Trou puissance 306 1.8 16v xs

[Invité §vet666yv]

Bonsoir à tous,

 

je suis le récent propriétaire d'une 306 1.8 16 xs de juillet 1999. Elle totalise 161 000km. Depuis quelques temps j'ai un soucis:

 

que ce soit à froid ou à chaud j'ai des trous de puissance, en phase d'accélération il arrive que la voiture n'accélère plus pendant quelques secondes avec parfois des à-coups, (la voiture ralentie comme si je ne touchais aucune pédale), puis cela reviens.

Si je laisse une vitesse engagée la voiture ne cale pas, si je débraye pendant ce trou de puissance le moteur cale illico... Il arrive parfois qu'à l'arrêt (à un feu par exemple) la voiture cale d'un coup. Dans la plupart des cas je redémarre et elle tient le ralentis...

Ce problème apparait à n'importe quel moment, j'ai déjà rouler pendant 2 mois sans aucun problème même lors d'accélérations franches, puis cela revient de temps à autres...

Aucun voyant ne s'allume au tableau de bord!

 

La voiture a été totalement révisée avant mon acquisition (voiture familiale, je suis le second propriétaire):

-les filtres à huile/essence ont été changés

-le moteur pas à pas a 1an

-les bougies sont neuves

 

Je l'ai emmenée chez un garagiste de confiance, il n'a pas pu dire de quoi cela provenait (même avec l'aide d'anciens de Peugeot...). Il soupçonne l'électronique mais n'étant pas sûr il ne voulait pas me faire payer pour des frais qui ne changeraient peut-être rien...

-passage à la valise à de multiples reprises (à froid, à chaud, le matin, le soir...) mais aucun dysfonctionnement ne s'affiche!

-la pompe à essence est en super état et il me l'a nettoyée

-vérification des injecteurs: ils sont en bon état

 

J'ai pensé au papillon des gaz mais si celui ci est encrassé je ne devrais plus pouvoir retrouver la puissance de l'auto..?

Pourrait-il s'agir de la sonde lambda? capteur de pression? débitmètre? (même sans défauts visibles à la valise...)

J'ai aussi pensé au calculateur, qui semble être un des points faibles des 306 de cette époque... un reset serait-il la solution?

 

J'espère que certains d'entre vous ont pu avoir des retour quant à ce problème, j'ai déjà pu lire des sujets similaires mais eux avaient des voyants à la valise, ou le problème provenait de pièces déjà changées sur ma 306...

Cette 306 est vraiment génial à conduire et ça me ferait mal de m'en séparer..

 

Merci à tous par avance

[Invité §DUp285hG]

Salut, j'ai le même problème sur ma 306 1,8 L essence.....le moteur pas à pas vient d'être changé....certe ça va mieux.....mais elle ne tourne toujours pas rond comme elle devrait....moi aussi je souhaiterai avoir une réponse.....merci

[Invité §vet666yv]

Salut,

 

le problème a été résolu:

Il s'agissait du moteur pas à pas, les techniciens de Peugeot l'ont revissé beaucoup trop fort du coup tout le pas de vis d'une des deux vis de fixation a été arraché

Le pointeau du moteur pas à pas était usé que d'un coté, ce qui veut bien dire que le moteur pas à pas se mettaient parfois en travers...

Une fois re-taraudé et fixé avec une vis adéquat tout va beaucoup mieux.

[Invité §vet666yv]

Salut,

 

finalement le problème est revenu, après 2 semaines chez peugeot le boitier papillon a été nettoyé. Il y a une amélioration, la voiture est plus réactive, j'ai l'impression d'avoir retrouver un peu plus de puissance, la voiture a l'air de moins forcer. Je ne sais pas si le problème venait a coup sur de ce boitier papillon mais en tout cas il y a une amélioration, c'était peut-être ça