[Topic Officiel] Peugeot 2008 (2013-2020)

[Essaisautos]

Salut à tous.

Quelle plaisir cette boîte EAT6, dommage que Peugeot n'a pas mi cette boîte sur son 130ch Purtech.

Depuis le 1er juillet j'ai déjà fait 1800 kms pour environ 150 litres d'essence une fois en SP95, et trois fois en SP95-E10.

Hier j'ai fait un peu de piste Gripp control sur "enlisement" et vice versa pour voir la différence, hein bien j'étais bluffé, la prochaine fois sa sera avec l'eau.

 

 

oui l'EAT ça va, l'ETG c'est autre chose !

[majo59]

Je ne sais pas si c'est le 82cv. Il y a marqué eVTI à l'arrière.

 

Sur le porte clé c'est pourtant marqué "1.2 Puretech ETG5".

[Essaisautos]

Je ne sais pas si c'est le 82cv. Il y a marqué eVTI à l'arrière.

 

Sur le porte clé c'est pourtant marqué "1.2 Puretech ETG5".

 

 

A ma connaissance, E-VTI = 82 ch. Le 110 ch sorti un peu après a été appelé tout de suite Puretech !

[Invité §min228sh]

Le 82ch est un Purtech, il a l'injection sans turbo, contrairement au 110ch qui lui a les deux ainsi que le 130ch.

[damiien]

Il y a eu le VTi 82 puis le PureTech 82 !!

 

Comme dit sur le sujet 308 la boite BMP/ETG est une horreur sur le 2008 ..

[Essaisautos]

Le 82ch est un Purtech, il a l'injection sans turbo, contrairement au 110ch qui lui a les deux ainsi que le 130ch.

 

oui ça ok, mais le sujet c'est de savoir si l'appellation moteur "e-vti" correspond à l'actuel Puretech 82 ch ? A ma connaissance oui...

[blek le roc]

Il y a eu le VTi 82 puis le PureTech 82 !!

 

Comme dit sur le sujet 308 la boite BMP/ETG est une horreur sur le 2008 ..

 

 

Donc le VTi en injection indirecte, et le PureTech en injection directe, c'est bien ça?

[damiien]

PureTech 82 injection indirecte et les 110 et 130 sont en injection direct.

 

[Essaisautos]

En ce qui concerne l'évolution "e-vti" 82 ch par "Puretech 82 ch", c'est purement du marketing. Ces 2 moteurs sont identiques :

 

http://www.feline.cc/essais/46 [...] line-2015/

 

Appelé « 1.2 VTi 82 » à sa sortie (VTi pour Variable valve lift and Timing Injection), ce bloc, qui répond en interne au nom de code « EB2 », a ensuite adopté le nom « PureTech » désignant la nouvelle génération de motorisations trois-cylindres essence du groupe PSA Peugeot Citroën. Vous le trouverez donc désormais sous l’appellation « 1.2 PureTech 82 » sur les plus récentes documentations officielles de Peugeot.

 

Cette nouvelle famille « EB », dont le projet a été lancé en 2008, a nécessité un investissement de 717 millions d’euros au sein du Groupe PSA (investissement industriel et en R&D, avec notamment 52 brevets déposés). Lancée en 2012 sur la Peugeot 208, elle est désormais déclinée en une gamme de 4 motorisations Euro 6 allant de 68 à 130 chevaux, pour la version la plus puissante dotée d’un turbocompresseur. Les versions 1.0l PureTech 68 et 1.2 PureTech 82 sont en revanche purement atmosphériques, dotés d’une injection indirecte multipoint, et sont produites en France sur le site PSA de Trémery en Moselle.

[blek le roc]

Ah ok, donc en fait VTi ou Puretech 82, même chose, injection indirecte. Seul le nom change. Ok!

[n72dw10]

Ah ok, donc en fait VTi ou Puretech 82, même chose, injection indirecte. Seul le nom change. Ok!

 

Rationalisation pou rne pas trop "paumer" le chaland.

- Diesel = HDi

- Essence = PureTech

 

Je passe outre les THP.

 

Sinon, vu une 2008-I-2 en finition Allure hier, plutôt joli, beaucoup plus que la phase une ... pour mes yeux s'entend, je le précise, on ne sait jamais si quelque(s)-un(s) aurai(en)t des problèmes de compréhension quant à la généralisation systématique et le mépris d'autrui(s) ...

[Invité §Ste724Ps]

Je te rejoins aussi sur ce point, "je" trouve le nouveau 2008 bien plus sympa que l'ancien.

Surtout l'avant qui fait vraiment baroudeur et agressif car à l'arrière pas de gros bouleversement.

[damiien]

Pas de gros bouleversements mais l'amélioration des feux a bien changé les choses.

 

La signature lumineuse AV comme AR est très importante.

[Invité §min228sh]

Salut à tous.

C'est pour cela que je l'ai pris, se qui est sympa c'est que le antibrouillard s'allume (ou droite ou gauche) quand on tourne mais à faible vitesse je crois moins de 40km/h, donc si il y a un imprévu on le voit.

[damiien]

Eclairage d'intersection qui était déjà disponible sur les versions Allure, Crossway et Féline avant.

 

Disponible jusqu'à 43km/h sur la phase 1 je crois.

[Invité §min228sh]

Merci je ne connaissais pas se système, comme je viens de chez Ford, il y a des choses que je découvre, mais je vous en dirai plus sur mon topic bientôt, après le Tour de France :lol:

[majo59]

oui ça ok, mais le sujet c'est de savoir si l'appellation moteur "e-vti" correspond à l'actuel Puretech 82 ch ? A ma connaissance oui...

 

En ce qui concerne l'évolution "e-vti" 82 ch par "Puretech 82 ch", c'est purement du marketing. Ces 2 moteurs sont identiques :

 

http://www.feline.cc/essais/46 [...] line-2015/

 

Appelé « 1.2 VTi 82 » à sa sortie (VTi pour Variable valve lift and Timing Injection), ce bloc, qui répond en interne au nom de code « EB2 », a ensuite adopté le nom « PureTech » désignant la nouvelle génération de motorisations trois-cylindres essence du groupe PSA Peugeot Citroën. Vous le trouverez donc désormais sous l’appellation « 1.2 PureTech 82 » sur les plus récentes documentations officielles de Peugeot.

 

Cette nouvelle famille « EB », dont le projet a été lancé en 2008, a nécessité un investissement de 717 millions d’euros au sein du Groupe PSA (investissement industriel et en R&D, avec notamment 52 brevets déposés). Lancée en 2012 sur la Peugeot 208, elle est désormais déclinée en une gamme de 4 motorisations Euro 6 allant de 68 à 130 chevaux, pour la version la plus puissante dotée d’un turbocompresseur. Les versions 1.0l PureTech 68 et 1.2 PureTech 82 sont en revanche purement atmosphériques, dotés d’une injection indirecte multipoint, et sont produites en France sur le site PSA de Trémery en Moselle.

 

Merci, c'était exactement le but de ma question. Décidément nous sommes sur la même longueur d'onde ^^

 

Donc bien 82 cv.

 

Le moteur est vraiment pas mal du tout sur une 2008 vraiment surpris.

On passera sur la boite qui est catastrophique ET dangereuse.

 

Pour l'intérieur, un peu déçu. L'écran tactile en plein centre est une grosse erreur contrairement à la 308 avec un écran légèrement incliné vers le conducteur.

 

Je te rejoins aussi sur ce point, "je" trouve le nouveau 2008 bien plus sympa que l'ancien.

Surtout l'avant qui fait vraiment baroudeur et agressif car à l'arrière pas de gros bouleversement.

 

 

Oui le 2008 restylé est une réussite. D'ailleurs, en passant chez mes parents, ma mère et ma soeur se sont "moqué" du 2008, elles m'ont demandé ce que c'était ce "camion" ^^.

Comme quoi, pas vraiment une voiture de femme. J'avoue que le gris artense ne le met pas en valeur.

[n72dw10]

Bien qu'il n'y ait que le nom de commun ...

 

http://www.france24.com/fr/201 [...] titre-auto

[damiien]

Une photo intéressante que j'ai pris ce midi en sortant de chez le coiffeur

 

 

[majo59]

Bah ya pas photo ^^

[tb-daewoo]

Moi je le trouve la première 2008 plus sage

En même temps j'ai le meme et perso je prefere la première version meme si je trouve la version restyler pas mal non plus !

[damiien]

Le deuxième est prêt à bondir sur l'ancien

[tb-daewoo]

Tiens moi je suis en train de voir chez un spécialiste de la cartographie pour avoir deux cartographie dans un boîtier .

De façon que je puisse garder la puissance d'origine au quotidien et quand j'ai envie de faire une petite pointe que la puissance décuple .

D'après ce spécialiste après passage au bon la cartographie qui fonctionnerai le mieux sans risque de casser le moteur c'est 150 chevaux !

J'ai envie de dire pourquoi pas mais je vais attendre un peu, il y a une autre personne avec le meme 2008 que moi qui est en train de l'expérimenter au quotidien, comme c'est un commercial je devrais avoir des remonter sur la chose dans quelque semaine ! Pour l'heure il a fais 25000 km sans probleme !

[Invité §min228sh]

Bsoir.

Hier au supermarché j'ai été accosté par un conducteur d'un 2008.I, il m'a demandé si ma voiture était un nouveau modèle, je lui ai répondu que c'était un restylage de la 2008, il n'était visiblement pas au courant de la chose et qu'il allait se renseigner, et en plus une automatique il était enchanté, du coup je lui ai fait une présentation, mais il se tâte entre l'essence et le gasoil.

[Invité §Lau620QA]

C'est vrai que la 2008 parait transformé avec ce restylage. Quelqu'un qui ne suit pas l'activité de Peugeot peut croire que c'est un tout nouveau modèle

[damiien]

Si il veut un BVA ça sera essence ..

 

Pourtant les pub sur le nouveau sont passées en boucle !!

[Invité §Lau620QA]

Le problème des pubs c'est qu'on nous abreuve de "nouveau" par-ci, "nouveau" par là et les gens y prêtent moins attention à ces avalanches de nouveautés, vraies ou fausses

[Invité §min228sh]

Bonjour.

C'est un peu grâce à la pub si j'ai acheté ma 2008, mais je ne vous cache pas que si la Kia Niro aurait été là je l'aurais prise.

Bonne journée à tous.

[Invité §DBS568zW]

Avis aux amateurs

https://www.leboncoin.fr/voitures/986911396.htm

 

[majo59]

Que c'est laid.

[damiien]

Trop de rouge, tue le rouge.

[n72dw10]

Avis aux amateurs

https://www.leboncoin.fr/voitures/986911396.htm

 

https://img3.leboncoin.fr/xxl/ [...] 934f1a.jpg

 

 

De bleu, pas loin d'chez moi ça ... ont mauvais goûts les gars d'ici

[Invité §Ste724Ps]

C'est quoi ce truc dégueulasse ...

[damiien]

Une Peugeot

[tb-daewoo]

Ils feraient mieux de faire une bonne prepa moteur pour voir un peu au lieu de dépenser des dizaines de millier d'euro dans ste chose :lol: