Bonjour,
 
Pour cause de famille nombreuse, nous avons acheter d'occasion un 807 en novembre 2006. C'est un modèle 2003 et nous n'avons que des problèmes, merci Peugeot !!!! Fuite de gasoil et c la pompe à injection ainsi que  l'electronique à changer, cout de l'opération 2500€. Après avoir écrit à Peugeot France, on me répond que c de l'usure normal car le véhicule venait de passer les 140000km ! Les plastiques intérieurs sont de mauvaise qualité, un cache d'enceinte est cassé et avait deja été recollé par l'ancien proprio. Les rideaux se déchirent et les pattes se cassent. Nous avons l'option "3 toits ouvrants" et lorqu'il pleut, de l'eau coule par la lumière du plafonnier (je comprend pourquoi ils ont mis le porte gobelet juste en dessous)   Quand aux portes electriques,elles se ferment correctement 3 fois sur 4. Et puis dernièrement j'ai de la fumée blanche qui sort par la roue avant droite, ce serait des gaz du turbo dixit un mécano, le nécessaire de fixation du pot d'échappement est bon à changer....
 
Bref, nous sommes très décu de ce véhicule et j'aiemrai dire à Peugeot se que je pense de leur 807 à 30000€ !!! A qui puis-je écrire pour que cela ai de l'impact ?????

au service commercial de Peugeot France

Bonjour,
Propriétaire d'un 807 2,2 HDI de 2003 moi aussi que des problémes pourtant acheter neuf avec les toits ouvrants entrée d'eau détérioration des faisceaux heureusement j'avais pris une extention de garantie

Bonjour,  
 
Nous sommes nous aussi propriétaires d'un 807 2.0HDi de janvier 2003 acheté neuf et aucun problème hors mis des grincements énervants les 6 premiers mois, il en a résulté un changement des joints de caoutchouc de mauvaise conception, la cause principale était le tout début de vie de l'auto
 
Je pense que vos 807 n'ont pas été soignés pour être à ce point abimés, le notre est encore impeccable, et hors mis un ventilateur de clim et un démarreur à 80000 kms, aucun problème mécanique
 
Il faut de toute façon savoir que les 807 de 2003 sont parmi les tout premiers produits, l'auto est sortie courant 2002, ces modèles souffent donc vraissemblablement des défauts de début de vie de l'auto

Cette voiture a été améliorée au fil des années, avec un saut qualitatif en octobre 2005 lors du changement de multiplexage.
Actuellement à la sixième 807, je ne connais plus les petits désagrément connus avec les premières.
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

A SANDRINE 58 ET AUX AUTRES J AI AUSSI UN 807 QUI A 4 ANS ET MON TOIT N ETAIS PAS DU TOUT ETANCHE AUSSI J AI APPELE PEUGEOT FRANCE EN LEUR EXPLIQUANT QUE  MEME SI LA GARANTIE ETAIS PASSEE IL N ETAIS PAS QUESTION QUE JE PAYE LES 850 EUROS QUE L ON ME DEMANDAIS POUR LA REPARATION J AI DU ETRE CONVAIQUANT PUISQUE UNE SEMAINE APRES MON APPEL AU SERVICE CLIENTS ON ME FAISAIT SAVOIR PAR L INTERMEDIAIRE DE MON GARAGISTE QUE PEUGEOT PRENAIT EN CHARGE LA TOTALITE DE LA REPARATION
ALORS A TOUS NE VOUS LAISSER PAS FAIRE.

j'ai un 807 hdi2.2 datant de juillet 2003 et je dois avouer que c'est la 1ere voiture peugeot qui me deçoit !
des pb de portes laterales qui se ferment qd elles veulent par ex !
j'ai pris l'extention de garantie qui se terminait juillet 2007 il y a donc 1 mois  et boum ! une courroie damper morte !!
bref je cherche des recours !
que puis je faire ?

 
Si le véhicule portait déjà des signes de détérioration et de mauvais entretien à l'achat, il aurait été plus judicieux de ne pas prendre le véhicule plutôt que de venir crier au scandale sur les forums parce qu'il tombe en ruine au lieu de faire le courrier qui va bien à la direction commerciale.    
 

J'ai moi aussi un 807, de 2003 avec 100000Km.
Beaucoup de problèmes aussi !
Pb de perte de puisance (voyant système anti-pollution défaillant) => changement du poumon.
Perte de la courroie accessoire.
 
Et maintenant fuite des injecteurs (symptôme = pb de démarrage à chaud). Les injecteurs sont collés et Peugeot doit déposer le moteur pour pouvoir les changer car impossible à démonter comme cela. Ils m'annoncent aussi qu'ils risquent de devoir changer la culasse. Coût annoncé : 5600€ (avec remise, sinon 6400€).
 
Résultat : je fais intervenir mon assistance juridique de mon contrat auto pour une expertise le 11 septembre afin que Peugeot prenne en charge une partie de la réparation.
C'est peut être ce que vous devriez faire aussi (voir si vous avez cette assistance juridique dans votre contrat d'assurance auto). Un ami concessionnaire m' a indiqué que c'était le seul moyen pour que Peugeot bouge.  
Inconvénient : le véhicule risque de rester immobilisé un petit bout de temps.
 
 
 
 

Sur tous les forums, tous les problemes de 807 sont des modeles de 2003 ou meme 2004. Il faut eviter ces modeles.

Chère Sandrine, on pourrait se serrer la main!!!
Nous aussi, que des problèmes et notre véhicule n'a que 60 000kms; 45000 quand nous l'avons acheté.
Cela fait maintenant 8 mois que cela dure et Peugeot Cara à Challans nous a promis de nous l'échanger dans un délai maximal d'un mois.
Or, cela fait bientôt 3 mois et aucune proposition!
Vous pouvez consulter la liste de nos problèmes dans "anomalie freinage" mais en plus:
-garniture intérieure de porte la térale qui se détache
-lave glace avant et arrière qui ne fonctionnent plus
 
Notre 807 HD i de juillet 2003 est sous garantie jusqu'au mois de décembre et nous avons donc décidé de prendre le taureau par les cornes en engageant une procédure judiciaire car nous pensons que ces 8 mois de contraintes financières et morales, sans parler des heures passées à la concession, doivent prendre fin.
Bon courage et n'oubliez pas la devise:
achetez peugeot, repartez en vélo!
achetez "françé", reparté "à pié"!

Bonjour,  
 
J'ai aussi un 807 de 2003 et le même pb de perte de puissance (anomalie anti polution) le mécano ne trouve pas la panne. Qu'est ce que le poumon ? merci de me repondre cela pourrait m'aider. Moi, aussi c'est la première voiture qui me deçoit chez Peugeot.  
Je n'avais pas pensé à l'aide juridique merci du renseignement.
Patricia

 
Désolé mais tous les problèmes que nous avons ne peuvent pas etre vu au moment de l'achat d'un véhicule. Je crie scandale sur le forum si je veux, je donne mon avis sur un véhicule dont la marque se préoccupe peu du service après vente !!! Des gens travaillant pour la marque m'ont bien confirmé que les premiers modèles ont connus beaucoup de problèmes !!! Plusieurs courriers ont été envoyé en recomandé à Peugeot et on s'est fait envoyer balladé !!! Je crie au scandale des prix pratiqués pour les réparations, c du vol !!!!

 
Vous avez de la chance d'etre sous garantie et pourtant ca à l'air d'etre long !! Vous avez raison de dire que 8 mois de contraintes pour un véhicule a des conséquences financières et morales !!! Beaucoup de gens ne disent rien parce que ca bouffe la vie toutes ses conneries !!!

La Peugeot 807 fait partie du Hit parade des voitures les moins fiables voire même à la tête de ce Hit Parade.
 
Tout magasine le dit.
 
Dommage pour vous !

Vrai pour les modèles 2003 et, dans une moindre mesure, 2004.
La 807/C8 se tire la bourre avec l'Espace dans la médiocrité !

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helas j ai moi aussi un 807 de 2003 et j 'ais les memes problemes. systeme anti pollution defaillant pertes de puissance,le garagiste m'as fait changer le fap a 80 000km me disant que c'etait ça!. une semaine plus tard rebelote on recommence , ont change le calculateur du turbo et une sonde dont je ne me souvient plus du nom entre temps j'envois un courrier a la maison mere qui me contact par telephone resultat c' est pas pris en charge!!!.je suis retourné au garage ont a brancher l'ordinateur sur la voiture et ont a rouler..... est le defaut est reaparu ,perte de puissance voyant allumé resultat des courses jen suis toujours au meme point .alors si eux ne savent pas trouver la panne de leurs vehicules ou va t on!!!!!

j ai une 807 2,2hdi Navteck de 2003 avec 110000km en 2eme main. A part le Filtre Anti Polution à 100000km pas de problème et ceci est normal il faut le dire. Le respect de la nature se paye.
J ai aussi des rideaux déchirés mais par la maladresse de mes enfants. Peugeot n y peut rien. De plus, le concessionnaire qui me l'a vendu m'a bien conseillé de prendre une extension de garantie à 9 euros par mois, car le modèle était jeune et très sophistiqué, d'ou des réparations couteuses. Je ne regrette pas. Avec d'autres marques c'est pareil !!!!!!!!
Cela dit, si je change je reprend du PSA (peugeot ou citroen).

Bonjour
heureuse propriétaire d'un 807 2.0 hdi 110ch depuis peu et aucun problemes,
700 kms de fait et il faut le tester pendant la garantie et ne pas hésiter a aller voir le garagiste pour les problèmes éventuelles
 
bon courage

Beau déterrage de topic : du deux ans d'âge !
 

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BONJOUR JE VOUDRAIS ACHETER UN 807 HDI 2007 136CV 27000KMS VU CHEZ MON GARAGISTE MAIS J'HESITE. EN EFFET ON MON DIS QUE LE 807 CONSOMME ENORMEMENT ET QU'IL EST PLEINS DE PROBLEMES. MERCI DE ME REPONDRE.

Même réponse que sur le forum Peugeot :
1. Arrête de crier !
2. Les modèles 2007 sont désormais fiabilisés.
 
 

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La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Et les modèles 2006 ?

Aussi.
En fait la fiabilité a coïncidé avec le changement de type de multiplexage, de VAN vers CAN, en novembre 2005.
Et comme chaque millésime est un peu plus fiable que le précédent, je te laisse conclure !
   

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tu veut dire qui part en renault revient a vélo:
Les hdi de 2001 / 2004 ont connu pas mal de défault car ce sont les premiers turbo D comonrail de chez peugeot
ca fait comme chez renault avec leurs premier dci de 2000/2005 maintenent,les nouveaux hdi (je ne sais pas les dci car notre dacia logan mcv 1.5 dci n'a que 26 700 kms est 1et demin donc...) rimes avec fiabilité,confort,puissance,a la limite,si vous ne faite pas confience au hdi,prenaient une essence sans turbo

Non, les moteurs HDI (common rail Peugeot) existent depuis la version 2 de la 406, dans les années 1997-1998, si je ne me trompe pas.
(Pour l'histoire, les tous premiers 'common rail' à été développé par le groupe Fiat et Bosch: monté sur l'Alfa Romeo 156 en fin 1997)
 
De plus, les moteurs HDI ont été installé sur les derniers années de production des 806/Evasion/Ulysse en 1999-2002. Et ces moteurs n'ont pas connu de gros soucis.
 
C'est plus la 'jeunesse' et mise au point des modéles 807/C8/Ulysse/Phedra de 2002-2004, qui ont connu plus de soucis

 
Développés par le groupe fiat ! technologie revendue a bosh  

commercialisé sur la chroma !

Il me semble que la FIAT Chroma (apparu en 1985) a inauguré le tout premier moteur diesel à injection directe de tourisme en 1988.
injection directe diesel qui fera par la suite le succés des moteur VAG.
 
L'Alfa Romeo 156 inaugurait en fin 1997, le premier moteur diesel injection directe haute pression par rampe commune.