Bruit de vibration moteur à 2500 T/mn 406 HDI 110

[Invité §ika365SX]

Bonjour,

tout juste inscrit, présenté et déjà une question mécanique:

J'ai en effet sur ma 406 HDI 110 une vibration moteur aux alentours de 2500 T/mn. sur tout les rapports qui rayonne dans le tableau de bord et entre en résonance dans tout l'habitacle. Cette vibration ne dure pas longtemps entre 2500 et 2700 T/mn. environ, pas plus, cependant elle est régulière, toujours au même régime moteur et sur chacun des 5 rapports. Elle engendre un bruit sourd, pas mécanique, j'entends par là pas de pièces mécaniques qui vibrent ou cognent. Je précise moteur car cette vibration, moins accentuée, se ressent également au point mort.

Ce bruit n'est pas violent, juste désagréable et surtout anormal.

Mon véhicule est une 406 berline SV HDI 110 CV de 10/99 et 307000 km parfaitement entretenu. Si quelqu'un avait une idée de la source du problème, ce serait sympa de la partager.

Merci d'avance!

[Invité §Gus820Fx]

Il est possible que se soit le système d'amortissement du volant moteur qui soit HS, j'ai un peu ce phénomène sur la mienne 2.0 hdi 110 st 270 000 km mais pas tout le temps.

 

Par déduction j'en déduit que c'est ça, le but de l'amortissement du volant moteur est justement de transmettre le moins de vibration venant du moteur.

 

J'ai demandé à mon garage quel était le tarif pour un changement de volant moteur ~1500€ me semble t-il qu'on m'avait annoncé.

[Invité §ika365SX]

Merci pour l'info Guss. J'avoue que j'avais un peu peur de cette réponse car j'ai également eu le même type de problème sur un 806 mais cette vibration était beaucoup plus importante rendant le véhicule inutilisable, je ne pouvais même plus tenir le levier de vitesses tant la résonance dans ce dernier était violente. J'avais donc espoir qu'il puisse s'agir d'autre chose. Pour le moment cette vibration est minime et supportable, reste à voir comment et quel rythme elle va évoluer...

[Invité §Gus820Fx]

Vérifie les supports moteur, s'ils sont détériorés il peuvent ne plus amortir correctement également

 

Pour ma part je ressent également comme un jeu dans la transmission lors de d'un rétrograde puis ré accélération ça fait comme si le slicent bloc anti basculement du moteur était HS mais il ne l'ai pas du tout

[Invité §ika365SX]

Je vais y jeter un oeil, mais sans grand espoir. En fait, j'ai posé la question sans donner mon opinion sur mes doutes afin d'avoir une réponse non "téléphonée", tu n'as fait que confirmer. Depuis le temps que je roule et, je précise, uniquement avec des véhicules à forts kilométrages entre 150 000 et 550 000 km pour une CELICA 2.0 16V, des bruits, des vibrations des claquements et autres j'en ai entendu des tas. celui-la est vraiment particulier car, même s'il ne parait pas "mécaniquement dangereux" on sent bien que, pour arriver à se propager dans l'ensemble de la carrosserie, la masse en mouvement qui l'engendre est forcément de bonne taille et visiblement en train de tourner "carré"... Après n'étant pas mécanicien de métier, il fallait juste savoir qu'il y avait un système d'amortissement de volant moteur sur celui-ci en particulier et là, tout devient plus clair. Bref! tout ça pour dire que je vais de toutes manières continuer à prospecter sur tout ce qui est supports et encrages divers tout en restant persuadé que ta réponse première était la bonne. Encore merci!