joint de culasse, segments, soupape? 306 1.6l

[Invité §ree270Ll]

Bonjour à tous!

 

Possédant donc une 306 1.6i de 98 (TU5PJ) 180 Mkm, je viens me rassurer sur le forum.

 

J'ai quelques soucis avec ma voiture, c'est à dire

-ralenti plafonnant entre 1500 et 2000 tr/min 30 secondes suivant le démarrage

-fuite d'huile conséquente niveau joint de culasse ( estimé à 2-3L/1000km)

-trou à l'accélération en bas régime

-démarrage impossible une fois chaude, surtout lors d'un arrêt en période de ralenti instable.

-huile à l'échappement

 

Donc voilà j'hésite... je pense à joint de culasse (la fuite d'huile), mais l'huile à l'échappement m'inquiète (segments?).

Aussi quand j'ai ouvert mon cache culbuteur j'ai cru sentir de l'essence, mais à la vidange pas tant que ça.

 

Si quelqu'un a une idée de ce que peut être l'origine de tous ces problèmes je suis preneur!

 

Sinon le moteur est prêt à être déposer, plus qu'à lever!!

[Invité §chr342go]

bonjour

 

aië aië j'ai bien peur pour toi que tu as un problème de segmentation car de l'huile dans le pot d'echappement c'est souvent la cause.

 

Pas de présence de mayo, chauffe moteur, perte de liquide de refroidissement

[Invité §ree270Ll]

J'en ai peur aussi surtout que oui je n'ai ni mayo, ni perte d'eau, ni fumee à l'echappement. Par contre j'ai l'impression qu'il chauffe assez rapidement!

[Invité §chr342go]

de toute façon le meilleur moyen de savoir c'est de déculasser

[Invité §ree270Ll]

Si ça vient des segments comment je peux me rendre contre une fois la culasse déposé?

[Invité §chr342go]

Si ça vient des segments comment je peux me rendre contre une fois la culasse déposé?

 

expose ton problème dans cette section Mécanique / Électronique tu aura certainement plus de reponse

[Invité §ree270Ll]

Ok je te remercie je vais aller voir tout ça, en tout cas le moteur est sorti mais j'ai pas eu le temps d'y toucher.

Je mettrai un peu de nouvelles si j'y repense!

[Invité §ree270Ll]

c'est donc mon joint de culasse qui laisse fuire de l'huile vers l'extérieur comme je le pensais.

J'ai aussi pas mal d'huile au guide de soupape aussi bien en échappement qu'en admission, sinon mes cylindres ont l'air propre!

Quelqu'un aurait une petite idée de l'épaisseur du joint de culasse a acheté?

Et est-ce toujours indispensable de faire rectifier sa culasse, la mienne n'a pas l'air d'avoir souffert?

[Invité §oli123bq]

Pas besoin de rectif si pas de surchauffe.

 

Changement des joints de queue de soupapes, ça a l'air nécessaire.

 

Sinon, ça m'étonnerai que tu ais vu de l'huile à l'échappement, pas possible ça. Si ta segmentation était foutue, tu aurais beaucoup de fumée bleue à l'échappement.