pb démarrage 807

[Invité §yog477cF]

Bonjour à tous,

Mon 807 essence bva ne démarre plus.D'après le garagiste,c'est un problème au moteur,il nous demande 500 € rien que pour le démonter.Si le moteur est mort,ne peut il pas le voir sans le démonter?

Que peut il trouver comme panne à part la mort du moteur?Il nous a dit qu'il qu'il n'avait qu'une compression sur les 4 pistons...

Le matin elle a très bien démarré à froid.Le soir,j'ai voulu la reprendre,le démarreur se déclenche,la batterie est ok,mais le moteur ne se lance pas.

[Invité §tec551Yg]

Salut,

il a combien de Km ?

 

C'est bizarre 1 seul cylindre qui donne la compression

Tu as les valeurs ?

[ched]

Avant tout, tu dois réclamer au garagiste les valeurs qu'il a relevé :

- voltage de la batterie

- compression de chacun des cylindres.

 

En cette saison, une batterie faiblarde, c'est fréquent.

Et un moteur avec une compression normale sur un seul cylindre c'est quand même extrêmement rare !!!

 

Prudence avant de faire ouvrir le moteur... il y a d'autres test à mener ; comme c'est une essence, qualité de l'étincelle aux bougies par exemple...

 

[Invité §mar002Fa]

Le démarreur s'enclenche, mais est ce qu'il tourne, est ce qu'il fait tourner le moteur?

[wagon68]

1 compression en effet c'est bizzarre , mais ne pas ouvrir encore , pas mal de choses à tester avant !

voltage , arrivée d'essence .................

un capteur ?

[Invité §yog477cF]

Au final,il nous a changé les segments,ça nous a coûté les yeux de la tête!

Maintenant,j'ai le voyant "système antipollution moteur défaillant",il parle de la sonde.N'aurait il pas dû le voir pendant le démontage?

[Invité §duk004QK]

Salut à tous, j'ai jamais vu la segmentation usé à 3 cylindre et pas à 4. Comment est ce possible que sur 12 segments qui fonctionne en meme temps et qui s'use automatiquement en meme, il y en a que 3 qui sont en bon état? Et au faite ton garagiste a vérifier l'ovalisation de tes cylindres? parce qu'en général quand les segments sont mort le cylindre avec parce qu'il est oval et plus rond.

 

Pour "ta sonde", c'est surement dû au démontage soit une fausse manoeuvre sur celle ci ou alors de l'huile a été dessus ce qui fausse celle ci. Met du produit nettoyant dans ton reservoir et vois si le témoin s'éteint. Ou roule 10km sur autoroute en 4 ieme autour des 4500 mais pas + parce que tu es en rodage avec tes segments, pour la décrasser. J'ai déjà eu le cas sur une citroen C3 1.1.

[Invité §Pap315az]

meme pbleme sur mon v6 ess , c'etait la pompe a essence qui a froid tournait mais plus a chaud .ayant la chance que le miens soit GPL j'ai pu rentrer mais c'etait galère pour démarrer que sur le GPL !sachant que ces véhicules démarrent d'abord sur l'ess et ensuite basculent en GPL .la pompe et DANS le réservoir , il faut déposer la cage ( 4 vis ) de maintient du réservoir et ou le déposer en faisant gaffe aux durites ou a l'aide d'une chandelle de fausse , basculer légèrement le réservoir et changer la pompe . il y a 2 models , avec ou sans regulateur de pression. tout ça si bien entendu il sagit de la pompe mais une simple mesure de la pression d'essence te donneras le verdict .