Reprise du message précédent :
Bonjour à tous !
 
Vous avez jamais entendu parler des coffres des 406 ? Les voleurs avaient un truc tout bête pour ouvrir les 406 : ils tapaient sur le coffre et toutes les portes s'ouvraient.
 
Ca a été revu par peugeot, mais je sais pas quelles 406 étaient concernées !

 
Oui et ces nazes essayaient de le faire sur les coupés alors que le système n'est pas le même !

 
Les premières Phase II étaient concernées il me semble.

Seules les phase II avaient/ont ce problème
corrige en usine an mai ou juin 2001, ma 406 SV date de mars 2001, modif faite gratuitement en concession (voir mon post plus haut)

Il n'y a pas que ça hélas.
J'ai une connaissance qui s'est fait subtiliser deux 406 de fonction en très peu de temps.
Calculateur générique en lieu et place du calculateur d'origine (trop facile d'accès), dixit la police.
Il semblerait que bon nombre de 206/307 disparaissent de la même façon. Enfin, je n'ai pas les stats, juste des retours comme ça.

 
Oui, enfin...
 
Le bruit de roulement vient surtout du fait que je me suis pris en trottoir cette hiver sous la neige....
 
--->
 
 
 
sinon pour le coffre qui s'ouvre j'ai eu le droit à trois rigolo qui on essayé d'ouvrir le mien alors que j'étais 15m derriere eux... vraiment des nuls les gars, je leur ai demandé s'il voulaient de l'aide !!

 
 
Et qu'elle a etait leur réaction ?

Defauts et maladies des 406...c'est des peugeot

sy-el a écrit :   Il n'y a pas que ça hélas. J'ai une connaissance qui s'est fait subtiliser deux 406 de fonction en très peu de temps. Calculateur générique en lieu et place du calculateur d'origine (trop facile d'accès), dixit la police. Il semblerait que bon nombre de 206/307 disparaissent de la même façon. Enfin, je n'ai pas les stats, juste des retours comme ça.

 
Il parait qu'avec les 1ers modèles, les voleurs prenaient les n. de série sous le pare-brise, faisaient une nouvelle clé avec une fausse carte grise, ouvraient le capot, mettaient un calculateur vierge et pouvaient voler tranquillement une 406. Mais pour les phases II ce ne serai pas possible.

3 -> J'ai le souci parfois, mais je trouve surtout que les lécheurs de vitres ne sont pas du tout efficaces quand il y a de la condensation sur la vitre. Ca vaut combien des lécheurs de vitres ?
 
4 -> J'ai eu le souci aussi, remplacé gratuitement.
 
5 -> J'ai aussi eu ce problème.....alors que j'étais en réserve. Peugeot a modifié la trappe qui a été renforcée au niveau de l'attache du milieu (le point sensible qui faisait que la trappe ne pouvait plus s'ouvrir).
 
6 -> J'ai aussi eu ce problème, mais je m'en suis aperçu juste après l'avoir achetée, il s'agit de la commande émetteur/récepteur de l'embrayage hydraulique à remplacer.

Mes lecheurs de vitres ont été pris en garanti donc le prix ?
 
Par contre emeteur/Recepteur, peugeot n'a pas constaté la panne donc tjr pas remplacé.

 
C'est en fait cette biellette en question qui sert comme tu dis a creer un train arrière multi-directionnel et prend du jeu avec les km.
Mais pour spike, a 25 000 c'était un trottoir a l'avant.

PhZ a écrit :   Au fait ? Ca veut dire que tu n'as jamais d'ennui mécanique et donc que tu n'ouvres jamais ton capot, même pas pour une vidange... Je ne te parle pas du ménage.C'est toi qui le fais à la maison ?

 
LOL ben si il m'arrive d'ouvrir le capot de temps en temps !
Pour le ménage j'ai une femme pour ça lol
Sinon merçi pour les informations, j'irai vérifier tout ça et je te dirai quoi.
 
 

sebzebest a écrit :   C'est en fait cette biellette en question qui sert comme tu dis a creer un train arrière multi-directionnel et prend du jeu avec les km. Mais pour spike, a 25 000 c'était un trottoir a l'avant.

 
Salut
 
J'ai le même problème avec ces satanés bielettes ! (Enfin je pense car d'aprés seb les "tac, tac" viennent de là. D'ailleur ce week-end je vais démonter les roues à l'arrière comme ça j'en aurais le coeur net.

AXE DU JEU DES ROUES ARRIERES

Salut  
 
Ok pour l'axe, je regarderai cet aprème! Sinon j'aime tes jantes, je veux dire par là que sa reste raisonnable niveau pneu ( l'épaisseur ) ! C'est déjà mieux que les enjoliveurs d'origine mouais.. T'en a eu pour combien pour tes jantes ?
 
Sinon ta voiture reste sobre j'aime pas quand c'est trop déguisé façon trop "jacky"...
 
Voila voila! allez A++++
 
 
 

J'ai essayé de pas faire trop chargé, mais bon, les gouts et les couleurs ...
Mes jantes ont coutées 250 euros. Neuves par un pote. si t'en veux écris moi en MP.

C'est clair ça vaut le coup! Avant de mettre des jantes ou quoi que ce soit. IL faut d'abord que j'investisse dans l'entretien du véhicule et des réparations.
 
Peux-tu me dire où see trouve cette fameuse bielette s'il te plait :  
 

 
 
J'ai secoué toutes les "bares" mais je n'ai trouvé aucun jeu...  
 
Bonne aprème ! ciao

C'est plus facile en bougeant la roue arrière en diagonale pour sentir un jeu plutot que la biellette directement ou l'essieu. Ca commence par 1/2 mm puis ca s'amplifie et la tu peux bouger ton essieu et tu la verras tout de suite. Plus vers 170 000 km. Moi j'ai le bruit sur ma grise mais pas encore le jeu. (a 117 000 km)
 
Ceci a été trouvé dans forum auto-evasion :

 
Faut aller voir chez Peugeot si il peut y avoir une prise en charge, car une voiture est garantie a vie selon la loi. Et apparement il y a réellement un défaut de fabrication.

Apperement je ne suis pas concerné à propos de la date de fabrication des véhicules. La mienne est sorti fin décembre 1999 mais cela n'empêche pas ce problème. J'ai le même symptôme que toi, c'est à dire le bruit mais pas le jeu tant mieux vaut que sa tarde! ( ma voiture en ait à 114 000 km )  
 
Je vois que l'entretien des 120 000 kms va pas tarder à s'imposer pour toi ( comme pour moi )
 
Bref récapitulatif de ce qui faudra changer :
 
- courroie de distribution,
- pompe à eau,
- Liquide de frein et de refroidissement,
- Filtre à gazol.
 
Pour le filtre à gazol et le liquide de refroidissement je compte le faire moi-même. Pour le reste chez peugeot, en l'occurence la courroie, pompe et liquide de refroidissement.  
 
T'as une idée du prix ? ( on m'a dit 500 euro, courroie et pompe )
 
Concernant les problèmes, il ne me reste plus qu'a m'occuper de la fuite au niveau du coffre ( l'eau ruisselle jusqu'au compartiment où y'a la roue de secours )  
 
MA 406 hdi 110 avait 108 000 km quand je l'ai acheté au mois de mars. Je l'ai acheté 8100 euro. Je pense que c'est un prix raisonnable vue l'etat général du véhicule.
 
Merçi de me répondre
 

Peugeot 406 II - 1,8l 16v de '99 - 105.000kms
 
-Biellette à l'arrière.
-Modif de la serrure du coffre.
-3 remplacements de disques AV car grosses vibrations au freinage ça va mieux après le remplacement mais revient très rapidement...
-Jauge à carburant capricieuse.
-Commande vitre AV conducteur capricieuse aussi...
 
Rien d'autre...
 
Didier

-Pour kantaroo,
8100 euros ca reste une petite affaire, a voir le modele, SR ST ou SV.
Exact, je suis en train de faire des devis a droite a gauche pour ma distrib. donc je peux te renseigner directement. Théoriquement la tienne aurai du etre faite car données constructeur 5 ans ou 160 000 km, en 1999 c'était peut etre meme 120 000. Mais voila la mienne aura 5 ans (déjà) dans 10 jours. Cela dit elle tourne comme une horloge.
Bon treve de bavardage.
COURROIE DE DISTRIBUTION :
- Kit de distribution
- pompe a eau
- liquide de refroidissement
- courroie d'accessoire
 
- parfois 1 galet
 
Chez peugeot : 500 euros + 200 e. courroie d'accessoires + 100 e le galet !
700e mini
 
Chez la garagiste du coin pas cher : 517 euros tout compris.
Y A PAS PHOTO
 
Pour le reste je suis comme toi, je change tout moi meme ( vidange, filtre a huile tout les 10000, filtre a air, a gazoil, habitacle, disques et plaquettes)
 
 
-Pour Didier
Pour tes biellettes, tu en as eu pour combien exactement, est ce que peugeot t'a proposé une participation ?  
Il parait que beaucoup de 406 ont eu un probleme de disque avant voilées, idem , peugeot t'ont ils proposé une prise en charge meme partielle?
Attention pour la jauge a carburant renseignes toi si cela se répare sinon tu sera obligé de changer ton compteur.
 
Merci pour vos informations les gars.

salut
 
C'est sûr que chez les petits garages du coin c'est moins cher. Mais le travail sera t-il fait correctement ??? Etant donné la précision à laquelle il faut placer la courroie, il faut mieux la faire chez peugeot.  
 
Norauto j'ai plus confiance ils ont fait trop de gaff... ( roue mal serré, frein à main pas assez tendu, etc... ) Ils sont même pas foutu de gonfler mes pneus préçisements ! Bref... y'a des limites.
 
Sinon ma 406 est une st. La version la mieux équipée est laquelle ?  

C'est la SV, mais ST est un très bon compromis entre SR et SV.
 
Personnellement mon garagiste du coin bosse très bien et il y a une garantie tout de meme. J'aurai pu la faire moi meme, mais un défaut de fabrication et la courroie peut lacher, comme c'est arrivée a un pote. Un moteur HDi tu pleurs c'est environ 25 000 Frs. Apres si tu veux aller chez peugeot, tu fais comme tu veux biensur.

Autre défaut de 406
Affichage NIVEAU LIQUIDE DE FREIN INSUFFISANT
Il faut juste changer le contacteur sous le frein a main, ils me l'ont offert chez peugeot.
Aussi, le cable du frein a main n'est pas assez tendu d'origine, comme tu me l'as rappellé kintaroo, il faut passer sous l'arriere de la voiture et le retendre.
 
Amusez vous bien !

Notre voiture a 4ans et demi c'est une hdi et aucun soucis depuis lors...

En voila une qui sort du lot ! Touche du bois.

sebzebest a écrit :   En voila une qui sort du lot ! Touche du bois.

Ah bon j'ai des amis qui n'ont eu aucun soucis avec une 406 de 2000,nous c'est une st hdi avec comme option : jante alu et entretien peugeot ...

Nous aussi, 406 HDi de 2000, 180.000 km et aucun souci pour le moment excepté l'entretien courant.

sebzebest a écrit :   Autre défaut de 406 Affichage NIVEAU LIQUIDE DE FREIN INSUFFISANT Amusez vous bien !

Ha oui je l'ai aussi celui-ci !

Hop une photo pour la route ! :  
 

 
Desolé pour la qualité de la photo mais sa vient d'un portable ( on fait avec les moyens du bord )
 
"NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN FAIBLE" Ce message vient au moment où je lève le frein à main mais bon ce n'est pas trop gênant. Toujours en ce qui concerne le frein à main, le cable est détendu certe, mais il fonctionne impeccable. Je préfère laisser dans l'état du moment que sa fonctionne !  
 
Sinon n'hesiter pas à exposer les photos de vos 406, elles sont les  
bienvenues !
 
 
 
 
 

En fait cela dépant une ST de 2002 est aussi bien équipé que ma SV de 2001 (a très peu de chose près), la ST 2002 a l'ESP pas la mienne.
 
Sur forum-peugeot il ya le catalogue de la ST 2002, je regarderais

sebzebest a écrit :   Autre défaut de 406 Affichage NIVEAU LIQUIDE DE FREIN INSUFFISANT Il faut juste changer le contacteur sous le frein a main, ils me l'ont offert chez peugeot. Aussi, le cable du frein a main n'est pas assez tendu d'origine, comme tu me l'as rappellé kintaroo, il faut passer sous l'arriere de la voiture et le retendre.   Amusez vous bien !

Sur ma Norwest, ça ne me le dit pas en toutes lettres, mais j'ai le témoin qui s'allume et qui bip dès que je mets le frein à main...

Sur les modeles equipé en disques-tambours arriere, les garnitures se decollent des machoires et viennent bloquer les roues arrieres.

bonjour
 
406 sv v6 210 ch de 2000  120000km
 
j'ai eu les problème suivants :  
- défaut de parallélisme d'origine (2000km)
- disques de freins voilés (2 fois)
- capteur de frein à main
- 6 bobines d'allumage
- autoradio défectueux
- radiateur percé à 65000 (corrosion sous garantie)
 
L'entretient est intégralement fait chez Peugeot et j'en suis content, malgré les petits soucis.

J'ai eu en plus le contacteur de frein à main, et en ce moment, c'est le compteur de vitesse qui fonctionne de façon aléatoire