Vibration volant suite a un choc

[Invité §pic054BI]

Salut à tous

 

J'ai une 206 1.4 hdi de 2006 et je me suis pris un nid de poule (à 70 km/h environ) et suite à sa j'ai changé le triangle et rotule de direction puis refait un parallélisme

 

Le problème maintenant c'est que le volant émet de légère vibration à 90 km/h c'est léger mais sa le faisait pas avant alors je me demandais si cela pouvait venir des rotules axiales ? ou si quelqu'un a déjà eu ce problème

 

Autre chose qui n'a rien à voir mais j'arrive pas à trouver de réponse sur le FA ou sur le net.

 

J'ai l'impression que mon 1.4 hdi 70 marche mieux certains jours que d'autres je m'explique : il y a des jours la voiture marche nikel j'ai l'impression d'avoir 90 ch, j'accélère a peine et elle réagit direct et d'autres jours je sais pas pourquoi elle est molle du C** je suis obligé de jouer avec la boîte pour la faire rouler convenablement. J'ai discuté avec un ami qui a une 207 1.4 hdi 70 et il a le même ressenti est-ce que quelqu'un a une idée d'ou sa peut venir

 

D'avance merci pour vos réponses

[Invité §cdm766AL]

Pour la vibration, regarde si tu n'as perdu un plomb d'équilibrage sur tes 2 roues avant ( visible sur ta jante = endroit rouillé ou sale, comme si un objet avait disparu).

 

Pour ta puissance, si tu as 1.4HDI = 70CV et pas plus ( tu parles de 90 )

Peut-être un problème de vanne EGR !

[Invité §pic054BI]

Hum bien vue pour le plomb je vais regarder sa ce midi j'avais pas pensé et quand je parle de 90 ch c'est la sensation que je ressent quand je la conduit mais j'avais pas pensé a faire le rapprochement avec la vanne EGR je pensais que c'était chez VW qu'il y avait ce genre de problème merci pour les infos

[Invité §cit386Gi]

La jante est peut-être déformée/voilée: ça m'est arrivé en tapant un profond nid de poule et j'avais des vibrations après ça, le train n'avait rien, c'était la jante (acier) qui avait un bon pet+ légère fuite d'air au talon...

Je l'ai redressée (pneu en place et gonflé) à coup de marteau (le gros modèle...) + jet en bronze et cale en bois ,méthode pas possible avec des jantes alu (fissurations): ça a réussi bien mieux que ce que je pensais car la déformation a été réduite à un niveau imperceptible, et plus de vibrations, ni de fuite d'air...

Mais je ne conseille pas d'essayer ça sans connaissances+outillage approprié ...

[Invité §pic054BI]

La jante est peut-être déformée/voilée: ça m'est arrivé en tapant un profond nid de poule et j'avais des vibrations après ça, le train n'avait rien, c'était la jante (acier) qui avait un bon pet+ légère fuite d'air au talon...

Je l'ai redressée (pneu en place et gonflé) à coup de marteau (le gros modèle...) + jet en bronze et cale en bois ,méthode pas possible avec des jantes alu (fissurations): ça a réussi bien mieux que ce que je pensais car la déformation a été réduite à un niveau imperceptible, et plus de vibrations, ni de fuite d'air...

Mais je ne conseille pas d'essayer ça sans connaissances+outillage approprié ...

 

 

Effectivement la jante est légèrement tordue en dessous après démontage du pneu par un ami mécano lui ma conseiller de changer la jante n’étant pas forgerons je vais opter pour cette solutions la en occase merci eole