Bonjour a tous,
 
je possède depuis 3 ans une 206 2L HDI de 2001 qui a maintenant 130 000 Km, j'ai changé comme bon nombre de propriétaires de cette voiture la poulie de Damper, fais tout l'entretiens courant et O surprise, un trou dans le radiateur surgit a 120 000 km  (350 €) !! et il y a une semaine c'est le ventilateur de l'habitacle qui lache (400 €). Je n'ai pas fais ces réparation, jai essayer de colmater la fuite avec un produit et la ventilation ne me dérange pas pour l'instant..
 
ce que je voudrais savoir c'est si je suis le seul a qui toutes ces petites choses et quelle voiture choisir en restant dans la gamme sachant que je recherche quelquechose de fiable et d'un peu élégant...

Ma 406 HDI 110 de 2001 a aujourd'hui 160000kms. Très peu de soucis à part la poulie damper, une commande émetteur d'embrayage et un compresseur de clim.
Toutes les voitures sont touchées, même les Audi, VW ou BMW.

je suis un peu blasé de la fragilité de ces HDI, ce n'est pas normal a 100 000 km d'avoir autant d'éléments a changer ! quelles voitures sont plus fiables ?  
 
toyota ?

Ce n'est pas le moteur en lui même qui est fragile, ce sont les accessoires autour. Chez BMW et VW/Audi, ce sont les Turbo qui sont plus fragiles en général (2500€).
Poulie damper, problème récurrent chez les HDI, pour ton radiateur et le ventilo, faute à pas de chance.

195.000 kms avec ma 206 HDi de 2001... Aucun soucis mis-à-part à 2 reprises un pb d'ailettes de distribution (enfin je crois...). C'était pas cher mais la voiture n'accélerait plus... Sinon c'est tout.
C'est plus les détails qui me cassent les pieds (panne du compteur, d'un commodo...) C'est pas enorme non plus.

206 HDI 2001, 140.000 kms, j'ai été aussi victime de cette poulie damper, ou encore des problemes de BSI avec le celebre voyant d'airbags lateraux ou encore l'eau qui rentre par l'entrée d'air, la voiture en mode dégradé......
 
Je voulais changer de voiture mais je vois qu'il y a des pbms sur toutes les voitures !!!!!

Ma 206 2.0l HDI avait 270000 kms quand je m'en suis séparé.
 
Résumé des problèmes: poulie damper, voyant d'airbag, combiné d'instruments, gestion de ventilation clim, train avant refait 4 fois, système de rattrapage des tambours ar cassé, debitmetre.........
 
Un conseil: achète japonais, c'est fiable, pas cher et bien équipé. En plus le SAV ne se fout pas de ta gueule comme le font les autres.

206 Hdi de 2002, une SW XS en plus, 110 000Kms, RAS depuis l'achat (38000Km), par prudence je changerais la poulie à la prochaine révision.

Il y a eu 3 HDI à la maison: deux 2.0l HDi 90cv sur 307 et Xsara et un 1.6l HDi 92cv sur C4.
 
Soit environ 130000km si on cumul.
Sur le moteur en lui meme, pas de gros soucis (je touche du bois) mais c'est surtout le reste qui peut avoir de gros probleme...
 
-Sur la 307 HDi 90 de ma mere de 2001 pour 90000km: neiman HS, pompe de direction HS, comodo HS, tire a droite, claquement de barre stabilisatrice, ampoule de frein HS a répetition (bon c'est de ma faute a force de prendre des sous marque d'ampoule depuis que je suis passe a des Philips, RAS)), et je dois en oublier... mais le moteur lui tourne comme une horloge et demarre au quart de tour (pas de conso d'huile ou de LDR) malgré les nombreux petits parcours.
 
-Sur la Xsara 2.0l HDi 90 de 2003: moteur pareil, RAS mais le reste c'est moyen.... c'etait la version windows CE, systeme relativement instable et a reinitialiser regulierement chez Citroen... probleme de debimetre, de sonde HS, rossignols dans l'habitacle, etc ...
Je l'ai garde 1 an et 20000km (achete à 26000km et revendu à 46000km), revendu apres un accrochage.
 
-Sur la C4 1.6l HDI 92cv de 2006, pour le moment juste un bloc optique change a cause d'une condensation, sinon RAS (je touche du bois encore ).
La finition et la qualité des materiaux est en enorme progres comparé à mon ancienne Xsara. Mais pour etre peinar, j'ai pris un contrat d'entretien de 4 ans et/ou 120000km
 
Donc pour résumé, le moteur en lui meme est souvent tres fiable, mais c'est le reste autour qu'il faut surveiller .... mais c'est chez tout le monde pareil (autre francaises, allemande, italienne, etc ...)

Bonjour
Proprietaire dégouté des peugeot 206, étudiant de surcroit, je m'offre apres des années de reve une 206 HDi 2L 90 Xs Premium (le plus "haut" de gamme ..) de Décembre 2002 (2003 quoi) et achetée a 28500 Km , maintenant 34500  .. j'annonce : Anomalie Antipollution a répétitions !!, Anomalie airbag (100 € , non fait car j'ai pas de sous), a 34500 , casse de la pompe a eau, et toute la distribution à refaire ; facture : 674 € ... pour l'étudiant que je suis et qui a cette voiture depuis 4 mois je suis excédé, amenée 3 fois pour anomalie antipollution : a chaque fois 75 euros de diagnostic et rien ! ils sont vraiment aveugles, pas de prise en charge de la soudure des connecteurs pour l'anomalie airbag, on m'en demande 100 € ils peuvent toujours se toucher ces en.... .Bref j'en ai ras le bol, si il m'arrive encore un pépin avant 100 000 je m'achete autre chose ..  
Peugeot c'est vraiment pas que du plaisir ...

salut deux ans que je possede une 2.0 hdi avec laquelle roule ma femme tout les jours pour aller au taf aucun souci elle va bientot passer les 100000km entretien regulier super moteur pour la route

---------------

                   
mon topic : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 380509.htm
team HDI 110 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 208508.htm

salut , moi une 206 HDI 90  de 2003 xt premium , ZERO soucis, les freins, les pneus, vidange, les filtres, c 'est tout . 85 000 kms

Il semble en effet que ce ne soient pas les moteurs qui causent problème mais bien ce qu'il y a autour
 
Ce n'est à mon avis pas pour rien que les moteurs notamment diesels modernes signés Peugeot restent globalement une référence dans leur domaine
 
Cela dit c'est vrai que c'est très dommage de toujours avoir des bricoles "à coté"
 
Il y a eu jusqu'à maintenant quatre 206 chez moi dont 2 encore acutellement et nous n'avons jamais eu gros souci à noter. C'est vrai que nous n'avons jamais poussé les kilométrages, la plus avancée ayant fait 50000kms avant que nous la remplacions, mais il nous est arrivés d'avoir affaire à des bricoles pourtant, mais peut etre sommes nous trop exigents...
 
Dommage que les marques ne soignent pas leur image par ce biais

Hello
Malheureux proprietaire d'un 206 hdi 90 Modele 12-2000 et totalisant seulement 124 M KM au compteur avec entretien regulier chez Peugeot; je viens il y a quelque jours d'apprendre que mon moteur est HS (plus de compression sur un des cylindres) solution peugeot echange standar du moteur.  
Alors la fiabilite du moteur de 206 merci...
De plus je precise que moi aussi j'ai été victime des problemes connus sur 206 clim Hs a 80 M KM, voyant airbags allumés...
Et au mauvais esprit qui croit que je conduis comme un taré et maltraite ma titine je replique    car elle n'as pas que des défauts ma 206 l'agrement de conduite sympa meme en roulant pepere comme moi  
 
en attendant une reponse pour la prise en charge peugeot je pleure sur le capot de titine   ....

Quelle voiture prendre après une 206 2.OHDi