Peinture 106

[Invité §Val355bG]

Bonjour, j'ai enfin trouvé un becquet de 106 sport à la casse !

Actuellement j'ai une petite 106 1.1L Color line de 2001

 

 

 

 

Etat irréprochable et je compte bien la garder dans le temps, c'est pour cela que j'ai décidé de lui donner un petit look "sport" en ajoutant un becquet d'origine et les jantes d'origine 106.

En gros j'aimerai faire ceci :

 

 

 

Biensur je ne mettrai pas les ailes mais ce n'est pas grave

J'aimerai repeindre certains plastiques extérieur et le cache d'un rétroviseur dont le verni et passé puis peindre aussi le becquet que j'ai acheté qui est noir.

 

Au début j'ai pensé à un carrossier, mais j'ai vu qu'il existait des peintures en bombe de la même couleur que ma voiture c'est à dire "KMHC".

Je voulais savoir si seul c'était possible d'avoir un rendu presque identique à la peinture d'origine et qui tienne dans le temps, j'imagine que je vais devoir poncer le noir du becquet que j'ai acheté puis peindre et passer une ou plusieurs couche(s) de vernis.

 

Voilà, je voulais votre avis sur la bête ! Merci

[Invité §New254xs]

Bonjour Valoutifruit

 

Peinture au pistolet pour un particulier avec le matériel qui va bien ce n’est pas si simple à cause des contraintes dues à l’empoussièrement mais on peut y arriver.

 

Peinture à la bombe, il parait que je maitrise dixit tout les carrossiers qui ont vu mes résultats et un certain fabricant très connu qui aura dépêché à mon domicile tout son staff d’experts et qualiticien et qui m’aura fourni gracieusement plus de 40 bombes alors j’en avais acheté que 5.

 

Ceci pour t’informer des difficultés côté préparation et de la nécessité d’acheter de la peinture adéquat, notamment le primaire pour plastique sachant que si tu peux arriver à peindre à la bombe de petites surfaces (genre un rétro) tu n’aura jamais la résistance d’une peinture utilisé en carrosserie sauf si tu passes toi même la teinte et la fait ensuite recouvrir d’un vernis carrossier nécessitant alors la compatibilité des produits.

Donc un gain financier non confirmé mais je suis sans doute trop exigent pour ce genre de travaux.

Rien de plus moche qu’une seule poussière collée au milieu d’une surface parfaitement peinte et encore plus l’effet peau de pêche récurrent à la bombe que j’arrive à éliminer mais même pas je t’explique.

[Invité §Val355bG]

Effectivement ça fait peur Je vais faire un ou deux devis pour voir ce que ça peut donner ! Merci

[generation 205]

Bonjour,

En effet faire une peinture à la bombe c'est chaud et il faut pas être pressé.

 

Je l'ai fait sur les jupes av et ar de ma 205 et franchement c'est plutôt réussi mais ça vaut pas le travail d'un vrai carrossier avec le bon matos.

 

Tien voila ce que ça donne:

 

Bien sûr la préparation est super importante avec plusieur ponsage avec different grains, puis la peinture et le vernis trouvé chez leclerc (auto k) je crois un truc comme ça.

C'est pas chere pour un résultat plutôt correct. Bon sur la photo sa brille pas trop mais en vrai c'est plus brillant.

[Invité §Val355bG]

Bonsoir generation_205 !

 

Effectivement le résultat est super bon je trouve. Après le truc qui m'embête assez c'est le fait que le becquet est noir d'origine, donc il va falloir bien le poncer mais jusqu'à quel point ? Après pour la peinture pourquoi pas la prendre à leclerc aussi ! Pour un becquet ça ne craint pas grand chose si ça rend pas bien je vais voir un carrossier.

 

Comment as tu procédés pour peindre tes jupes en détail ?

 

Merci de ton aide

[generation 205]

Alors si mes souvenirs sont bon.

 

Ma jupe arrière par exemple était blanche et un peu abimée, d'abord bien laver, rinçage et séchage.

 

Ensuite il faut poncer au papier à sec pour enlecer le max de peinture et de défauts.

 

Puis tu ponces au papier à l'eau perso j'ai fait 3 passes je crois au 240, 400 , 600 il me semble. Le ponçage est très important pour enlever tous les défauts. C'est long mais très efficace au final.

 

Ensuite tu fais un dégraissage de la pièce, moi j'ai utilisé du diluant célulosique (à leclerc aussi).

 

Ensuite vient la couche d'apret, très utile pour que la penture tienne et masquer quelques inperfections.

 

Ensuite encore le ponçage, (oui c'est chiant je sais mais très utile)

 

Maintenant vient la peinture j'ai utilisé 2 bombes de peinture auto k (elles sont petite mais très bien) il faut faire plusieurs couches légère pour un meilleur résultat, la première couvre presque pas mais c'est normal, au bout des 2 bombes le résultat et putôt bien si ton pnçage à était bien fait.

 

Et la dernière étape, le vernis, comme la peinture en fine couches légère mais en plusieurs fois. Ne pas trop en mettre d'un coup ça sert à rien, une bombe suffit pour une jupe par exemple.

 

Voila, je me suis inspiré de ça.

http://www.planete-205.com/for [...] 42016.html

[Invité §Val355bG]

Super tout ça ! Je viens de récupérer le becquet de la casse !

 

Pour le matériel actuellement j'ai une bombe de motip d'appret et une de vernis.

 

Je cherche actuellement la bombe avec le code couleur KMHC.

Je vais aussi me munir du papier à poncer.

 

Merci en tout cas pour ta contribution, je vous tiens au courant avec des photos d'ici peu. Bonne soirée

[generation 205]

La peinture de la marque "auto k" est bien car tu peux trouver exactement le même code couleur que ta peinture.

 

Pas comme certaines marques ou c'est approximatif. En tout cas moi pour le gris c'était lâ même.

 

N'oublie pas le dégraissant.

[Invité §Val355bG]

Oui je n'oublie pas et sur auto k j'ai pas trouvé :/

[generation 205]

Oui je n'oublie pas et sur auto k j'ai pas trouvé :/

 

 

 

Tu trouveras en rayon chez leclerc, ils ont pas mal de ref.

[Invité §Val355bG]

Brico leclerc ?

[generation 205]

Brico leclerc ?

 

 

 

Dans le rayon auto de n'importe quel centre leclerc. Entre les bidons d'huile et les produits de nettoyages.

[Invité §Val355bG]

Impressionnant ! Demain j'essayerai le grand leclerc et le brico leclerc et je te tiens au courant

[Invité §Val355bG]

Bonjour,

 

J'ai enfin acheté le papier 240, 400, 600 et le dégraissant. Actuellement j'ai poncé en 240 et 400, malheureusement il me manquait le de papier en 400 donc j'ai du arrêter pour aujourd’hui.

Je n'ai toujours pas trouvé la bombe de couleur, j'irai à Peugeot demain.

 

Voilà quelques photos pour l'instant :

 

 

Petite simulation, le becquet était mal posé mais c'était pour voir ce que cela donne

 

 

 

 

 

Sur le dessus j'ai réussi à enlever le vernis, on ma dit que c'était pas grave de ne pas arriver à l’apprêt.

On peut voir qu'il reste du vernis sur les bords et dessous !

 

Je compte reprendre du papier en 400 demain et enlever tout le vernis en trop, faire correctement les bords. Après passage du 600 et dégraissage.

Pose d'une couche d'apprêt, poncer, peindre.

 

Ceci vous parez t'il correct ? Merci

[generation 205]

Tu part sur une bonne base apparament, ça devrais bien ce passer.

 

Tu n'a pas trouvé la peinture chez leclecr? il y en avait peut être plus.

[Invité §Val355bG]

Je suis allé à deux leclerc, un brico où il n'y avait totalement rien pour la carrosserie et à un gros leclerc où il n'y avait pas ma couleur :/ C'est assez spécifique j'ai l'impression que le mieux c'est d'aller à Peugeot directement ! Je te tiens au courant demain avec des nouvelles photos

[generation 205]

Donne moi ta ref de peinture, je regarde par chez moi.

 

C'est dommage elle est pas chere en plus.

[Invité §Val355bG]

Moi j'ai relevé le code couleur : KMHC

Ce qui est hallucinant quand même, c'est qu'à feu vert ils ont pleins de peinture dont un catalogue avec le code qui correspond à notre voiture, je ne trouve pas mon KMHC sur le catalogue ! Pourtant quand je tappe ça sur Google je trouve un bleu grand pavois.

 

Bizarre cette histoire

[Invité §Val355bG]

Je viens de trouver ceci -> http://www.bleu-distri.com/pei [...] s-kmh.html

 

Malheureusement il n'y a pas le "C" pour l'effet métallise :/

[Invité §Val355bG]

J'ai finalement commandé la peinture ! Demain ponçage et pose de 3 couche d'apprêt ! Les photos demain soir

[generation 205]

J'ai regardé hier dans mon centre leclerc et il y avait qu'un seul bleu peugeot (bleu miami)

 

J'ai hate de voir ton résultat.

[Invité §New254xs]

J'ai finalement commandé la peinture ! Demain ponçage et pose de 3 couche d'apprêt ! Les photos demain soir

 

Pourquoi 3 couches d'apprêt sur une surface déjà peinte

[generation 205]

Pourquoi 3 couches d'apprêt sur une surface déjà peinte

 

 

 

C'est surement pour pouvoir passer des fines couches légère, c'est peut être théorique.

[Invité §New254xs]

Bonjour generation 205

 

Dans ma question ce n’est pas le nombre de couches que je remets en cause mais l’utilisation de l’apprêt sur une surface déjà peinte.

Trois couches si elles sont fines et bien croisées c’est de toute façon mieux que deux plus chargées sachant qu’une ne suffira pas.

 

Un apprêt ça sert à isoler le fond et le garnir pour combler les petites imperfections donc inutile sur une surface déjà peinte si le ponçage a été minutieux sauf ponctuellement si le support a été remis à nu et pour réaliser la jonction avec l’ancienne peinture mais alors dans ce cas sur du « plastique » il faut passer avant un primaire d’adhérence.

 

La peinture d’origine présentant des caractéristiques nettement meilleures que celles de n’importe quelle bombe il n’y a donc aucun intérêt à intercaler une couche qui contribuera à fragiliser celles supérieures tout en rendant plus complexe l’obtention d’un bon rendu final.

[Invité §Val355bG]

Bonsoir,

 

Je ne comprends pas tout, à ce que je comprends il serait mieux de repeindre directement sur la peinture actuellement ?

 

3 couches c'est théorique, j'ai insinué ceci car j'ai repeins le velo de route de mon frere en blanc, on a poncé, dégraissé et passer 3 couches d'apprêt, le rendu était presque parfait pour un velo de plus de 10 ans, ensuite 2 couches de blanc et 2 couches de vernis ! Le changement est là, c'est très propre ! Voilà pourquoi je parlais de "3 couches"

[Invité §Val355bG]

PS : Merci generation205 pour avoir regardé, les photos arrivent !

[generation 205]

Bonjour generation 205

 

Dans ma question ce n’est pas le nombre de couches que je remets en cause mais l’utilisation de l’apprêt sur une surface déjà peinte.

Trois couches si elles sont fines et bien croisées c’est de toute façon mieux que deux plus chargées sachant qu’une ne suffira pas.

 

Un apprêt ça sert à isoler le fond et le garnir pour combler les petites imperfections donc inutile sur une surface déjà peinte si le ponçage a été minutieux sauf ponctuellement si le support a été remis à nu et pour réaliser la jonction avec l’ancienne peinture mais alors dans ce cas sur du « plastique » il faut passer avant un primaire d’adhérence.

 

La peinture d’origine présentant des caractéristiques nettement meilleures que celles de n’importe quelle bombe il n’y a donc aucun intérêt à intercaler une couche qui contribuera à fragiliser celles supérieures tout en rendant plus complexe l’obtention d’un bon rendu final.

 

 

 

Tu t'y connais mieux que moi sur ce sujet d'après les détails que tu donnes. Je pensais que l'aprêt servais aussi d'accrocheur et perso j'en aurais mis à chaque fois que j'aurais fait de la peinture.

 

Je savais pas que la peinture de base pouvais être meilleur que de l'aprêt.

[Invité §New254xs]

Bonjour Valoutifruit

 

Peindre directement sur l’ancienne peinture c’est une évidence si la surface est parfaitement dépolie et sans défauts et tu n’obtiendras pas de meilleur adhérence ni résistance avec ton apprêt.

 

Avoir un rendu parfait avec de l’apprêt en bombe c’est presque une lapalissade car c’est fait pour donc très facile à obtenir mais la résistance d’une peinture dans le temps est aussi liée à l’épaisseur sachant qu’une couche à la bombe équivaut déjà à un fini carrossier.

 

Je sais, je suis exigeant en la matière mais j’essaye de te conseiller sachant que peindre à la bombe, côté empoussièrement, moins il y a de couches mieux c’est.

 

Pour l’anecdote, mon projet qui aura mobilisé l’usine fabricant la peinture c’était pour une mobylette destinée à mes filles, enfin une 125cm3 entièrement rénovée, et la couleur customisée en bleu pavoi métallisé. C’était il ya 6 ans et aujourd’hui même les fourreaux de fourche peint métallisé gris à la bombe ont résisté au gravillonnage.

 

Moi sur mes posts je n’ai rien à prouver sinon essuyer de partager mon expérience, normalement le but de ce forum (?) et pour ta réalisation c’est de t‘aider à réussir tout comme le fait generation 205.

 

Generation 205, oui sur du métal nu l’apprêt en bombe dénommé « antirouille » correspond à un ersatz de primaire bien que rien à voir avec un travail de carrossier mais sur du plastique nu, même en bombe il faut passer un primaire d’adhérence et ça existe.

[Invité §Val355bG]

C'est sur, après je veux pas un rendu de fou, juste que ça tienne dans le temps, quand je vois le rendu de generation205 c'est très bien fait! Je pense par contre prendre deux bombes au lieu d'une de bleu.

[generation 205]

Donc si par exemple je décide de repeindre les jupes de ma 205 un jour et à condition qu'elles ne soient pas abimé par les gravillons etc.. je peux repeindre directement dessus après seulement un ponçage et un primaire.

 

 

Valoutifruit: mon résultat tient surtout au ponçage, j'y ai passé un sacré moment. La première fois je pensais que mon ponçage suffirait "erreur grave" tout les défauts sont ressortis sur la jupe av.

 

J'ai recommencé et pris le temps du ponçage (très loooooooooong) mais ça en vaut la peine. Bon je ferais pas ça sur une aile ou une porte mais une jupe av ou ar ça passe.

[Invité §Val355bG]

Bonjour,

 

Ponçage ce mati, j'ai mis une deux couches d'après l'histoire de tout remettre à plat. J'envoie les photos cet après-midi

[Invité §Val355bG]

 

 

Et ça c'est le rendu du velo de mon frère :

 

 

[generation 205]

Impec, tu devrais avoir un bon résultat.

[Invité §Val355bG]

Merci, maintenant j'attend la peinture qui arrive mercredi

[generation 205]

J'avais pas vu, mais y a un petit accroc sur le becquet, tu n'a pas pu le faire disparaitre?