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probleme demarrage a chaud


Invité §ste562xY

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Invité §ste562xY

POUR LA BOBINE C4EST VERIFIER...

jai bien les etincelles partout....

l'injecteur est brancher sur la meme fiche que la sonde de temperature d'air au bout de l'admission...ne serait ce tout simplement pas ca??

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  • Réponses 36
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Invité §New254xs

Pour la bobine et les fils je ne me souvenais plus que déjà vérifier véhicule en panne :jap:

 

Pour répondre à ta question de branchement de l’injecteur et de la sonde d’admission d’air sur le même connecteur (à l’arrière du bloc légèrement à gauche) c’est la configuration nominale : connecteur à 4 contacts, 2 pour l’injecteur et 2 pour la sonde.

 

Véhicule en panne tout a été dédouané sauf le faisceau, l’injecteur et le calculateur donc il faut impérativement vérifier, connecteur du calculateur débranché

1- la résistance de l’injecteur à froid (mesure de référence), à chaud (confirmation de la mesure précédente) et en panne (peut être une explication)

2 – la mise à la masse du calculateur dans l’ordre, entre broches 19 et 14 puis 2(si câblé) du connecteur = 0 Ω, ensuite entre le – batterie et 19 puis 14 = 0 Ω.

 

Là j’attends de ta part une réponse précise et les valeurs mesurées car maintenant que ta panne est bien ciblée ce serait dommage de continuer à « tourner en rond » :non:

A+

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