Ventilation qui démarre quand j'accélère...

[Invité §von612ks]

Bonsoir,

 

Je vous fais par d'un nouveau problème sur ma 307hdi 2l 110cv de 2003 qui est apparu aujourd'hui, quand j'appuie sur la pédale d’accélérateur la ventilation au niveau du par brise et uniquement à cette endroit se met en route et suit les variations que je donne à ma pédale d’accélérateur (si j'appuie à fond sur la pédale la soufflerie souffle à fond si j’accélère pas elle souffle pas), j'ai fait des essais avec et sans la ventilation enclenché et cela ne change rien j'ai même essayé les différentes positions de la soufflerie (pieds, de face ou par brise) rien ne change...

Un point positif j'arrive à imiter le son des vagues qui viennent s'échouer sur le sable en variant mes accélérations ... Bref c'est vraiment de la daube !

 

Une petite vidéo histoire de vous faire écouter (dommage ça ne rend pas aussi bien quand vrais) :

 

http://www.youtube.com/watch?v [...] 1388779036

 

Si vous avez une idée car la je sèche ?!?!

 

Merci.

 

V

[Invité §von612ks]

Bonsoir,

 

Personne n'a une idée pour ce problème ?

 

Cela peut il venir du com2000 ?

 

Merci.

 

V

[Invité §von612ks]

Bonsoir,

 

Je me réponds dans le cas ou cela peut aider du monde, le problème venait d'une durite du turbo qui ne tenait plus car le collier était totalement desserré.

 

J'en ai aussi profité pour nettoyer mon débitmètre avec du nettoyant frein et changer ma pompe de lave glace qui se trouve accessible sans le passage roue de droite.

 

Le résultat fut positif avec des bonnes reprises à bas régime quelque soit la température moteur et bien sur plus de bruit de soufflerie qui était impressionnant surtout de l'exterieur, mais depuis deux jours j'ai l'impression de rouler sans turbo à froid, j’avais eu un problème à peu près similaire avec un doseur d'air hs le moteur montait en régime normalement uniquement à partir de 70°....

 

Voici les photos de la durite desserrée, il faut démonter la roue droite et son passage de roue pour pouvoir y accéder, moi je me suis aidé d'un démonte pneu pour faire remonter la durite en faisant levier sur le cardan :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/226878WP20140111001.jpg

 

J'ai remonté la durite jusqu’à la butée entourée en rouge, le durite était descendu jusqu'au trait rouge "1,5cm"....

 

http://img11.hostingpics.net/pics/287464WP20140111004.jpg

 

Allé bonne route en 307...

 

A+

 

V

[Invité §Ano875ST]

Merci pour le partage de votre expérience, j'ai eu le mettre problème ce soir sur ma focus c max...

 

 

 

 

Bonsoir,

 

Je me réponds dans le cas ou cela peut aider du monde, le problème venait d'une durite du turbo qui ne tenait plus car le collier était totalement desserré.

 

J'en ai aussi profité pour nettoyer mon débitmètre avec du nettoyant frein et changer ma pompe de lave glace qui se trouve accessible sans le passage roue de droite.

 

Le résultat fut positif avec des bonnes reprises à bas régime quelque soit la température moteur et bien sur plus de bruit de soufflerie qui était impressionnant surtout de l'exterieur, mais depuis deux jours j'ai l'impression de rouler sans turbo à froid, j’avais eu un problème à peu près similaire avec un doseur d'air hs le moteur montait en régime normalement uniquement à partir de 70°....

 

Voici les photos de la durite desserrée, il faut démonter la roue droite et son passage de roue pour pouvoir y accéder, moi je me suis aidé d'un démonte pneu pour faire remonter la durite en faisant levier sur le cardan :

 

http://img11.hostingpics.net/p [...] 111001.jpg

 

J'ai remonté la durite jusqu’à la butée entourée en rouge, le durite était descendu jusqu'au trait rouge "1,5cm"....

 

http://img11.hostingpics.net/p [...] 111004.jpg

 

Allé bonne route en 307...

 

A+

 

V