Pb démarrage sur 206 1.6 i 16V 110CV 2003 automatique

[Invité §mic043AK]

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et j'ai besoin de votre aide. Je m'appelle Mickael et habite dans le Cher (18).

 

Voilà mon problème, j'ai une Peugeot 206 essence 1.6i 16V 110Cv boite auto de 2003 80000km.

 

Il y a 15 jours, impossible de la démarrer un matin, seul le "clac" du démarreur se faisait entendre. Après un coup de càbles, celle-ci à redémarrer plusieurs fois dans la journée sans problèmes.

 

Le lendemain, rebelotte, même combat, câbles et c'est reparti.

 

Testant la batterie et trouvant celle-ci un peu faiblarde je décide d'en acheter un nouvelle que j'installe dans la foulée. Tentative de démarrage et.... raté !!! Je remets un coup de câbles et c'est reparti.

 

Elle a roulée pendant 10 jours sans soucis et hier voilà que ça recommence !!! On entends juste le "clac" du démarreur mais cette fois ci malgré les câbles, rien à faire elle ne veut plus du tout partir.

 

Qu'en pensez vous ? J'hésite entre démarreur HS ou problème de sécurité anti démarrage (boite auto) ?

Peut-être autre chose ?

 

Pouvez vous m'aider ?

 

Merci

 

Mickael

[Invité §Mil415iW]

Est-ce que l'alternateur recharge correctement la batterie?

[Invité §mic043AK]

Oui !!!

[ballbearing]

Oui !!!

 

 

 

Bonjour

 

Pour l'affirmer il faut mesurer moteur tournant à ses deux bornes; et tu dois trouver vers 14 Volts. (13,8 au plus bas admis).

 

Cependant un alternateur en fin de Vie peut ne plus charger par moments. Donc il faut veiller à mesurer à différents moments.

 

 

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J'ai pas trop compris si lors du dernier essai le démarreur entraine plutôt bien? ou pas bien ? Et si c'est le moteur qui est récalcitrant ??

 

-- Nettoie les cosses.

 

-- Essaye de relier le moins Batt. avec le bloc moteur à l'aide du câble noir d'une paire de câbles à pinces.

 

-- Et si vraiment rien il faut tester le démarreur. Vois si en tapant dessus ça le "réveille"

 

 

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Mais le vrai test sera:

 

-- La petite fiche plate de commande fait souvent mauvais contact. La remuer.

 

-- Amener du courant depuis la cosse + batterie avec un fil sur cette fiche de commande "vers Neiman" Ca doit entraîner le moteur.

 

-- Sinon mesurer à l'aide d'une lampe de 12 Volts 21 Watts si du courant apparait bien sur la fiche de commande du solénoïde tout en laissant cette cosse connectée au solénoïde**.

 

-- Autre test cette fois décisif : faire toucher avec un gros tournevis pas fragile (gros flash!) les deux écrous "clé de13". Le démarreur DOIT tourner mais sans entraîner le moteur. Si la batterie est OK et que ça ne tourne pas: démarreur HS. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif