Feux de croisement + Pleins phares

[Invité §Por231Jw]

Salut, j'ai une 206 de 2003 avec phares striés d'origine donc H4 sauf que j'ai changé pour des angels eyes H1.

J'ai mis un kit xenon en croisement et donc quand je mets les pleins phares hallogenes la différence est trop forte et j'ai l'impression de rien voir !

Comme c'est du H4 d'origine c'est logique que mes codes s'éteignent en allumant les pleins phares.

Mais comment faire pour garder les codes en plein phare et donc voir beaucoup mieux la route?

[Invité §nar755HV]

il y a un faisceaux d'adaptation normalement mais dans la cas du passage H4-->H7

pour le H1 aucune idée

parcontre c'est un bon montage pour aveugler les gens en face

[Invité §Por231Jw]

En même temps les pleins phares c'est fait pour être utilisé quand y'a personne en face..

[Invité §nar755HV]

je parle des xenons sans reglage d'assiette automatique et sans lave phare.

notez que sa ne passe pas le CT

[Invité §Por231Jw]

Oui je sais que c'est pas autorisé mais j'ai réglé les phares et je n'oublie pas, aucun appel de phare depuis une semaine que je les ai.

[Invité §Por231Jw]

Je n'éblouie pas *

[gegeO8]

et si tu mettais un kit xenon en feux de route ?

[Invité §Por231Jw]

J'y ai pensé mais vu que les xenons doivent chauffer je vais me retrouver dans le noir quelques secondes quand je vais passer des codes aux pleins phares et vice versa.. :/

[gegeO8]

c'est con

tu peux essayer de mettre un relais sur le réseau plein phare

c'est à dire que lorsque tu enclenche les feux de route, ton relais s'enclenche et aliment les feux de croisement en plus et si seulement feux de croisement enclenchés, les feux de route restent éteints.

il faut un minimum de connaissance en éléctricité.

sinon, voir si il existe un faisceau comme indiqué plus haut

[Invité §Por231Jw]

J'ai des amis electriciens donc ça devrait aller mais bon si je dois bidouiller les cables, apres pour la revente c'est pas top :/

Je vais demander à peugeot si il existe un faisceau H4/H1 qui permet d'avoir les croisement + plein phares.

[gegeO8]

je pense que les cables permettent juste de modigier la connectique car c'est au niveau de la commande que ça se passe .

les feux de croisement en h4 ne sont pas alimentés en position feux de route, donc tu es obligé d'amener cette alimentation, par un bricolage.

si c'est fait proprement,pas de fils qui se baladent, relais fixés,il n'y a pas de soucis.

[Invité §Por231Jw]

Tu aurais un schéma explicite pour le relais stp? Je dois le brancher directement à la batterie c'est ça?

[gegeO8]

tu as 4 bornes sur un relais:

2 pour l'alim et 2 pour le contact

il faut connecter une borne de l'alim (bobine) à la cosse + de l'ampoule feux de route, l'autre borne de l'alim à la masse.

il faut connecter une borne du contact au + batterie, et l'autre borne du contact à la borne + du feux de croisement

[gegeO8]

[Invité §fqk150AO]

J'ai eu le meme probleme de quoi quand je me suis mit les angels eyes.

 

http://membres.multimania.fr/deuxsanssix/plan.php

 

Tout est expliquer ici. Tu achete un relais a feu vert ( moi j'ai prit un 5 branche car il n'y avais plus 4 branche.. ) Et du fil, du scotch et des cosses. Aprés a toi de joué

[Invité §Por231Jw]

Du coup je suis passé à peugeot et il m'a dit qu'il allait voir si il peut changer le paramètre BSI et mettre les phares en double parabole.

Sinon relais lol