Casse faiceau de retour injecteur

[Invité §Nen213fL]

Bonjour, je possède une 307 sw 1.6l hdi 110cv version Quiksilver de 2005.

 

Hier, j'ai remplacé le joint d'un injecteur ainsi que le joint pare feu car celui fuyait.

Apparemment mon cas n'est pas rare.

 

Presque tout c'est bien passé car la voiture démarre, tourne bien, à même récupéré de la reprise, MAIS, (il y a toujours un mais en mécanique) lors du remontage, j'ai cassé la minuscule sortie du faisceau de retour injecteur de l'injecteur d'à côté.

 

L'injecteur sur lequel j'ai remplacé le joint est celui complètement à gauche 1 ou 4 je sais pas.

 

J'ai contacté Peugeot et bien sûr, il vendent la rampe de retour complète.

 

Je vais essayé de m'en procurer une à la casse mais si je ne trouve pas se sera en neuf.

 

Mon problème est que je ne possède pas la rta de cette voiture

donc si quelqu'un pouvait me dire où est branché le tuyau de retour des injecteurs après les injecteurs, car celui-ci part derrière le moteur à côté du filtre à air.

 

Ou si quelqu'un possède la rta et peut me scanné la page

ou si vous posséder la rta en pdf ce serait génial.

 

ps : j'ai déjà essayé de me procurer la rta sur le net mais à chaque fois je tombe sur le moteur 2.0l

 

Je dois effectuer ce remplacement de pièce demain matin, car je reprend le boulot demain matin et je pose donc une matinée pour cela et si j'utilise la voiture, bonjour l'inondation de gas-oil dans le moteur.

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

PS : si je n’achète pas la rta tout de suite c'est pour un problème de budget.

 

 

EDIT : en cherchant sur le net j'ai trouvé 2 photos que j'ai modifié avec paint pour illustré l'endroit de la cassure, mais cela ne me dit pas où est branché ce ****** de retour.

 

 

[Invité §Nen213fL]

Bon eh bien je me répond à moi même du coup.

 

Pour la rta c'est raté j'ai fait sans.

 

Après de multiples appel au casses près de chez moi (max 40 kms), tous m'ont dit qu'ils n'avait pas ou qu'ils ne faisait pas.

 

J'ai donc dû acheté la pièce chez peugeot (35 € aieaieaie).

 

La pièce se compose des 4 tétons de retour qui s’insèrent dans les injecteurs, des 4 joints toriques (déjà équipés) , des 3 bout de tuyaux qui relient les 4 retours et d'un tuyau de 25 cm environ qui se branche sur un cylindre à gauche du filtre à air (la pompe à gas-oil est relié aussi sur ce cylindre ainsi qu'une arrivée électrique.

 

Le remplacement à été très facile mais aussi très méticuleux pour ne pas re-cassé un retour.

 

Il faut quand même démonté, afin d'accéder au cylindre, les essuie glaces, déposer le réservoir de liquide de frein, démonter aussi tout le bandeau sous les essuie glace et donc mettre le pare brise à nue.

 

Voilà en espérant que ce post en aidera d'autres à l'avenir.

[Invité lsb60]

Merci pour le partage du retour ;-)