probleme liquide de refroidissement peugeot 106 diesel

[Invité §chl352uG]

je vous explique j'ai un problème avec le liquide de refroidissement de ma voiture 106 phase 1 diesel cest quand je rempli le réservoir du liquide refroidissement et que je roule avec a peut prés 30km 40km quand je m'arrette je regard le niveau du liquide de refroidissement il ya plus de liquide dans le réservoir

[generation 205]

Bonsoir,

Cherche dans un premier tant une fuite (même minime), si tu n'as pas de fuite il passe forcément dans le moteur,contôle sur la jauge à huile si il n'y à pas de mayonnaise,sinon ta voiture fume t'elle blanc à chaud? si oui le liquide passe dans le moteur puis l'échappement dans ce cas c'est le joint de culasse.

Tu peux aussi mettre le circuit sous préssion avec un appareil branché sur le vase d'expansion,tu met environ "1 bar" de pression et au bout d'un moment si la pression chute c'est qu'il y a une fuite interne ou externe.

Si ta des questions no problème.

[Invité §chl352uG]

non ya pas de fumé blanc quand c'est chaud c'est juste quand la voiture et froide pour le circuit sous pression j'ai pas compris comment faire

[generation 205]

Pour le mettre sous pression il te faut un appareil fait spécialement pour ça,les garages le possèdent,moteur froid tu ouvres le bouchon de remplissage de liquide, tu mets cet appareil à la place du bouchon et tu mets environ 1 bar de pression.Si la préssion chute au bout de quelques minutes c'est qu'il y a une fuite sur le circuit.

Y à t'il de la mayonnaise sur la jauge à huile?

[Invité §CAT400gm]

Non ya pas

jai regarder avant hier

[Invité §chl352uG]

Non ya pas de mayonaise jai regarder avant hier

[generation 205]

y a pas une fuite?

[epsilon1964]

Salut, si le vase d’expansion ce vide, c'est obligé qu'il a une fuite.

 

J'ai eu un cas d'un radiateur trop rouillé vers le bas sur une 106, j'avais mis un moment avant de trouver car je cherchais la fuite sur les durites.

 

Est ce que des odeurs de liquide de refroidissement remontent dans l'habitacle quand tu mets le chauffage ou la ventilation ?

[Invité §chl352uG]

Oui ya des odeur un peut quand j'alume le chauffage

[Invité §chl352uG]

Si ya des odeurs le probleme vien d'ou,???

[epsilon1964]

Si ya des odeurs le probleme vien d'ou,???

 

 

L'odeur viens soit de la fuite dans le compartiment moteur, soit du radiateur de chauffage dans l'habitacle.

 

Tu as des traces de liquide sur la moquette sous le tableau de bord ?

[Invité §chl352uG]

Je vait verifier et je vous tien ou courant

[Invité §chl352uG]

Il se trouve ou le chauffage ???

[Invité §chl352uG]

Dite moi les verification que je doit effectuer pour trouver le problemme merci

[epsilon1964]

il faut que tu fasses tourner le moteur jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur (dans la calandre) ce mette en marche, ensuite tu tâtes (avec des gants ce sera chaud) les durites d'entré et sortie du radiateur, il doit y avoir une bonne pression (proche de deux Bars) donc elle doivent être dur. Si c'est trop mou, ça confirme la fuite.

Ensuite tu continue à laisser tourner le moteur avec le chauffage à fond et tu essais de trouver à l'odeur et en regardant au niveau du plancher sous et sur la moquette si tu as du liquide de refroidissement qui goute. Il faut surtout regarder à droite de l'accélérateur et à gauche de la niche de pied passager.

[generation 205]

Vu que le vase se vide plutôt vite la fuite doit être importante donc facile à localiser.Si c'est le radiateur de chauffage la moquette doit être trempée vu la quantité de liquide perdu.

[epsilon1964]

Vu que le vase se vide plutôt vite la fuite doit être importante donc facile à localiser.Si c'est le radiateur de chauffage la moquette doit être trempée vu la quantité de liquide perdu.

des fois ça passe dessous et l'insonorisant fait buvard et ça s'évapore petit à petit...mais je pense plutôt à son radiateur moteur qui serait poreux, si il voit pas la fuite et que ça fume pas blancs.

[Invité §chl352uG]

Ok merci pour tout demain je regarderai.tout.sa.et.je vous.tien.ou courant

[Invité §Sha070mw]

J'ai le même problème que toi sauf que j'ai trouvé , il faut que change le radiateur mais pour l'instant j'ai pas le temps de le faire

[Invité §chl352uG]

Jai verifier jai rien trouver

[Invité §Sha070mw]

Passes ton moteur au karcher , regardes sur ton radiateur si tu as une ou plusieurs tâche humides c'est qu'il fuit

[generation 205]

Alors je reviens à ce que j'ai dit plus haut il te faut mettre ton circuit sous préssion, là tu es sûr de trouver la fuite.C'est obligé le liquide ne se volatilise pas par magie.

Tu as verifier quoi exactement? Ta fuite ce situe surement dans le compartiment moteur car si tu avait une fuite au radiateur de chauffage tu le sentirais vraiment fort et ta moquette serai mouillée.

[epsilon1964]

mettre le circuit sous pression prouvera qu'il a une fuite mais il le sais puisque du LDR disparait !

 

+ 1 il faut nettoyer au Karcheur le radiateur est vérifier l'apparition de tache pendant que la voiture chauffe

 

où alors essayer avec du stop fuite, des fois ça marche (mais il faut rouler 1 h avec le chauffage à fond,sinon le stop fuite, si c'est un bon il colmate le radiateur de chauffage)

 

http://www.reparer-facile.fr/actualite/reparer-fuite-liquide-refroidissement-moteur

 

[epsilon1964]

voilà à quoi ressemble une fuite de radiateur, dans ce cas ça goute rarement car le radiateur à chaud fait évaporer le LDR (et on sent l'odeur dans la voiture quand on enclenche la ventilation)

 

[epsilon1964]

sur une 106 c'est souvent où il y a la flèche (il faut regarder par dessous)

 

[Invité §chl352uG]

Lorsque je roule et que le liquide et chaud ya de la fumé qui sort ou niveau du vase d'expansion

[epsilon1964]

Lorsque je roule et que le liquide et chaud ya de la fumé qui sort ou niveau du vase d'expansion

alors met un bouchon neuf, ce n'est pas très cher. Je doute quand même que tu perdes une telle quantité par évaporation.

 

Tu as des traces de LDR sous ton capot en face du bouchon ?

 

Si tu fais 200 kilomètres tu rajoutes combien de LDR ?

[Invité §chl352uG]

Oui jai des trace mais je fait environ 30km quand je roule je regard ou niveau du capot ya de la fumé qui sort quand je marette jouvre le bouchon doucement ya de la vaporisation qui sort beaucoup

[generation 205]

mettre le circuit sous pression prouvera qu'il a une fuite mais il le sais puisque du LDR disparait !

 

+ 1 il faut nettoyer au Karcheur le radiateur est vérifier l'apparition de tache pendant que la voiture chauffe

 

où alors essayer avec du stop fuite, des fois ça marche (mais il faut rouler 1 h avec le chauffage à fond,sinon le stop fuite, si c'est un bon il colmate le radiateur de chauffage)

 

http://www.reparer-facile.fr/a [...] ent-moteur

 

 

Donc si ça prouve qu'il y a une fuite il va forcément la voir donc pouvoir reparer, je doute qu'une simple évaporation du radiateur fasse disparaitre la totalité du ldr du vase sur 30 ou 40 kms.

[generation 205]

Oui jai des trace mais je fait environ 30km quand je roule je regard ou niveau du capot ya de la fumé qui sort quand je marette jouvre le bouchon doucement ya de la vaporisation qui sort beaucoup

 

Si tu ouvres ton bouchon moteur chaud c'est normale la vapeur qui en sort,par contre si ça fume près du vase sans ouvrir le bouchon c'est soit ton bouchon n'est plus étanche soit la préssion est trop forte dans le circuit et le liquide sort par trop plein.

[Invité §chl352uG]

Par contre la pression et fort dans la durite

[generation 205]

Ca coule de ton vase bouchon fermé?

[Invité §chl352uG]

J'ai pas compris

[generation 205]

Ya T'il du ldr qui coule de ton vase d'expansion avec le bouchon fermé?

[Invité §chl352uG]

Oui ya du ldr qui sort quand je ferme avec le bouchon jai un trou en haut ou niveau du vase cest la ou cole le ldr