FAP ou sans FAP

[Invité §jac744Vr]

bonjour,

qu'est ce que votre conseil?

[Invité §LeG672oh]

salut !

 

sans FAP, le FAP est un nid a emmerde

[gegeO8]

si beaucoup de ville, sans fap car comme dit legardois,ça va etre un nid à emmerdes et c'est assez cher, car il n'arrivera pas à se régénérer.

si tu fais beaucoup d'autoroute, tu seras moins emmerdé mais le jour ou il faudra le changer, ça €€€€€€.

bref si peux trouver sans fap

[Invité §jac744Vr]

si beaucoup de ville, sans fap car comme dit legardois,ça va etre un nid à emmerdes et c'est assez cher, car il n'arrivera pas à se régénérer.

si tu fais beaucoup d'autoroute, tu seras moins emmerdé mais le jour ou il faudra le changer, ça €€€€€€.

bref si peux trouver sans fap

merci!

[ToroRosso]

le fap est facilement désactivable

[gegeO8]

le fap est facilement désactivable

 

j'y pensais aussi sur mon clone de 807, mais vu comme ce gouvernement de merde nous casse les c....... avec les particules fines du diesel, ils risquent encore bien de chercher à controler son fonctionnement (ce qui n'est pas encore le cas)

[Invité §ste876ls]

Bonjour

Depuis que j'ai fait supprimer électroniquement et vidé ce p.... de FAP de m...., ma voiture a des montées en régime plus franches, je consomme beaucoup moins, le moteur respire mieux et je ne pollue pas plus qu'avant!...et la voiture a passé sans problème le contrôle antipollution!

[Invité §oli123bq]

Bonjour

Depuis que j'ai fait supprimer électroniquement et vidé ce p.... de FAP de m...., ma voiture a des montées en régime plus franches, je consomme beaucoup moins, le moteur respire mieux et je ne pollue pas plus qu'avant!...et la voiture a passé sans problème le contrôle antipollution!

 

 

Evites quand même de raconter des bêtises. Tu as passé le contrôle anti-pollution, évidemment, puisque la mesure au contrôle technique ne fait pas le distingo entre

les vieux mazouts de 30 ans et les derniers avec FAP. Même sans FAP, ton moteur émet beaucoup moins que la limite fixée par le CT, mais beaucoup plus que si tu avais encore le FAP.

[Invité §ste876ls]

Le FAP stoppe certaines particules fines certes, mais ses effets secondaires sont néfastes!

Rien que pendant la régénération, il y a combustion des particules stockées par le FAP. Une fois brûlés, les résidus de cette combustion sont assez petits pour passer par le filtre.

Il est évident que ce qui sort du pot d'échappement à ce moment est ultra toxique.

Brûler des particules toxiques ne les nettoie pas. cela les casse seulement et peut même produire des composés plus toxiques que les particules initialement stoppées par le FAP !

[Invité §oli123bq]

Mais quel tissu de bêtises !!!

 

Les particules, initialement, ne sont pas toxiques. Ce sont simplement des amas de carbone, résultant de la combustion incomplète du carburant. Le FAP est simplement chargé de terminer la combustion de ces particules. Cette combustion ne génère pas de nouvelles particules.

[Invité §ste876ls]

Je pense ne pas avoir le monopole du "tissu de bêtises"!

Si les particules ne sont pas toxiques, alors pourquoi les constructeurs mettent ils un FAP ?

De plus un FAP ne fait aucune combustion, ce n'est qu'un filtre!

Je n'ai pas la prétention d'être un spécialiste chevronné moi, je cite seulement ce que de vrais professionnels m'ont affirmé.

[Invité §cha720mw]

Je pense ne pas avoir le monopole du "tissu de bêtises"!

Si les particules ne sont pas toxiques, alors pourquoi les constructeurs mettent ils un FAP ?

De plus un FAP ne fait aucune combustion, ce n'est qu'un filtre!

Je n'ai pas la prétention d'être un spécialiste chevronné moi, je cite seulement ce que de vrais professionnels m'ont affirmé.

 

 

tu viendrais pas du loft toi ?

[Invité §oli123bq]

Je pense ne pas avoir le monopole du "tissu de bêtises"!

Si les particules ne sont pas toxiques, alors pourquoi les constructeurs mettent ils un FAP ?

De plus un FAP ne fait aucune combustion, ce n'est qu'un filtre!

Je n'ai pas la prétention d'être un spécialiste chevronné moi, je cite seulement ce que de vrais professionnels m'ont affirmé.

 

 

Pourquoi un FAP => Tu crois que c'est bien de faire pénétrer des particules fines de carbone dans les poumons ?

 

Le FAP ne fait aucune combustion => ben si, renseignes toi mieux. Le principe du FAP, c'est d'accumuler les particules pendant x kms (fonction filtrage effectivement), puis une fois plein, on déclenche ce qu'on appelle une régénération (augmentation de la température des gazs d'échappement pour bruler les particules accumulées). C'est d'ailleurs cette régénération qui peut poser problème sur les véhicules qui ne font que des trajets urbains.

 

Les professionnels que tu as vu, à mon avis, ils devraient mieux se renseigner sur le fonctionnement d'un FAP

[Invité §ste876ls]

Mais c'est toi qui dis que ces particules ne sont pas toxiques!

Excepté les trajets autoroutiers où la température des gaz peut atteindre les 550°C requis pour une combustion naturelle, ce sont les régénérations provoquées qui font les combustions et non le FAP lui même.

Ces régénérations s'effectuent à l'aide d'un réservoir indépendant rempli d'additif (cérine) qui est injecté en postinjection (chez PSA) .

[Invité §Jej208sX]

Il ya effectivement un brulage des particules dans le FAP mais les partiules fines sont aussi relativement néfaste vu que c'est celles qui vont au plus profond des bronches,de toute maniere,quoi qu'on en dise,un diesel,ca pollue.

[Invité §oli123bq]

Excepté les trajets autoroutiers où la température des gaz peut atteindre les 550°C requis pour une combustion naturelle, ce sont les régénérations provoquées qui font les combustions et non le FAP lui même.

Ces régénérations s'effectuent à l'aide d'un réservoir indépendant rempli d'additif (cérine) qui est injecté en postinjection (chez PSA) .

 

 

Désolé de te le dire, mais tu mélanges absolument tout.

 

Ce sont bien les régénérations qui font les combustions, mais DANS le FAP, là où les particules sont piégées, pas ailleurs.

 

La cérine n'est pas injectée à l'échappement, mais dans le réservoir de carburant. Le but de la cérine est d'agir comme un catalyseur pour diminuer la température de combustion des particules (450°C contre 650°C sans). Dans le FAP tu as alors un mélange particules + cérine. La cérine reste d'ailleurs piégée à vie, et c'est pour celà que le FAP PSA a besoin d'un entretien (au delà de 180000 kms actuellement).

La post-injection, elle se fait avec du carburant, de façon à augmenter artificiellement la températures des gazs d'échappement.

[Invité §cha720mw]

Il ya effectivement un brulage des particules dans le FAP mais les partiules fines sont aussi relativement néfaste vu que c'est celles qui vont au plus profond des bronches,de toute maniere,quoi qu'on en dise,un diesel,ca pollue.

 

et une essence ça fait de l'air pur et fait pousser les tomates

[Invité §Jej208sX]

Ou as tu vu que j'avais dis qu'un essence ne polluait pas?

[ToroRosso]

http://img11.hostingpics.net/pics/855083Sanstitre1.jpg

[ToroRosso]

http://img11.hostingpics.net/pics/278956Sanstitre2.jpg

[ToroRosso]

http://img11.hostingpics.net/pics/992358Sanstitre3.jpg

[ToroRosso]

http://img11.hostingpics.net/pics/602340Sanstitre4.jpg

[ToroRosso]

http://img11.hostingpics.net/pics/991198Sanstitre5.jpg

[Invité §veg302BP]

slt,

je pense me tourner pour mon futur achat vers une 307 et je pense une hdi.

Faisant pas souvent d'autoroute,je veux eviter ce satané fap.

Sur le net je trouve de tout et n'importe quoi,donc est ce quelqu'un peut me dire avec certitude les modeles SANS fap??quel année???

 

Je vous remerci par avance.

[gegeO8]

en fin de compte, en lisant ce reportage, ceux qui mériteraient des baffes, ce sont surtout les vendeurs qui refourguent du diesel pour un usage urbain.

sur mon ulysse 2, il a une durée de vie de 120000 kms normalement, actuellement il en a 220000, la voiture fait de la ville de la route et de l'autoroute, donc le fap se régénère bien (en moyenne tous les 8 à 900 kms, d'après ce que je peux constater au pps)

[Invité §veg302BP]

slt,

je pense me tourner pour mon futur achat vers une 307 et je pense une hdi.

Faisant pas souvent d'autoroute,je veux eviter ce satané fap.

Sur le net je trouve de tout et n'importe quoi,donc est ce quelqu'un peut me dire avec certitude les modeles SANS fap??quel année???

 

Je vous remerci par avance.

 

 

Personne????

[ToroRosso]

en 2.0 hdi 90 il n'y a pas de fap

la 2.0 hdi 110 et fapé ainsi que la 1.6 hdi 110

mais le 1.6 est à éviter

[Invité §veg302BP]

Merci de ta reponse.

 

Quand est il du 1.6 hdi 90??fap ou pas??

 

Pourquoi eviter le 1.6???

[columbo 1er]

Merci de ta reponse.

 

Quand est il du 1.6 hdi 90??fap ou pas??

 

Pourquoi eviter le 1.6???

 

 

Certains 1.6 hdi 90 sans fapés, d'autres non.

 

Le 1.6 est à éviter en raison du manque de fiabilité chronique du turbo et du duo embrayage/volant moteur.

[ToroRosso]

columbo à tous dit

rajouté à cela les fuites d'injecteurs

[Invité §veg302BP]

Ok,merci de ses indications precieuses.

 

 

edit esolé un peu HS mais est ce que le 1.6 16v hdi de 90cv sur les 207 est le meme moteur que celui de la 307 ???donc avec les meme soucis.

[Invité §ste231ya]

 

tu viendrais pas du loft toi ?

 

 

excellent !!

moi a pas de FAP ...

[Invité §Alu560jk]

 

Certains 1.6 hdi 90 sans fapés, d'autres non.

 

Le 1.6 est à éviter en raison du manque de fiabilité chronique du turbo et du duo embrayage/volant moteur.

Je vais complété pour évité les bêtises;

 

Sur le 1.6 HDI 110 et 90, la fiabilité du turbo n'est pas en cause, c'est l'usure prématurée des joint d'injecteur qui l'es, ceux si crée de la calamine qui passe dans le circuit d'huile, bouche la crépine du turbo, qui n'est plus lubrifié et qui casse.

 

A savoir que le 1.6 HDI 110 est plus toucher que le 90, cependant, une amie a un C4 coupé 1.6 HDI 110, avec 140 000 kms, il tourne nickel, pas de soucie d'embrayage ni de turbo, elle a changer ses joint d'injecteur 1 fois, ca lui a couté 20€

[Invité §faf657uj]

Bonjour

Depuis que j'ai fait supprimer électroniquement et vidé ce p.... de FAP de m...., ma voiture a des montées en régime plus franches, je consomme beaucoup moins, le moteur respire mieux et je ne pollue pas plus qu'avant!...et la voiture a passé sans problème le contrôle antipollution!

salut, la suppressin de ton fap tu l as fais toi? tu peux expliquer viteuf? merci

[ToroRosso]

slt,

il faut le démonter et vider les deux parties (cata et fap)

ensuite il faut désactivé le fap du bsi avec pp2000 et désactivé la gestion au niveau du calculateur moteur avec ecusafe