famille mon oncle a changé de joint de culasse sur sa 104 et sa 405, mon grand-père sur sa 106 et donc moi sur ma 206 et je ne te parle pas de ma soeur qui a une 607 et qui a problème sur problème avec alors tu vois et je peux te citer d'autres exemples...

 
Personne a dit que les joints de culasse ça n'arrivait jamais hein, mais le 1.4 8s 75ch est un moteur particulièrement bien connu qui en 2000 avait déjà de nombreuses années de carrière derrière lui.
Il n'y a donc à priori pas de faiblesse de conception, par contre une faiblesse ponctuelle sur un modéle c'est possible
Les TU (moteur en question) sont une catégorie de moteur bien connu et éprouvé chez peugeot et de trés nombreux modéle ont aligné des kilométrages impressionnant sans aucun souci.
 
Maintenant, on est jamais à l'abri d'un souci

le joint de culasse chez lorina peut etre un probleme de famille .....

 

Tu crois qu'ils tirent à froid

de toute façon, je suis tombée sur une mauvaise série c'est clair et pourtant j'aime la 206, facile à conduire, tenue de route impeccable, boite de vitesse souple et puis c'est une belle voiture en général mais je conseille la 206 à partir de l'année 2003 pour etre plus sur, bien sur je suis d'accord avec toi pilote confirmé personne n'est à l'abri d'un souci meme sur une autre voiture mais c'est vrai que quand les pannes se multiplient ça fait mal au porte-feuille et je ne peux plus gerer toutes ses factures à répétition, je n'ai meme pas pu partir en vacances cet été! A l'époque j'avais le choix entre la clioII et la 206 mais si ça se trouve j'aurais eu d'autres soucis avec la clioII mais c'est vrai qu'entre la 207 et la clioIII mon coeur balance plus pour la clioIII j'aime beaucoup la ligne en tout les cas une chose est sure je vais prendre une diesel...

tu as surement raison le joint de culasse ça doit etre un problème familial, il va falloir qu'on voit ça de plus près!

 
Comme je l'ai dit plus haut, le début des année 2000 a vraiment été une horreur niveau fiabilité notament pour les constructeurs français. La maintenant ça va beaucoup mieux, mais de manière général, vaut mieux éviter les modéle qui viennent juste de sortir, c'est là que le taux de panne est le plus important. Sur des modéle en fin de vie, la fiabilité est en général la meilleure.
C'est con à dire mais de nos jours, les premiers clients servent de béta testeurs
Quand à la clio, vers les années 2000 c'était franchement pas glorieux non plus donc

je suis tout à fait d'accord avec toi j'ai une amie qui a une clioII année 2000 et qui a eu des soucis aussi comme moi, il faut que j'attende encore combien de temps pour acheter une clio III d'après toi car je n'ai pas encore envie de servir de béta testeur!

 
Aucune idée, je t'avourai que je ne suis pas trop l'actualité fiabilité des citadines ni des voitures récentes (pas dans la catégorie dont j'ai l'habitude d'aller et trop cher pour ce qu'est une voiture au final)

justement c'est pour ça que je lis des magazines auto pour me renseigner mais de toute façon ça ne reste pas suffisant, je vais encore attendre un peu on verra...

 
Tu peux aussi regarder les statistiques de panne de l'adac par exemple, ça te permettre de voir quelles voitures rentrent souvent au garage.

je vais suivre tes conseils merci pilote confirmé...

1) un ancien lecteur assidu de ce mag' qui est parti voir ailleurs car bon, je voulais voir de vrais comparos (renault toujours en tête peu importe les voitures) et de vrais scoops (l'affaire 607 en était le parfait exemple ) donc je dis haut et fort que c'est de la merde
2) vu l'utilisation qu'en fait ma soeur, c'est tout à fait comparable on lui a fait passer le CT ( à 3 ans et demi ) il y a de celà 3 semaines => CT vierge de chez vierge, kedal en motif de non contre-visite, ce qui en dit long sur la fraicheur de la voiture, ce serait une bouse qui se désintègrerait, le résultat n'aurait pas été le même
après, ne dis pas que ta 206 est incomparable avec dont je parle = 206 1.4, ça fait bien assez de pièces en commun, même avec 3 ans d'écart
 
 
sinon, pour les joints de culasse, sache que mon grand-père est fidèle à peugeot depuis la 202, qu'il en a changé plus qu'il n'en faut des voitures, il n'en a jamais claqué un seul
pareil pour mes parents qui en sont à leur 16ème peugeot (depuis la 104 jusqu'à leur coupé 407 2.2 16s ) et RAS à signaler de ce côté-là
 
 
 
 
sinon, je comprends très bien ton énervement car quand ça lâche souvent, ça fait vraiment ch*er

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tu as tort car moi aussi j'avais fait le controle technique au bout de 60 000 km et il m'avait trouvé 0 défaut et pourtant tu as vu les ennuis que j'ai eu par la suite tu ne peux pas savoir ni toi ni moi... et je reste sur mes positions ce n'est pas comparable une voiture avec 3 ans d'écart et ce meme si c'est le meme modèle... ensuite il n'y a pas qu'auto plus comme magazine auto et je ne lis pas que celui là j'ai cité celui là par hasard car il y avait des articles qui m'interressait et j'étais plutot d'accord avec eux et tu as tort renault n'est jamais placé en tete dans leur classement d'ailleurs à l'époque quand j'avais acheté la 206 ils en avaient dit beaucoup de bien de la 206, c'est n'importe quoi de dire que c'est un magazine qui classe tout le temps renault en tete ce qui est archi faux notamment la twingo qui est casser et placer dans les dernières parmi les dernières citadines!!! aucun magazine n'est de la merde comme tu dis ce n'est pas parce que ils n'ont pas la meme opinion que toi que c'est automatiquement de la merde et je te signale qu'il y a pleins d'autres magazines auto, tous ceux qui placent renault en tete ou dans le peloton de tete eux aussi c'est de la merde alors...c'est vrai que toi aussi tu as des exemples à citer je n'ai pas dit que toutes les peugeots faisaient claquer leur joint de culasse mais que c'était un problème plus répandu sur peugeot les statistiques le prouve et ni toi ni moi n'y pouvons rien ah si tu vas me dire que les statistiques c'est bidon et c'est de la merde c'est ça!

1) relis ceux qui ont été faits dans les années 90, tu m'en dira des nouvelles
2) ayant fait de l'après-vente chez citroën qui utilise les mêmes moteurs et composants, tu viens de m'apprendre un truc là
3) je me fie jamais aux statistiques

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pour la tenue de route, il faut le dire vite quand meme
 
 
et pour prendre un diesel, tu fais combien de km par ans ?

Toi aussi cela te surprend quelqu'un qui trouve la tenue de route de la 206 impeccable.
Ce qui me surprend aussi c'est les compliment sur la boite, assez rare, nombreux sont ceux qui la trouvent accrocheuse.
 
Pour tous ceux qu disent que le TU n'a pas eu de problèmes de joint de culasse, je dis si c'est connu mais pas sur les dernières versions (ceux datan des années 80 à début 90 ont eu des problèmes).
 
J'ai changé celui de ma 106 1.4l de 94 à 130000 et le garagiste a eu la franchise d'avouer que c'était courant sur cette motorisation.

bin je te surprends aussi en te le disant
 
chaussé en michelin energy E3A, elle ne bouge pas, sauf en bourrinant vraiment fort, où elle bouge de l'ar en ce calant sur sa traj'

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ah ah ah c'est très très drole mais moi ça ne me fait pas rire d'avoir eu à débourser 8000 euros de frais sur ma voiture en plus de l'achat au départ en 3 ans eh oui 2000 euros de frais par an depuis 2005!!! en effet je préfère prendre un diesel car je fais 17000 à 20 000 par an donc mon choix se justifie!
Je te signale qu'on est dans les années 2000 bientot 2010 je m'en contre fous que auto plus est classé des renaults en tete dans les annees 90 ça remonte a loin quand meme mais apparemment ça t'as traumatisé!! ce n'est plus le cas maintenant et meme qu'il classe des fiat, des opel, des ford ou autre en première position j'en ai rien à foutre!!! ce n'est pas pour ça que je vais dire que tel ou tel magazine est de la merde!! Et pourtant tu es obligé de te fier aux statistiques car c'est la vérité!!! suivant les pannes qu'ont les gens suivant différents modèles notamment les statistiques des pannes de l'adac ils établissent des classements et les faits sont là on ne peut pas nier!!! Ensuite tu as tort le modèle de ma 206 XT 1,4 L ESSENCE ANNEE 2000 EST CONNU POUR AVOIR EU DES PROBLEMES DE JOINT DE CULASSE MON CAS N'EST PAS DU TOUT UNIQUE ET DES MOTEURS EN SERIE SUR CE MODELE ONT BIEN EU DES PROBLEMES DE CULASSE car je suis allé sur d'autres forums et j'ai déjà trouvé plus d'une dizaine de cas notamment un pauvre monsieur son joint de culasse a craqué au bout de 40 000 et un autre au bout de 70 000 et je suis désolée mais il y a eu plusieurs articles à ce sujet dans auto + ou il disait bien que  les 206 comme la mienne avait eu des soucis de culasse et ce au bout de très peu de km donc c'était bien un défaut de conception sur des moteurs en série!!! moi je trouve que la tenue de route est bonne sur la 206 et la boite de vitesse plutot souple maintenant ça reste mon avis personnel!

Salut !
 
A chaque post tu nous ponds des pavés indigestes pour finalement en conclure que la 206 (avec ta motorisation) est une me*de à n'en plus finir    
Il semble effectivement que tu sois tombée sur un mauvais numéro, mais quand tu as commencé à avoir tous ces problèmes l'idée ne t'est pas venue de changer de voiture ?
 
En outre, il y a eu en tout et pour tout 4 206 chez moi entre 2000 et maintenant, dont 2 encore actuellement, 2 essence, 2 HDi, tous des 1.4, et jamais je dis bien jamais nous n'avons eu de problème avec, même arrivés à 65000kms rien, alors tu vois dire que la 206 est une merde
 
Un mot pour terminer, à propos de ce que tu trouves correct sur 206, la boite de vitesse d'abord, que tout le monde trouve trop longue et bien trop accrocheuse; et la tenue de route aléatoire au niveau du train arrière
 
Bref tu me sembles dégoutée de la 206 c'est simple changes en, achète une 306 par exemple, là tu verras ce que c'est une boite souple et une auto qui tient le pavé

tiens tiens est ce que tu crois qu'avec tous ce que j'ai eu à déboursé je peux me permettre d'acheter une voiture meme d'occasion au prix que ça coute? je ne peux pas j'ai pas les moyens c'est pour ça que je suis restée avec ma 206 je n'avais pas le choix!!! tu rigoles ou quoi 65 000 km c'est rien attend d'avoir passé les 100 000 ou 110 000 et tu m'en diras des nouvelles et est ce que j'ai dit que la 206 était une merde???? c'est toi qui interprète mes propos et qui les déforme je dis simplement que ce n'est pas une voiture qui est très fiable!
Donc tu connais les avis de tout le monde tu en as de la chance!!!
Tout le monde te dis que la boite de vitesse est trop accrocheuse et la tenue de route aléatoire eh bah si tout le monde te dit ça c'est ce que c'est vrai non? donc j'en conclue que la 206 est une bonne voiture???
PLUS JAMAIS je ne prendrais une peugeot et encore moins une 306 surtout qu'avec la 306 sur ce forum on m'a dit qu'il y avait des problèmes de culasse aussi!!