J'aimerai partager vos expériences et les miennes sur les problemes des 406.
 
Ayant possédé quasiment tous les modèles SR, ST , SV
Moteurs 1.8, 2.0, 2.0 HDi, 110cv, 90cv ... .
 
Ma 1ere étant 2.0 HDi 110 cv que j'ai encore actuellement.
Mod. 2001 ST (Oct. 2000).  
 
Voici la photo

 
Problèmes rencontrés:
 
1) a 8000 km : Compteur affiche 600000! solution : changement du compteur (sous garanti)
 
2) Bruit sourd moteur : remplacement Bloc filtre a gazoil ( 2fois)
 
3) vitres grinces en descendant : remplacement des lecheurs de vitres
 
4) l'autoradio ne s'éteint plus : remplacement de ce dernier
 
5) trappe a essence ne s'ouvre plus : pas pris en charge par peugeot !remplacement de celle ci  
 
6) la pédale d'embrayage reste au fond : pas pris en charge par peugeot (hors garanti)! Et panne non constatée par peugeot, cela c'est produit environ 6 fois en 5 ans, parfois en roulant (dangereux), parfois en la prenant pour aller au boulot. Embrayage hydraulique, pas de fuite, rien.  
 
7) A environ 120 000 km , une maladie de 406, vous aurez un bruit de claquement a chaque virage, trou, dos-d'ane... ( un tac ) a droite , a gauche, parfois les deux. Cela provient du train arrière,  de chaque coté vous avez une biellette maintenue avec 2 ecrous et 2 silent bloc, qui a force d'etre solicité prend du jeu. Ce n'est pas grave, mais ca donne du jeu aux roues, il faut changer les bilellettes et silent bloc. Cout 100 euros par roue minimum.
 
8) Rappel constructeur XUX : Protection contre les projections d'eau.
 
9) Rappel constructeur pour le coffre : Consistant a renforcer la serrure du coffre en placant une piece en polystirene rigide, pour éviter de se faire forcer le coffre.
 
Sinon, a part le bruit sourd moteur qui revient par intermitence, je n'ai plus de souci. 406 très bonne voiture.:bien:
 
Si vous avez des remarques, ou conseils a donner sur 406, n'hésitez pas, je suis preneur, a bientot les gars !
 

Moi j'ai quelques bruits parasites à l'avant.
Je suis en train d'essayer d'y remédier ! Si vous avez des tuyaux...

Quel genre de bruit ? (sourd, mécanique, quel moteur , modele...)

Moi j'ai toujours mon roulement qui fait du bruit.... sinon rien .... 1 an et 25000 km....

Un roulement a 25 000 km pas normal ça???

Des rossignols.
C'est des vibrations du mobilier.
 
J'ai une Norwest Phase 2 en 1.8 16v.

J'ai aussi des problèmes qui sont dus à la finition hasardeuse made in Peugeot:
Faux contacts dans le comodo de clignotant, du coup déclenchement intempestif de celui ci.
Entourage des poignées de portes interieures avant qui se declipse de la contreporte (finition pack sport)
Peinture des plastiques de poignées interieures arrière qui se barre !!!
et quelque rossignols mais ca c normal .
J'ai egalement eu le probleme de la trappe à essence, c'est un loquet en plastique qui se casse, une vrai economie de bout de chandelle !

Joe L'Arsouille a écrit :   Des rossignols. C'est des vibrations du mobilier.   J'ai une Norwest Phase 2 en 1.8 16v.

 
-Sur certain modele il y a des bruits de calculateurs dans l'habitacle a droite.
(rien a faire pour cela)
-ca peut venir aussi du galet tendeur, des fois un petit coup de graissage avec une bombe d'huile, ca le fait.
 
-Sinon pour la trappe a essence, j'ai coupé une lamelle de pile de 4,5v que j'ai plié pour faire ressort et vissé sur la vis torx avec un bout de mousse collé. Fait proprement c'est efficace et pas cher.

Non là c'est vraiment des vibrations des plastiques...

T'as plus qu'a repérer l'endroit exact et a caler avec un petit bout de carton.

Ah oui, j'oubliai pour le commodo.
 
Pas la peine de le changer, moi aussi j'ai eu le probleme, le clignotant se mettai en marche tout seul.
 
Prendre une bombe d'huile et l'asperger dans l'axe des ressorts en faisant un mouvement rapide de haut en bas avec le joystick.
 
C'est tout. Et ca fait 2 ans que j'y ai pas retouché.

Bonjour,
 
Sur une 2L16 SV de mars 2001 :
Voyant d'airbag qui jouait a l'arbre de noel, une fois allumé, une fois eteint...
(réparé, mauvais contact sous le siege +  peut être interference avec le Kit main libre Nokia qui a ete installé)
 
Par temperature froide a l'exterieur : affichage du voyant antipollution avec mise en garde sur l'ordinateur de bord....... pareil une fois sur deux, tout redevient normal par temperature clemente.
(mise a jour du programatteur lors d'une revision) pour le moment il ne fait pas assez froid pour confirmer si le probleme subsiste ou pas.
 
Sinon c'est tout aucun probleme en 120 000 km (95% d'autoroute, libre en générale (Allemagne)...........que du bonheur), manque juste 2 cylindres, ou les 200cm3 du 2.2L 160 ch...
 
A+
 
Patrick
 
 
 
Update : j'oubliais mise a jour du coffre aussi, car même en fermant la serrure avec la cle (et pas seulement avec la condanation centralisée) on peut se faire ouvrir le coffre.

406 2.2 16v ST Pack Sport 58000kms.
Rien de rien a signaler a part un HP AVD qui grésille (foutu je pense).

 
C'est ce que je vais faire.
Ou alors de la mousse.

Mes probemes sont tous d'ordre electroniques electriques :
 
- Bruit de clignotant
- Voyant d'aibag
- Compteur de vitesse à 0
 
En ce moment le voyant d'aibag ne s'allume plus, la vitesse s'affiche correctement depuis 2 mois sans reparation, le bruit de clignotant lui aussi a disparu !

406 break HDI 110 cv , achetée en 2000 , parcouru 110000 kms et .... RAS . Juste l'entretien prévu au carnet . J'ai eu aussi le voyant d'airbag qui s'allumait lorsque je reculais le siège à fond . Mon conss m'a remis ça en place lors d'une révision , grâcieusement

Je n'ai jamais eu ce probleme de voyant d'airbag, mais apparement ca serai un faux contact sous le siège.

sebzebest a écrit :     Voici la photo

 
Faut arrêter de regarder taxi maintenant...
Joli capot...

Mich59 a écrit :   Faut arrêter de regarder taxi maintenant... Joli capot...

Et la pelle à tarte à l'arrière

 
Moi ma 406 est une hdi 110cv de 2000 pour 215 000Km mais le bruit moi je au niveau du train avant pense-tu que se pourrait etre les memes symptomes ?

Merci pour les compliments les gars !
 
Pour l'avant ce n'est pas la meme chose xallias, a 215 000 km, je serai toi je ferai vérifier mes roulements et cardans.

Heu je vais peut être passer pour un con mais tant pis je me lance .Qu'est ce que vous entendez dire par " un rossignol"?

Non, t'as raison de demander.
 
Un rossignol est un couinement qui imite un piaf.

Ha .Mais d'où peut venir ce couinement en question. Un amortisseur qui est en fin de vie?

Gloom, tu parles d'un probleme que tu as ? Ou tu réponds a quelqu'un ?

Un rossignol ca peut etre tout et n'importe quoi !

Non non c'est juste de la curiosité.Merci de m'avoir répondu dans tout les cas:bien:.

 
Vu sur les 406 coupé > le bruit de roulement vient en fait des pneus qui s'usent de façon irrégulière dite "en écailles", du fait du train arrière pseudo-directionnel.Ce peut être une piste, elle est sérieuse !

salut les gars,
 
De jours en jours je découvre que ma 406 est pleine de surprise !  
 
Auparavant, j'avais decouvert qu'il y avait des rats qui squatter le moteur!  
 
Resultat : plastique ronger, crotte partout, urine sur le cache etc..et comme dessert la courroie ! génial !! ( une bonne dose de poisson et le problème fut réglé! )
 
Ensuite ce matin je décide de démonter la roue avant gauche pour essayer de trouver d'ou vient le problème des "tac, tac" que j'entends à chaque fois que je prends une bordure, un trou, une bosse etc...
 
Donc je vais chercher le crique dans le coffre, je soulève le tapis sous lequel y'a le crique et là je decouvre une piscine dans mon coffre! Où plus exactement dans le compartiment où l'on met là roue. ARgh !  
 
D'ou vient cette eau? Ce n'est pas une fuite vue que le tapis n'est pas mouillé... Franchement je vois pas comment l'eau à pu ce retrouve là! Par ou est-elle passé? Avez vous eu des cas similaire au miens?
 
Pouvez-vous aussi m'eclairer sur le "tac, tac" que j'entends quand je prends un dos d'âne etc.. J'ai démonté la roue mais la bielette m'a l'air intact en l'occurence y'a pas de jeu..bizarre..
 
Merçi d'avance !
 
 
 

 
Autre chose parfois lorsuqe je suis au alentour de 5000 tr/mn j'ai comme un bloquage au niveau de l'accelerateur, un gros trou, comme si une cochonnnerie bouchait l'arriver d'essence, j'ai pas envie de faire reprogrammer l'injection vu  que  
1 au autre allure elle tourne nickel chrome
2 lorsque je suis a 5000 c'est surtout en 5eme sur autoroute (enfin de moins en moins souvent, même en Allemagne)

J'ai acheter la mienne en juin 2005 et pour le moment :  
 
Feux arriere plein de flotte ce qui a eu comme consequance de bousiller le chargeur cd du coffre !!
 
Quelque perte de puissance sporadique surtout quand tu reste longtempt sur un regime genre 3000 tr/min pendant 30 seconde en 3 eme par exemple et hop tu rappuie et le turbo met du temp a se remettre en route !  
 
Et c'est tout pour le moment  
 
En entretien deja 1 train de pneu , une vidange avec fag et la courroie plus pompe a eau ! Pas trop chere en plus en entretien  
 
Ps : j'ai une 406 hdi 110 phase 1 de 1999  

kintaro0 a écrit :   Auparavant, j'avais decouvert qu'il y avait des rats qui squatter le moteur!     Resultat : plastique ronger, crotte partout, urine sur le cache etc..et comme dessert la courroie ! génial !! ( une bonne dose de poisson et le problème fut réglé! )

Si tu donnes du poisson à tes rats, ils vont revenir !
 

kintaro0 a écrit :   Donc je vais chercher le crique dans le coffre, je soulève le tapis sous lequel y'a le crique et là je decouvre une piscine dans mon coffre! Où plus exactement dans le compartiment où l'on met là roue. ARgh !   D'ou vient cette eau? Ce n'est pas une fuite vue que le tapis n'est pas mouillé... Franchement je vois pas comment l'eau à pu ce retrouve là! Par ou est-elle passé? Avez vous eu des cas similaire au miens?

 
Club Coupé 406 à votre service :
La fuite vient soit :
- du joint de la lunette arrière (colle déficiente) et l'eau tombe à l'aplomb au point le plus bas : le logement de la roue de secours (cas souvent constaté sur les véhicules bleu byzance), ou
- de la jointure de carrosserie entre la coque et l'aile arrière gauche (au ras de la lunette).C'est visible en ouvrant le coffre, dans la rigole d'évacuation d'eau, coin supérieur gauche.
Pour vérifier: saupoudre de talc le cheminement supposé de l'eau à l'intérieur du coffre.Arroser copieusemet le véhicule, à l'extérieur et constater le chemin du ruissellement.

kintaro0 a écrit :   salut les gars,   De jours en jours je découvre que ma 406 est pleine de surprise !     Auparavant, j'avais decouvert qu'il y avait des rats qui squatter le moteur!

Au fait ? Ca veut dire que tu n'as jamais d'ennui mécanique et donc que tu n'ouvres jamais ton capot, même pas pour une vidange...
Je ne te parle pas du ménage.C'est toi qui le fais à la maison ?

 
idem !

Bonjour à tous !
 
Vous avez jamais entendu parler des coffres des 406 ? Les voleurs avaient un truc tout bête pour ouvrir les 406 : ils tapaient sur le coffre et toutes les portes s'ouvraient.
 
Ca a été revu par peugeot, mais je sais pas quelles 406 étaient concernées !