problème moteur bridé et 1007 maudit

[Invité §adn541OF]

Bonjour

Je suis le malheureux possesseur d'un Peugeot 1007 maudit (qui je l'espère prendra feu un jour..."rire diabolique"...) mais bon j'en ai encore besoin et je 'aime bien quand meme.

C'est le modèle 1.4hdi de 2005, 150 000kms.

Voici les symptômes: moteur bridé a 2000 tours max quelle que soit la vitesse. Défaut affiché a l'écran: anomalie anti polution. Le moteur ne cale pas mais au ralenti il claque un peu et ne tourne pas rond. Pas de fumée bizarre en sortie de pot. Je n'ai pas encore changé le filtre à gasoil (prevu demain).

Quand cela a commencer, je pouvais rouler 40kms sans problème, puis il remettait ça. Maintenant c'est quasiment tout le temps. Cela c'est aggravé en quelques jours.

Passage OBD. Défaut présent P0201. Defaut memorisé mais acquité et pas revenu: P0401

Le calculateur à été remplacé l'année dernière (cout 1500 euros, c'est le coté maudit). Il pilotait continuellement l'injecteur nº1.

D'après ce que j'ai vu le defaut P0201 serait lié à l'injecteur 1 et le P0401 à la vanne Egr.

Bon si quelqu'un aurait une piste à me proposer, ce serait sympa.

J'ai parcouru différent post sur ce forum, mais sans avoir tout a fait les mêmes symptômes.

Merci d'avance.

[Invité §shu041Vl]

pot catalytique ????? une vanne egr très encrassée peut aussi provoquer ce pb

[Taisnej]

Bonjour,

 

C'est ça le problème quand on prend un diesel et qu'on roule pas

Il y a visiblement un problème d'injecteur, mais comme ça...

[Invité §dja777jY]

Bonjour

Je suis le malheureux possesseur d'un Peugeot 1007 maudit (qui je l'espère prendra feu un jour..."rire diabolique"...) mais bon j'en ai encore besoin et je 'aime bien quand meme.

C'est le modèle 1.4hdi de 2005, 150 000kms.

Voici les symptômes: moteur bridé a 2000 tours max quelle que soit la vitesse. Défaut affiché a l'écran: anomalie anti polution. Le moteur ne cale pas mais au ralenti il claque un peu et ne tourne pas rond. Pas de fumée bizarre en sortie de pot. Je n'ai pas encore changé le filtre à gasoil (prevu demain).

Quand cela a commencer, je pouvais rouler 40kms sans problème, puis il remettait ça. Maintenant c'est quasiment tout le temps. Cela c'est aggravé en quelques jours.

Passage OBD. Défaut présent P0201. Defaut memorisé mais acquité et pas revenu: P0401

Le calculateur à été remplacé l'année dernière (cout 1500 euros, c'est le coté maudit). Il pilotait continuellement l'injecteur nº1.

D'après ce que j'ai vu le defaut P0201 serait lié à l'injecteur 1 et le P0401 à la vanne Egr.

Bon si quelqu'un aurait une piste à me proposer, ce serait sympa.

J'ai parcouru différent post sur ce forum, mais sans avoir tout a fait les mêmes symptômes.

Merci d'avance.

Bonsoir

J'ai a peu près des symptômes similaires avec en plus une pédale accélérateur changée en même temps que l'injecteur tous deux en défaut après lecture ODB

le mécanicien a changer la vanne EG par une autre sans succès donc l'initiale a été remise en place

A ce jour la vanne EGR est toujours en défaut malgré un fonctionnement actuellement correcte.

Il propose de mener la 1007 auprès d'un spécialiste électronicien qui éviterait peut être de changer la carte de 1500e

Je vous tiendrai informé et pour vous quelle a été la suite ?

Bien cordialement

 

djack

[dansch67]

Pas sûr que tu auras une réponse ... cette personne n'a plus visité ce forum depuis 1 an