Bonjour à tous,
 
Je dois changer un joint (plat) de ma pompe à vide, joint qui n'est pas vendu séparémment. Je vais donc devoir ouvrir ma pompe et fabriquer un joint moi-même, c'est ça ou le changement de la pompe, qui est hors de prix.
 
Question : comment c'est fait à l'intérieur ? C'est une pompe à vide de Peugeot, à partir de 1988 (donc sans courroie, entrainée directement pas l'arbre à cames), montée sur le diesel XUD7 motorisant les 205, 309, 405, BX, Visa, etc.
 
J'aimerais savoir si en la démontant je risque de ne pas pouvoir la remonter. Quelqu'un sait-il comment c'est fait à l'intérieur ? Y a-t-il des ressorts qui peuvent sauter au démontage ou c'est simple ?
 
Merci de votre expérience.

c'est tout simple,il y à une 10z de visses à enlever(crusi)et juste à changer la pastille,la laisser dans la mémé position  que sur le véhicule pour que l'huile ne se barre pas.
bye