Hier j'ai eu un accident avec ma 309 (aquaplaning)et j'ai tappé dans une boule d'attache caravane.
 
Bilan la face avant est demolie la radiateur a touché mais sans consequences le moteur,l'essieu n'a rien apparement et la caisse n'a pas vrillée.
 
Je viends d'aller voir le carrossier qui m'a estimé les réparations entre 1300 et 2000€ tous controles compris (marbre,controle des essieus,CT,...)
 
A votre avis dois-je la faire refaire ???
 
A savoir c'est ma 1ere voiture , elle est de 1990 , elle etait en parfait etat (sx),75000 km je l'ai payée 850€ et je suis assuré au tiers
 
 
 
la 309 j'adooooooooooooooooore

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La 2CV n'est pas une voiture pour faire le jeune homme (PJB)
 
Ne sous estimez pas les anciennes voitures  
Sympatisant de la ACCV (anciennes non moussues)

Pour 1300euros tu peux en trouver une autre.
 
Et pour 2000euros tu peux en rouler en clio, plus récente mais plus kilométrée.
 
Pour moi ça vaut pas le coup de faire les réparations.

non ca vaut pas le coup.
perso, j'ai une 309 de la meme annee que la tienne et j'ai du mal a la vendre pour un tarif bien moindre que ce que te demande ton carossier

Trop cher à reparer...
Pour ce prix là tu as 10 fois mieux

Merci a tous de m'avoir répondus    mais j'ai réparé la 309 avec mon père et se n'etait que de la tôle froisée hors location de la cammionette qui nous a servi a la rapatrier chez mes parents je m'en sors pour 450 € de pièces bien qu'il faut encore que je change le capot et l'aile AVD que l'on a reussis a redresser mais ce n'est pas suffisament propre pour etre laissé en l'état.
 
L'essieu n'etait pas touché    (j'ai fait environ 1500 km depuis et les pneus n'ont pas d'usure particulieres), le moteur à demmarré au 1/4 de tour    (a croire qu'il n'attendais que ça) et .... j'ai revendue mon AX ( je l'avait achetée en croyant que la 309 etait morte )    
 
Ma 309          
 
Je mettrais des tofs quant je retouverais le cable de mon APN

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Ton carrossier est un escroc...
 
le faire sois même c'est sur c'est plus économique, surtout qu'en général, une petite face avant de la 309 se résume à :  
 
capot
aile avant droite ou gauche
traverse attache capot
Joue d'aile avd ou avg
calandre
sous calandre
renfort de pare choc
pare choc
buse de ventilo
ventilo
radiateur
clignotants  
phares avant
plaque immatriculation
 
voilà...

 
Pourquoi escroc ?  
 
Le devis d'un carrossier comprend la main d'oeuvre d'un professionnel donc forcèment à ce niveau là ça va lui couter plus cher de passer par un carrossier que d'effectuer la main d'oeuvre lui même.  
 
Ensuite les pièces : certains carrossiers ne veulent pas travailler avec de la pièce d'occasion et préfèrent prendre du neuf ce qui engendre un surcoût sur le prix des pièces par rapport à de l'occaz.
 
Alors c'est pas la peine de dire que son carrossier est un escroc.

 
Tu sais ou tu te la fou ta signature    
 
Si t'as répondu pour ça, bien joué...
 
Tu crois qu'on va claquer 2000 euros pour un choc avant de 309 ? qui n'en vaut pas 600e en pièces !!!
 
Faut y arrêter là... les mecs ont l'habitude, en 3h c'est torché...

Ma signature à la limite c'est pas vraiment le sujet donc on s'en fou un peu (beaucoup ?)  
 

Et oui toi aussi.  
 

 
Toi peut-être pas, perso moi non plus mais quand t'as le temps, la place, les pièces et les connaissances pour le faire je pense que je me priverais pas plutôt que de racheter une caisse à 2000euros ça me ferais une caisse dont je connais l'entretien pour 600 euros de plus.
Alors que pour 2000euros des fois tu sais pas sur quoi tu vas tomber.  
 

Désolé de n'avoir pûs répondre avant mais j'était en déplacement et (malheureusement ) sans internet  
 

 
pour moi :
 
 
capot (a changer quant j'en retrouveré un de la même couleur(gris foncé) idem pour l'aile droite
aile avant droite ou gauche  
traverse attache capot  
Joue d'aile avd ou avg  
calandre  
sous calandre  
renfort de pare choc (plié mais redressé    )
pare choc (quel bordel pour en retrouver 1 de SX qui en plus se trouvait a Montbeliard ( env 130 bornes de chez moi) ,sans les LP,avec les attaches d'ailes cassée (il est boulonné maintenant et bien rayé mais bon on ne va pas non plus faire la fine bouche)
buse de ventilo  
ventilo  
radiateur  
clignotants  
phares avant  
plaque immatriculation  
 

 
en plus il me comptait un marbre et ( selon lui) cela revenait a environ 450 roros + un paralelisme + un CT  
 
Voili voilou sinon je n'ai toujours pas retrouvé mon cable d'APN suite a un démenagement donc pour patienter voici une tof avant les réparations    
 

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J'ai eu le même genre d'accident en 2001 avec mon 309 GRD et je roule toujours avec, jamais eu de marbre, la traverse de devant ne participe pas à la rigidité de la caisse, c'est juste le support du radiateur.

 
1
 
moi non plus car je l'ai réparée avec mon pere ( en + il aurait été innutile)

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Je l'ai refait avec mon père aussi, trop chère sinon, elle avait 230000Kms à l'époque, aujourd'hui j'arrive à 338000Kms et elle roule toujours aussi bien, je ne regrette absolument pas de l'avoir refait cette caisse

 
Je roule avec depuis envron 1 mois j'ai fait 2000 km avec ce qui lui en fait 77000 km et depuis elle roule comme avant tout est impec sauf un peu de carroserie qui reste et que j'aimerait refaire le + vite possible
 

 

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Les ailes?
Si je peux te donner un conseil Passe de l'antirouille sur tout ce qui à été redressé sinon ça va rapidement piqué

 
Au fait Quelle année ta SX
Cylindrée?

premiere mise en circulation :08/02/1990
 
Cylindrée: 1580cm2   92ch/7cv  
 
77000 km  
 
       
 

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C'est le moteur du 205 GTI 1.6l mais dégonflé, il peut en faire encore beaucoup des KMS.

J'ai vu une 309 GT (meme moteur mais 80 ch) qui avait 310000 km.    
J'ai lu dans un magazine d'auto d'occasions d' il ya 10 ans (l'automobile magazine) que les moteur là avaient des problèmes des segmentation et qu'ils consomment de l'huile passé 70-80000 km      (en particulier les milesimes 90 )  

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Sympatisant de la ACCV (anciennes non moussues)

ça, je ne sais pas pas mais je peut te dire que j'ai vu beaucoup de ses moteurs qui arrivaient entre 200000 et 250000KMS, même vu une 205 GTI 1.6l qui avait 314000KMS, donc tu as encore de la marge. Ton moteur consomme de l'huile?

[quote]ça, je ne sais pas pas mais je peut te dire que j'ai vu beaucoup de ses moteurs qui arrivaient entre 200000 et 250000KMS, même vu une 205 GTI 1.6l qui avait 314000KMS, donc tu as encore de la marge. Ton moteur consomme de l'huile?[/quote]
 
j'ai bien fait de choisir une 309 pour sa fiabilité      
 
Pas encore mais je balise le terrain "au cas où"  

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Fais les vidanges en temps et en heure avec de la bonne huile et tu iras loin

+1  
 
bientôt 300 000 kms, moteur 1905cm3    

Les voitures qui ont + 250 000 km en sont le plus souvent à leur deuxieme moteur....
une 205 GTi à 300 000 km en changeant le moteur c'est faisable mais pour n'importe quelle voiture aussi

salut 309man! j' ai eu un accident identique au tien avec ma 309 turbo , peux tu me dire si tu as remplacer la tole de calandre celle qui supporte les feux? si oui comment as tu fais pour la dessouder? merci

 
Salut,tu veut parler de la traverse avant,la barre sous calendre ou le support de phares ?    

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Si le chat n'est plus sur Grand-mère,c'est qu'elle doit être froide. Pierre Desproges
Recherche une horloge digitale de 309 ph2=>MP

 
Joins des photos ce sera plus simple pour l'explication

bonsoir c'est pour répondre a jean frand
j'en suis a ma 3 ème 309 j'ai maintenant la xs de 1988 elle a 215000km (1er moteur ) elle tourne très bien une vraie horloge et juste avant j'avais une 309 green 6 ch de 1987 j ai du la mettre a la casse mais elle avait 314230km avec moteur origine  
le tout c'est  de bien entretenir sa voiture c'est tout

Et pour t'appuyer je rajouterais que la GTI à 314000kms n'en était qu'à son premier moteur

Je ne sais pas si ce post est encore à jour mais répare ta 309, ça ne coute pas des masses avec des pièces d'occasion

Relis tout les postes et tu verras que sa 309 a été réparé depuis longtemps

Je ne suis pas très adepte de ce forum, je le trouve super méga dense.
 
En effet, j'avais posté un peu vite. Il faudrait limite fermer ce post vu que ça n'est plus d'actualité...