[Topic Officiel] Peugeot 3008 II (2016-2024)

[Yoyo_5]

C'est quoi le problème avec les trottoirs?

Tu ne les sens plus? Tu montes dessus trop facilement

 

Non, t'as plus de chances de ruiner tes jantes dessus. ^^

[Invité §phi067qo]

 

J'ai un 3008 Allure monté en 19" Washington. Super confort !

Tu passes les dos d'ane et les coussins berlinois avec beaucoup moins de secousse.

 

J'ai souvent lu que les grandes roues pénalisaient le confort à basse vitesse...??? Ben ché pas où ils ont trouvé ça?

C'est vraiment un confort et ça me parait logique.

Quand on roule dans un trou, plus la roue est grande, moins elle va tomber dedans, donc moins secouer. Non?

Bref, je roulais jusqu'ici avec des véhicules en 16 ou 17" et le confort est bien meilleur en 19.

Les roues (jante+pneu) ne sont pas plus grandes en 19" qu'en 18" ou 17", car à chaque diamètre de jante correspond un diamètre de pneu pour conserver la même circonférence de roulement.

Pour faire court, plus le diamètre de la jante est grand et plus le diamètre du pneu est réduit.

 

Ainsi, pour le 3008, sur une jante de 17" le pneu a comme dimensions 215/65 R17, 65 étant le rapport hauteur/largeur.

Sur jante de 18" le pneu est 225/55 R18 et en 19" c'est 235/50 R19

 

En terme de confort, une jante de 19" avec pneu taille plus basse de 50 est plus rigide donc moins confortable qu'une jante de 17" avec pneu plus haut de 65.

 

Pour ce qui est de votre ressenti de confort, peut-être que vos véhicules précédents en 16 ou 17" avaient une suspension plus raide que celle du 3008 qui est ferme mais très bien amortie.

 

Sur cet aspect, il est reconnu que Peugeot est un champion de la mise au point des chassis aux petits oignons

[manixsv]

en l'occurence , il s'agit de 205/55R19

 

j'ai bien hesité avec le GC. Le pneu est moins large et la conso surement meilleur. Par contre, moi qui compte monter des crossclimate, j'ai misé que les 225/55R18 sortiraient bien avant et j'ai eu raison

[damiien]

Je regarde les modèles en stock j'ai repéré un exemplaire équipé des Washington 19''... bonne idée? mauvaise idée? (pour le confort notamment)

 

 

Pour le look c'est très bien !!

[Invité §phi067qo]

C'est exact, le 3008 1,6L BlueHDI 120 n'est pas en dimensions de pneus 235/50 R19 mais en 205/55 R19 UBRR

 

Ils sont assez hauts et étroits pour favoriser une conso + basse avec les rapports de 5 et 6ème plus longs je crois.

 

Du coup, ils sont aussi confortables que ceux en 18"

[dufonrafal]

 

J'ai un 3008 Allure monté en 19" Washington. Super confort !

Tu passes les dos d'ane et les coussins berlinois avec beaucoup moins de secousse.

 

J'ai souvent lu que les grandes roues pénalisaient le confort à basse vitesse...??? Ben ché pas où ils ont trouvé ça?

C'est vraiment un confort et ça me parait logique.

Quand on roule dans un trou, plus la roue est grande, moins elle va tomber dedans, donc moins secouer. Non?

Bref, je roulais jusqu'ici avec des véhicules en 16 ou 17" et le confort est bien meilleur en 19.

 

 

Tu confond 2 choses:

 

-les grandes roues augmentent le confort

-à diamètre de roues équivalent, une grande jante, qui oblige à réduire la hauteur de flanc du pneu, réduit le confort

 

Et on ne peu pas imputer uniquement aux roues la différence de confort entre 2 véhicules très différents

 

 

C'est quoi le problème avec les trottoirs?

Tu ne les sens plus? Tu montes dessus trop facilement

 

Je frotte les trottoirs

[gras]

en l'occurence , il s'agit de 205/55R19

 

j'ai bien hesité avec le GC. Le pneu est moins large et la conso surement meilleur. Par contre, moi qui compte monter des crossclimate, j'ai misé que les 225/55R18 sortiraient bien avant et j'ai eu raison

 

Et question tenue de route, lesquels seraient les mieux ? 225 55 18 ou 205 55 19 ou encore les 235 50 19?

[baron-noir]

Je frotte les trottoirs

 

 

Ben moi, c'est pire, c'est les trottoirs qui me frottent !

[dufonrafal]

Et question tenue de route, lesquels seraient les mieux ? 225 55 18 ou 205 55 19 ou encore les 235 50 19?

 

 

235/50 R19 < 225/55 R18 < 205/55 R19

 

Et en confort:

 

225/55 R18 < 235/50 R19 = 205/55 R19

 

Ben moi, c'est pire, c'est les trottoirs qui me frottent !

[Invité §Ano378cE]

[Invité §phi067qo]

Peugeot fait un super carton et le 3008 en tête !!!!

[sayen]

Les 3008 maintenant il y en a à tous les coins de rue

J'ai revendu le mien, je fais avec mon ancienne titine.

J'attends le développement des versions hybrides essence pour reprendre un 3008 dans quelques années

[manixsv]

Cest une operation rentable?!

[Brigert]

C'est exact, le 3008 1,6L BlueHDI 120 n'est pas en dimensions de pneus 235/50 R19 mais en 205/55 R19 UBRR

 

Ils sont assez hauts et étroits pour favoriser une conso + basse avec les rapports de 5 et 6ème plus longs je crois.

 

Du coup, ils sont aussi confortables que ceux en 18"

 

Inexact, le 3008 1,6L BlueHDI 120 est en 225/55/18 c'est le BC (basse consommation qui est en 205)

[manixsv]

Inexacte. Loption est dispo

[dufonrafal]

Les dimensions disponibles sur 3008 sont:

 

215/65 R17

225/55 R18

205/55 R19 (sauf GT)

235/50 R19 (GT)

 

Et les flancs sont plus hauts en 235/50 qu’en 205/55.

 

50% de 235 = 117,5

55% de 205 = 112,75

 

55% de 225 = 123,75

65% de 215 = 139,75

[gras]

En fait tous les pneus du 3008 sont UBRR, sauf peut être les pneus pour grip control

[dufonrafal]

Et les 235/50 R19.

[sayen]

Cest une operation rentable?!

J'avais un GT... Le diesel n'a plus d'avenir, l'essence pas beaucoup plus. On est dans une phase de transition et vu le prix d'un véhicule, je préfère acheter un véhicule pour pouvoir le garder assez longtemps sans devoir transpirer sur sa côte Argus.

[Invité §phi067qo]

Inexact, le 3008 1,6L BlueHDI 120 est en 225/55/18 c'est le BC (basse consommation qui est en 205)

Je n'indique que la dimension en 19"

[manixsv]

Tu as du bien Transpirer des mainyenant en faisant la difference de prix d achat et de vente!

[sayen]

non ça va, j'étais passé par un mandataire

[l_gars]

Le diesel n'a plus d'avenir, l'essence pas beaucoup plus. On est dans une phase de transition ...

 

 

 

On veut tous rouler en électrique ... pourquoi pas ... je suis le premier à vouloir acheter un Hybride.

 

Mais soyons réaliste, combien va t'il falloir créer de réacteurs nucléaire pour fournir cette énorme demande ??? ... alors que les anciens devraient déjà être fermés.

 

Et je ne parle pas des déchets ... Bure est justement d'actualité !

 

Bref ... on va changer ... mais dans la durée ...

[Invité §Ano758Lh]

Bonjour,

 

J'attends également avec impatience la sortie du modèle Hybride, pour commander.

[paspapi]

Bonjour,

 

J'attends également avec impatience la sortie du modèle Hybride,

[/quotemsg]

[paspapi]

 

Errrur Desolé

[/quotemsg]

[Invité §Iva086HY]

 

 

On veut tous rouler en électrique ... pourquoi pas ... je suis le premier à vouloir acheter un Hybride.

 

Mais soyons réaliste, combien va t'il falloir créer de réacteurs nucléaire pour fournir cette énorme demande ??? ... alors que les anciens devraient déjà être fermés.

 

Et je ne parle pas des déchets ... Bure est justement d'actualité !

 

Bref ... on va changer ... mais dans la durée ...

 

+1

[Jempolo]

 

 

On veut tous rouler en électrique ... pourquoi pas ... je suis le premier à vouloir acheter un Hybride.

 

Mais soyons réaliste, combien va t'il falloir créer de réacteurs nucléaire pour fournir cette énorme demande ??? ... alors que les anciens devraient déjà être fermés.

 

Et je ne parle pas des déchets ... Bure est justement d'actualité !

 

Bref ... on va changer ... mais dans la durée ...

 

 

De toute façon, d'en peu de temps, tout le monde sera à l'hybride ...

 

... car, dans quelques semaines, ils brident les routes à 80km/h

[Invité §min228sh]

 

De toute façon, d'en peu de temps, tout le monde sera à l'hybride ...

 

... car, dans quelques semaines, ils brident les routes à 80km/h

 

 

 

 

Dans peu temp et pour tout le monde, il faut le dire vite, car déjà il ne sera pas donné, et puis pourquoi attendre si tu en veux une tu as des marques qui t'en proposes quelques unes, exp: une RAV 4 Hybride est à partir de 35000€ en 4X2.

Je ne comprends pas le rapport entre 80km/h et l'hybride.

[Invité §phi067qo]

 

 

 

Dans peu temp et pour tout le monde, il faut le dire, car déjà il ne sera pas donné, et puis pourquoi attendre si tu en veux une tu as des marques qui t'en puelropoes, exp: une RAV 4 Hybride est à partir de 35000€ en 4X2.

Je ne comprends pas le rapport entre 80km/h et l'hybride.

Moi non plus !!!!!

[Bebrust]

Je ne comprends pas le rapport entre 80km/h et l'hybride.

 

 

S'ils brident les hybrides à 80km/h, et qu'ils brident les pas hybrides aussi à 80km/h, alors les hybrides et les non hybrides seront bridés. si tout le monde est bridé, hybride tout le monde, et les bridés domineront le monde.

[Invité §min228sh]

 

S'ils brident les hybrides à 80km/h, et qu'ils brident les pas hybrides aussi à 80km/h, alors les hybrides et les non hybrides seront bridés. si tout le monde est bridé, hybride tout le monde, et les bridés domineront le monde.

 

 

 

Si ma tante etc etc etc etc.........

 

Il fut un temps dans un pays qui n'existe plus, et pas loin de chez nous, toutes la populations roulaient en Traban, peut être qu'un jour on roulera tous avec une seul voiture.

[Zyvou]

J'avais un GT... Le diesel n'a plus d'avenir, l'essence pas beaucoup plus. On est dans une phase de transition et vu le prix d'un véhicule, je préfère acheter un véhicule pour pouvoir le garder assez longtemps sans devoir transpirer sur sa côte Argus.

Revendre un 3008 récent n'est évidemment pas une opération rentable, puisque toute voiture perd un maximum de sa valeur au cours de ses deux premières années. L'argument "Le diesel n'a plus d'avenir" pourrait tenir sur la décision d'achat, pourquoi pas (et encore), mais une fois l'achat fait il faut utiliser la voiture au maximum car dès sa sortie du garage elle a déjà perdu de la valeur. "Le mal est fait" si j'ose dire (et à supposer que je suive ta théorie, ce qui est loin d'être le cas).

 

 

Il faut arrêter de psychoter sur le diesel, qui restera longtemps encore utilisable. Si tu avais conservé ton 3008 de longues années, tu n'aurais pas eu à transpirer sur sa cote Argus, et cela pour deux bonnes raisons :

1. le delta entre une bonne vente et une mauvaise vente est assez faible en valeur absolue sur une voiture gardée "assez longtemps" comme tu dis (+ 5 ans j'imagine), compte tenu de la valeur résiduelle assez faible : il y a donc moins à perdre en vendant mal une vieille voiture qu'en vendant bien une voiture récente,

2. je suis très confiant sur la revente des 3008 : étant en 2017/2018 au top de la demande des consommateurs en véhicules neufs, il sera dans les années à venir au top de la demande en occasion, puisque tous ceux qui n'auront pu se l'acheter neuf se jetteront sur les occasions. Ton discours aurait donc pu s'entendre sur une voiture moins recherchée, mais là...

 

Et ne nous leurrons pas : il n'y aura pas de marché de l'occasion significatif sur les hybrides et/ou électriques avant de longues années. Les acheteurs de seconde ou troisième main de 2025 n'auront d'autre choix que nos diesels et essence actuels.

[Yoyo_5]

J'ai une question pour les habitués de la neige. Où est-ce qu'on peut trouver des chaussettes pour nos 3008 équipés en 225/55R18 (Michelin Primacy) ? On ne me propose que des chaînes sur Allopneu...

[sayen]

Revendre un 3008 récent n'est évidemment pas une opération rentable, puisque toute voiture perd un maximum de sa valeur au cours de ses deux premières années. L'argument "Le diesel n'a plus d'avenir" pourrait tenir sur la décision d'achat, pourquoi pas (et encore), mais une fois l'achat fait il faut utiliser la voiture au maximum car dès sa sortie du garage elle a déjà perdu de la valeur. "Le mal est fait" si j'ose dire (et à supposer que je suive ta théorie, ce qui est loin d'être le cas).

 

 

Il faut arrêter de psychoter sur le diesel, qui restera longtemps encore utilisable. Si tu avais conservé ton 3008 de longues années, tu n'aurais pas eu à transpirer sur sa cote Argus, et cela pour deux bonnes raisons :

1. le delta entre une bonne vente et une mauvaise vente est assez faible en valeur absolue sur une voiture gardée "assez longtemps" comme tu dis (+ 5 ans j'imagine), compte tenu de la valeur résiduelle assez faible : il y a donc moins à perdre en vendant mal une vieille voiture qu'en vendant bien une voiture récente,

2. je suis très confiant sur la revente des 3008 : étant en 2017/2018 au top de la demande des consommateurs en véhicules neufs, il sera dans les années à venir au top de la demande en occasion, puisque tous ceux qui n'auront pu se l'acheter neuf se jetteront sur les occasions. Ton discours aurait donc pu s'entendre sur une voiture moins recherchée, mais là...

 

Et ne nous leurrons pas : il n'y aura pas de marché de l'occasion significatif sur les hybrides et/ou électriques avant de longues années. Les acheteurs de seconde ou troisième main de 2025 n'auront d'autre choix que nos diesels et essence actuels.

1. Oui certes. Par contre dans l'équation tu oublies que je suis passé par un mandataire, donc -18% par rapport au prix d'achat. La vente a été une opération presque blanche pour moi.

2. L'avenir est plutôt incertain, je ne suis pas aussi optimiste que toi. Vendre une véhicule est une chose, le vendre au juste prix en est une autre. La cabale médiatique et politique contre le diesel a et aura encore plus d'influence sur la cote de ton véhicule dans quelques années.

Les 3008 sont des véhicules recherchés je comprends, par contre mon expérience de vente récente me fait penser que les prix de vente sont déjà tirés par le bas. Encore une fois on peut tout vendre, mais pas forcément au prix auquel on s'est fixé