[Topic Officiel] Peugeot 308 II GT (2014-2021)

[Invité §Cag416cH]

Il est sur le 165 de la 508,ça ne doit pourtant pas être si compliqué à mettre dans la 308...

[blek le roc]

toujours aussi obtus et peu réfléchi

 

Su Peugeot ne pensais que pour moi, ils ne fabriqueraient pas beaucoup de voitures ... quand bien même j'ai acheté 308 en 2008, 5008 en 2010 et C5 en 2011 ... et depuis Niet.

Donc, en bientôt 7 ans, 3 voitures ...

 

Contrairement à toi, je ne résonne pas uniquement pour mon petit cul d'égoïste https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] gif?f-ed=1

 

Et si un jour je change de job et que je ne fais que 10'000 km/an, tu crois que je continuerai à prendre du HDi peut être Ou crois-tu que je pourrai me satisfaire d'une 108 1.0 VTi68 en BMP5 https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/i [...] gif?f-ed=1

 

Mon pauvre "ami" ... pas bien intelligent c'gaillard et

 

 

Une histoire d'écho, sans doute.....

 

Pas tout-à-fait (source site Peugeot):

 

"la 308 GT bénéficie aussi d'un châssis aux réglages spécifiques"

"Au volant, jouissez d'un plaisir de conduite amplifié avec le Driver Sport PackiEn série.. Activable par le conducteur par un bouton « Sport » situé sur la console centrale, cet équipement exacerbe les sensations sportives en agissant sur les paramètres suivants :

 

• Sonorité du moteur amplifiée

• Combiné à l’affichage rouge

• Affichage dans le combiné de la puissance et du couple délivrés, de la pression de suralimentation, des accélérations longitudinale et transversale

• Direction assistée et cartographie de la pédale d’accélérateur plus réactives

• Réactivité supérieure de la boîte de vitesses EAT6, avec palettes au volant"

 

"assiette abaissée de 7mm à l'avant et 10mm à l'arrière"

 

Ca peut quand-même déjà apporter quelques changements...

 

Le lien vers le communiqué de presse: http://www.peugeot.fr/media/deliacms/media/105/10535-cc9a4c.pdf

 

 

Ca doit être sympa, tout ça! Certes c'est sans doute gadget, mais bon, j'aime!

Sur le site Peugeot.be, j'ai configuré la 308 1.2 130 cv EAT6 GT Line, et la 308 GT 205 cv, les deux en full option. Surprise ! Le prix final n'est pas identique mais ... presque. (C'est vrai que la GT n'a pas la boite auto mais quand même).

Autrement dit, achetons la GT 205 cv directement.

 

 

Ah bon c'est si proche que ça???? Intéressant....

[Invité §Nou614yL]

Il est sur le 165 de la 508,ça ne doit pourtant pas être si compliqué à mettre dans la 308...

 

 

Pas de THP 165 sur 308 de prévu

[Invité §Cag416cH]

Ce que je voulais dire c'est que l'EAT6 est déjà couple à un 1.6 THP.Cest donc faisable sans gros frais..

[n72dw10]

Résonne raisonne ... lol ... personne ne l'avait relevé, merci Blek

[Invité §oli123bq]

Ce que je voulais dire c'est que l'EAT6 est déjà couple à un 1.6 THP.Cest donc faisable sans gros frais..

 

Ca dépend ce que tu considères comme des gros frais. Nouvel ensemble moteur/boite sur une nouvelle voiture = nouvelle calibration moteur (agrément, perfs, EOBD, pollu, etc...). Vous croyez quoi les gars, qu'on jette le moteur de la 508 comme ça dans la 308, on tourne la clé et hop ça marche nickel ? Toute la calibration injection est à refaire, et ça prend pas 3 jours

[loic82]

 

Pas de THP 165 sur 308 de prévu

 

 

Pour quelle raison? Peugeot ne veut vraiment pas vendre de voitures à l'étranger on dirait.

[dufonrafal]

Il en sait rien

[Invité §Nou614yL]

Source interne de Peugeot. Je vous demande pas de me croire, d'ailleurs si vous ne me croyez pas je m'en fou littéralement

[Invité §eri221cC]

Avec la sortie du pack GT Line, la vraie GT va perdre de son exclusivité et donc de son intérêt... on verra des look GT partout... côté performance, en diesel le 150 ch n'est pas si loin du 180 par ex... et au final il manquera surtout les palettes au volant et le réglage amortisseur différent, rien de transcendant mais quelques milliers d'euros en moins et un entretien moins couteux (pas d'huile 0W15 sur le 150 ch, des pneus 17"...)

[Invité §Nou614yL]

Vous êtes jamais content putain ! Moi je félicite PSA de cette finition. Il multiplie enfin leur gamme pour que tout le monde puisse trouver LA voiture de son choix, tout comme Audi avec la finition S-Line. PSA a l'air de prendre le bon chemin avec cette 308 : moteurs & BVA modernes, confort, tenue de route, qualité de finition ; j'espère que cela va durer.

[Invité §Nou614yL]

Avec la sortie du pack GT Line, la vraie GT va perdre de son exclusivité et donc de son intérêt... on verra des look GT partout... côté performance, en diesel le 150 ch n'est pas si loin du 180 par ex... et au final il manquera surtout les palettes au volant et le réglage amortisseur différent, rien de transcendant mais quelques milliers d'euros en moins et un entretien moins couteux (pas d'huile 0W15 sur le 150 ch, des pneus 17"...)

 

 

DSP disponible sur BlueHDi et PureTech 110 & 130.

Il y a le châssis de différent, le moteur, le rabaissement, les suspensions, etc ...

[fox371]

Avec la sortie du pack GT Line, la vraie GT va perdre de son exclusivité et donc de son intérêt... on verra des look GT partout... côté performance, en diesel le 150 ch n'est pas si loin du 180 par ex... et au final il manquera surtout les palettes au volant et le réglage amortisseur différent, rien de transcendant mais quelques milliers d'euros en moins et un entretien moins couteux (pas d'huile 0W15 sur le 150 ch, des pneus 17"...)

Bien d'accord avec toi !

Hier soir, j'en ai vu une à St Malo, blanche. Superbe ! La classe ! Les bas de caisse s'avèrent finalement très discrets et les sorties d'échappement bien intégrées.

Par contre évidemment si c'est un 110 cv qu'il y a sous le capot, c'est déjà beaucoup moins fun.

[Invité §Nou614yL]

Les sorties sont factices

[Invité §Vic773jU]

Quel est la motorisation essence de la GT Line, il me semble avoir vu seul le 1.2 130 ?

[fox371]

Quel est la motorisation essence de la GT Line, il me semble avoir vu seul le 1.2 130 ?

 

Exact (référence Peugeot.be). Avec BVM et EAT6

[Invité §Nou614yL]

Quel est la motorisation essence de la GT Line, il me semble avoir vu seul le 1.2 130 ?

 

Exact (référence Peugeot.be). Avec BVM et EAT6

 

 

30 8 GT Line disponible en PureTech 110 BVM5, 130 BVM6/EAT6, BlueHDi 100 BVM5, BlueHDi 120 BVM6, BlueHDi 150 BVM6/EAT6

[fox371]

Nounou, tu as mal lu ! Vicky parle de motorisations ESSENCE

[Invité §Nou614yL]

Nounou, tu as mal lu ! Vicky parle de motorisations ESSENCE

 

 

J'avais bien lu, mais je reprécisais toutes les motorisations disponibles dessus sur 308 GT Line

[Invité §Vic773jU]

Et je te remercie Nounou

[Invité §bob775Ai]

Une bonne initiative de peugeot pour cette gtline histoire que tous le monde trouvent son model.

Apres je suis d'accord avec ericrobain la GT perd de son exclusivité avec la gtline je pense que la hdi 180ch se vendra bcp moins que prevu autant prendre un 150ch moins chère.

La vrai gt aurai du avoir des equipement exclusive comme des feux full led a l'arrière comme sur la gtd gti et d'autres truc en plus.

Sa sera surement pour la futur gti ou R on vera bien.

[fox371]

Elle aura un logo exclusif : GT et non gtline. Subtile différence mais qui change tout

[Invité §bob775Ai]

Elle aura un logo exclusif : GT et non gtline. Subtile différence mais qui change tout

 

 

+1. Dommage que peugeot ne la pas présenté. Histoire de bien comparer.

[Invité §Nou614yL]

Les feux arrières sont déjà Led's.

[Invité §ole080hK]

Les feux arrières sont déjà Led's.

 

Les clignos arrière aussi ?

[Invité §bob775Ai]

Les feux arrières sont déjà Led's.

 

 

Les clignotants arrière et feux recul non.

[Invité §ole080hK]

 

Les clignotants arrière et feux recul non.

 

 

Dommage, ils auraient quand même pu faire du vrai full LED !

[Taisnej]

Avec la sortie du pack GT Line, la vraie GT va perdre de son exclusivité et donc de son intérêt... on verra des look GT partout... côté performance, en diesel le 150 ch n'est pas si loin du 180 par ex... et au final il manquera surtout les palettes au volant et le réglage amortisseur différent, rien de transcendant mais quelques milliers d'euros en moins et un entretien moins couteux (pas d'huile 0W15 sur le 150 ch, des pneus 17"...)

 

Vous êtes jamais content putain ! Moi je félicite PSA de cette finition. Il multiplie enfin leur gamme pour que tout le monde puisse trouver LA voiture de son choix, tout comme Audi avec la finition S-Line. PSA a l'air de prendre le bon chemin avec cette 308 : moteurs & BVA modernes, confort, tenue de route, qualité de finition ; j'espère que cela va durer.

 

Quel est la motorisation essence de la GT Line, il me semble avoir vu seul le 1.2 130 ?

 

Exact (référence Peugeot.be). Avec BVM et EAT6

 

 

 

30 8 GT Line disponible en PureTech 110 BVM5, 130 BVM6/EAT6, BlueHDi 100 BVM5, BlueHDi 120 BVM6, BlueHDi 150 BVM6/EAT6

 

Pour parler de la GT-line c'est par ici :

 

308 GT-Line²

[206_1.4_16V]

On va s'y perdre avec cette redondance de topics... je pense pas que ce soit la solution adéquate.

[fox371]

Pas faux ! une 308 c'est une 308. Peu importe sa finition. Vive la simplification !

[206_1.4_16V]

Pas faux ! une 308 c'est une 308. Peu importe sa finition. Vive la simplification !

 

 

À ce moment là on fait un topic pour chaque finition, puis pour chaque moteur et aussi pour celles qui ont un pommeau rose en moumoute dispo en accessoire.

[Taisnej]

Quand c'est une nouveauté ça mérite un topic

[Invité §seb140EQ]

Je rejoins certains: dommage de ne pas proposer l'option bva sur la GT 205...il y a une clientèle ( de plus en plus importante) qui en veut que des bva...donc autant proposer les deux quand c'est possible techniquement...

[Invité §ant328Wd]

J'ai cru comprendre que chez les anglais la GT line remplace la finition féline. Je ne comprends pas trop car la philosophie n'est pas la même, elles sont complémentaires à mes yeux. Quelqu’un à une explication ?

[Invité §Nou614yL]

J'ai cru comprendre que chez les anglais la GT line remplace la finition féline. Je ne comprends pas trop car la philosophie n'est pas la même, elles sont complémentaires à mes yeux. Quelqu’un à une explication ?

 

 

Faux. La GT Line est une Allure avec un kit extérieur