[Topic Officiel] Peugeot 308 II (2013-2021)

[gti48]

ce thp 155ch sur la 308 est très moyen a cause de sa boîte je te rejoins sur ce point. Cette motorisation ne m'a jamais attiré.

 

En sois ce n'est pas un mauvais moteur mais maintenant faut bien respecter les normes écolos.

 

 

Les normes ecolos sont les mêmes pour tous que je sache. Pourquoi dans ce cas un TSI 140 à plus de pêche qu'un THP qui fait 15cv de plus? Cela voudrait dire qu'a étagement de boite équivalent le THP pollue plus et consomme plus?

[Invité §Lau620QA]

Pas faux seulement je pense à l'aspect financier également . Pourquoi aller claquer de l'argent dans une vraie berline si une berline compacte me suffit et si son confort est quasiment similaire à cette première ? Voilà le dilemme . De plus en allant sur une 308 j'aurai donc plus de budget qu'en allant sur une berline et par la même je pourrai me faire plus plaisir en équipements et autres . Surtout que maintenant tous les segments ou presque bénéficient des mêmes niveaux de finition. C'est juste la conduite qui change. Enfin c'est mon avis.

 

Demain ma 508 va au garage. Je vais négocier pour un essai d'une 308. Je croise les doigts pour qu'il accepte parce qu'en ce moment si tu n'es pas de suite acheteur ils te regardent de travers quand tu demandes un essai.

 

 

Oh tu sais, une C5 ne sera pas si chère, avec de grosses ristournes

 

Hâte de lire ton comparatif du confort !

[Invité §Cag416cH]

 

Les normes ecolos sont les mêmes pour tous que je sache. Pourquoi dans ce cas un TSI 140 à plus de pêche qu'un THP qui fait 15cv de plus? Cela voudrait dire qu'a étagement de boite équivalent le THP pollue plus et consomme plus?

 

Exact,cette version du THP va certainement dégager prochainement car vieillissante et plus dans le coup.Dans cette plage de puissance il vaut mieux prendre le nouveau 1,2 THP bien plus sobre et sympa a rouler et qui par ailleurs peu être associé à la très bonne boîte auto EAT6!

[Fangtisport]

Exact,cette version du THP va certainement dégager prochainement car vieillissante et plus dans le coup.Dans cette plage de puissance il vaut mieux prendre le nouveau 1,2 THP bien plus sobre et sympa a rouler et qui par ailleurs peu être associé à la très bonne boîte auto EAT6!

tout à fait d'accord.

 

ou si on veux se faire plaisir on part sur THP 205ch.

faut voir la boite

[Invité §Hab225Ba]

Exact,cette version du THP va certainement dégager prochainement car vieillissante et plus dans le coup.Dans cette plage de puissance il vaut mieux prendre le nouveau 1,2 THP bien plus sobre et sympa a rouler et qui par ailleurs peu être associé à la très bonne boîte auto EAT6!

 

 

 

c'est déjà sur et certains que le nouveau 1.2 THP passera dans une configuration de 160/170 ch !!!!

[Taisnej]

 

Les normes ecolos sont les mêmes pour tous que je sache. Pourquoi dans ce cas un TSI 140 à plus de pêche qu'un THP qui fait 15cv de plus? Cela voudrait dire qu'a étagement de boite équivalent le THP pollue plus et consomme plus?

 

oui.

 

Plus vieux, plus de cylindrée, etc...

[bart22]

 

Oh tu sais, une C5 ne sera pas si chère, avec de grosses ristournes

 

Hâte de lire ton comparatif du confort !

 

 

Oui probablement, d'autant plus que je ne compte pas faire un achat neuf. Ce sera maxi 40000kms. Et un autre aspect qui est très important pour moi également c'est la consommation. Comme je ne suis pas un fan de la puissance, que ma 508 est une 1.6 hdi 112 et que je compte repartir sur la même motorisation car j'en suis très content à tout point de vu , je me dis qu'une 308 plus légère que la 508 serait encore plus performante. Plus nerveuse et encore moins gourmande. Et puis j'ai entendu que la C5 en 112 (115 maintenant) se traine du fait de son poids . Donc je serai contraint de prendre une motorisation plus puissante. De toute façon la C5 fait également partie des essais que je dois faire. Mais vu l'âge de la C5 ne risque-t-elle pas d'être mis au rencard d'ici quelques années ? Je ne voudrai pas perdre sur la revente car ça aussi c'est un de mes critères . Par contre un des avantages qui est à mettre au crédit de la C5 c'est son confort reconnu de tous .

[206_1.4_16V]

tout à fait d'accord.

 

ou si on veux se faire plaisir on part sur THP 205ch.

faut voir la boite

 

Oui, c'est vrai que 130 ch ou 205 ch, à la place de presque 160 ch, c'est la même chose hein...

[Invité §Lau620QA]

 

Oui probablement, d'autant plus que je ne compte pas faire un achat neuf. Ce sera maxi 40000kms. Et un autre aspect qui est très important pour moi également c'est la consommation. Comme je ne suis pas un fan de la puissance, que ma 508 est une 1.6 hdi 112 et que je compte repartir sur la même motorisation car j'en suis très content à tout point de vu , je me dis qu'une 308 plus légère que la 508 serait encore plus performante. Plus nerveuse et encore moins gourmande. Et puis j'ai entendu que la C5 en 112 (115 maintenant) se traine du fait de son poids . Donc je serai contraint de prendre une motorisation plus puissante. De toute façon la C5 fait également partie des essais que je dois faire. Mais vu l'âge de la C5 ne risque-t-elle pas d'être mis au rencard d'ici quelques années ? Je ne voudrai pas perdre sur la revente car ça aussi c'est un de mes critères . Par contre un des avantages qui est à mettre au crédit de la C5 c'est son confort reconnu de tous .

 

 

 

Ah oui n'irais pas vers une C5 110/112, alors que sur la 508 ça me gênerait moins. Et sur la 308, ça doit être parfait ! ( 115 en occaz ou 120 maintenant avec le BlueHDI ).

 

 

Pour la revente, en effet. Puis c'est plutôt boudé ces familiales maintenant. A tort à mon avis

[Invité §Fol253Im]

Oui, c'est vrai que 130 ch ou 205 ch, à la place de presque 160 ch, c'est la même chose hein...

Et quid de la boite

[Fangtisport]

tout à fait d'accord.

 

ou si on veux se faire plaisir on part sur THP 205ch.

faut voir la boite

 

Oui, c'est vrai que 130 ch ou 205 ch, à la place de presque 160 ch, c'est la même chose hein...

oui c'est la même chose

[bart22]

 

 

Ah oui n'irais pas vers une C5 110/112, alors que sur la 508 ça me gênerait moins. Et sur la 308, ça doit être parfait ! ( 115 en occaz ou 120 maintenant avec le BlueHDI ).

 

 

Pour la revente, en effet. Puis c'est plutôt boudé ces familiales maintenant. A tort à mon avis

 

 

Effectivement, dans l'idéal j'espère vendre ma 508 de particulier à particulier pour en tirer le maximum mais je ne sais pas trop s'il y a un marché pour ça. Elle est très bien équipé et elle a le pack style donc je pense que ça intéressera du monde. D'autant plus qu'elle aura un faible kilométrage pour un nombre d'années assez important donc elle fera partie des bonnes affaires .

Du moins je l'espère

[Invité §Nou614yL]

 

Oui probablement, d'autant plus que je ne compte pas faire un achat neuf. Ce sera maxi 40000kms. Et un autre aspect qui est très important pour moi également c'est la consommation. Comme je ne suis pas un fan de la puissance, que ma 508 est une 1.6 hdi 112 et que je compte repartir sur la même motorisation car j'en suis très content à tout point de vu , je me dis qu'une 308 plus légère que la 508 serait encore plus performante. Plus nerveuse et encore moins gourmande. Et puis j'ai entendu que la C5 en 112 (115 maintenant) se traine du fait de son poids . Donc je serai contraint de prendre une motorisation plus puissante. De toute façon la C5 fait également partie des essais que je dois faire. Mais vu l'âge de la C5 ne risque-t-elle pas d'être mis au rencard d'ici quelques années ? Je ne voudrai pas perdre sur la revente car ça aussi c'est un de mes critères . Par contre un des avantages qui est à mettre au crédit de la C5 c'est son confort reconnu de tous .

 

 

La C5 n'est pas prête d'être remplacée

Après, on trouve pas mal de de C5 Exclusive à grosse motorisation pour 10 à 15 000 € de moins qu'en neuf et peu kilométrée je pense.

 

Edit : http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 40775.html

[bart22]

Essai effectué

 

Donc 308 1.6 e-hdi 115 allure boite 6 vitesses. Très bonne voiture à tout point de vu . Mais ce que je craignais s'est avéré être vrai . Même si pour sa catégorie elle est très confortable (pour avoir essayé la toute dernière golf en 105 cv c'est une horreur niveau confort, très tape-cul :q ), elle reste un cran en dessous d'une vraie berline. Quant au 1.6 il lui va à ravir . le rapport poids/puissance est idéal je trouve. En effet ma 508sw c'est 1425kg à vide pour 112cv contre 1200kg à vide pour la 308. Ça change tout ! Même si je ne considère pas ma 508 comme un veau.

 

Ma conclusion:

 

Je ferai l'impasse. Cet essai m'a conforté dans l'idée que ce n'est pas une voiture pour moi. J'aime trop les berlines et je suis trop exigeant. le confort est moindre même s'il est d'un très bon niveau, l'habitabilité à l'arrière est moindre également et idem pour le niveau de finition (même si je n'attache pas grande importance sur ce dernier point). Les équipements sont nombreux mais ça ne compense pas lors de long trajets.

[Fangtisport]

Essai effectué

 

Donc 308 1.6 e-hdi 115 allure boite 6 vitesses. Très bonne voiture à tout point de vu . Mais ce que je craignais s'est avéré être vrai . Même si pour sa catégorie elle est très confortable (pour avoir essayé la toute dernière golf en 105 cv c'est une horreur niveau confort, très tape-cul :q ), elle reste un cran en dessous d'une vraie berline. Quant au 1.6 il lui va à ravir . le rapport poids/puissance est idéal je trouve. En effet ma 508sw c'est 1425kg à vide pour 112cv contre 1200kg à vide pour la 308. Ça change tout ! Même si je ne considère pas ma 508 comme un veau.

 

Ma conclusion:

 

Je ferai l'impasse. Cet essai m'a conforté dans l'idée que ce n'est pas une voiture pour moi. J'aime trop les berlines et je suis trop exigeant. le confort est moindre même s'il est d'un très bon niveau, l'habitabilité à l'arrière est moindre également et idem pour le niveau de finition (même si je n'attache pas grande importance sur ce dernier point). Les équipements sont nombreux mais ça ne compense pas lors de long trajets.

niveau confort on fait difficilement mieux que les berlines, la 508 est quasiment un salon roulant,

 

les allemandes ont toujours été plus ferme que les françaises.

[Taisnej]

la 508 en HDI 112 ca doit pas être violent par contre

 

pour doubler les camions sur nationale

[Fangtisport]

la 508 en HDI 112 ca doit pas être violent par contre

 

pour doubler les camions sur nationale

tu m'étonne, tu dois vraiment dêtre sur de toi pour entamer un dépassement.

[Taisnej]

Déjà que je trouve la 607 molle pour un poids similaire et 160cv

[Fangtisport]

Déjà que je trouve la 607 molle pour un poids similaire et 160cv

oui mon père avait eu aussi une 607 160ch et il voulait mettre une puce pour avoir plus de pêche. alors un hdi 112ch c'est un peu un tank

[bart22]

la 508 en HDI 112 ca doit pas être violent par contre

 

pour doubler les camions sur nationale

 

tu m'étonne, tu dois vraiment dêtre sur de toi pour entamer un dépassement.

 

 

V'la les préjugés ici, pff

 

Alors certes c'est pas une bombe mais je vous garantie que quand le rodage est bien fait (et j'insiste sur le rodage!!!!! ), c'est ni un tank, ni un veau, ni une poule,etc...

 

Et pour info les tanks actuels atteignent 80km/h facile et vous seriez surpris de la patate que ça a !

 

Bref, entre 3 et 4000 tr/min elle a une patate que même ma 406 en 2.0 hdi 110 était loin d'avoir.

 

C'est juste que sur ce site vous avez tous des caisses de dingue, du coup vous vous êtes tellement habitués à la puissance que quand on vous parle de quelque chose de moins de 150cv vous rigolez.

Je connais le phénomène pour avoir un tracteur de 300cv et un de 100cv. Quand je pose mes fesses sur le 100 je me fais chier mais d'une force. Mais c'est pas pour autant que c'est un veau

 

Vous saisissez ?

[Taisnej]

 

 

V'la les préjugés ici, pff

 

Alors certes c'est pas une bombe mais je vous garantie que quand le rodage est bien fait (et j'insiste sur le rodage!!!!! ), c'est ni un tank, ni un veau, ni une poule,etc...

 

Et pour info les tanks actuels atteignent 80km/h facile et vous seriez surpris de la patate que ça a !

 

Bref, entre 3 et 4000 tr/min elle a une patate que même ma 406 en 2.0 hdi 110 était loin d'avoir.

 

C'est juste que sur ce site vous avez tous des caisses de dingue, du coup vous vous êtes tellement habitués à la puissance que quand on vous parle de quelque chose de moins de 150cv vous rigolez.

Je connais le phénomène pour avoir un tracteur de 300cv et un de 100cv. Quand je pose mes fesses sur le 100 je me fais chier mais d'une force. Mais c'est pas pour autant que c'est un veau

 

Vous saisissez ?

 

Le 1.6 HDI j'ai eu sur 206.... 1150Kg... pendant presque 100000km...

 

Donc oui je connais ce n'est pas un préjugé

 

Juste je n'imagine pas ce "petit" moteur sur une grosse (lourde) routière, chacun ses priorités

[Fangtisport]

 

 

V'la les préjugés ici, pff

 

Alors certes c'est pas une bombe mais je vous garantie que quand le rodage est bien fait (et j'insiste sur le rodage!!!!! ), c'est ni un tank, ni un veau, ni une poule,etc...

 

Et pour info les tanks actuels atteignent 80km/h facile et vous seriez surpris de la patate que ça a !

 

Bref, entre 3 et 4000 tr/min elle a une patate que même ma 406 en 2.0 hdi 110 était loin d'avoir.

 

C'est juste que sur ce site vous avez tous des caisses de dingue, du coup vous vous êtes tellement habitués à la puissance que quand on vous parle de quelque chose de moins de 150cv vous rigolez.

Je connais le phénomène pour avoir un tracteur de 300cv et un de 100cv. Quand je pose mes fesses sur le 100 je me fais chier mais d'une force. Mais c'est pas pour autant que c'est un veau

 

Vous saisissez ?

c'est un petit moteur dans une grosse voiture, alors c'est logique qu'il rame un légerement mais comme tu es habituer, tu ne t'en rends pas compte.

 

moi je ne pourrais plus rouler dans une voiture de 112ch 140ch, question d'habitude.

 

pour te dire avec mon 200ch j ai l'impression de ne pas avancer.

[206_1.4_16V]

la 508 en HDI 112 ca doit pas être violent par contre

 

pour doubler les camions sur nationale

 

 

Tu serais surpris, c'est pas une bagnole de course mais elle se défend plutôt bien en vue de sa carrure. Moi-même j'avais été surpris.

[Taisnej]

 

Tu serais surpris, c'est pas une bagnole de course mais elle se défend plutôt bien en vue de sa carrure. Moi-même j'avais été surpris.

 

J'avais trouvé la 207 HDI 110 horrible, j'imagine que le HDI 115 est plus sympa du coup, 8S => Couple plus bas... mais 1450Kg quand même

 

à tester

[206_1.4_16V]

c'est un petit moteur dans une grosse voiture, alors c'est logique qu'il rame un légerement mais comme tu es habituer, tu ne t'en rends pas compte.

 

moi je ne pourrais plus rouler dans une voiture de 112ch 140ch, question d'habitude.

 

pour te dire avec mon 200ch j ai l'impression de ne pas avancer.

 

 

Normal, ta baleine est plus lourde que la 508...

[206_1.4_16V]

J'avais trouvé la 207 HDI 110 horrible, j'imagine que le HDI 115 est plus sympa du coup, 8S => Couple plus bas... mais 1450Kg quand même

 

à tester

 

 

Ça m'a fait le même effet sur 207, qui a mon avis est très lourde. Mais la 508 m'a rappelé mes 406 2.0L HDi qui se démerdaient plutôt pas mal. Après, ça double pas aussi rapidement qu'avec 200 ch c'est sûr. Mais ce n'est pas dangereux de doubler avec ça comme ça peut l'être avec une 208 HDi 68.

[Fangtisport]

 

Normal, ta baleine est plus lourde que la 508...

 

as ton avis pourquoi je suis parti sur la GTI

 

justement à cause de son poids.

 

la version GTI c'est celle qui lui va le mieux à cette 308 I, je voulais avoir des perfs correct pour son poids.

508 et 308 I font le même poids.

 

alors je n'imagine pas un petit 115ch ce que sa doit donner .

[Fangtisport]

 

Ça m'a fait le même effet sur 207, qui a mon avis est très lourde. Mais la 508 m'a rappelé mes 406 2.0L HDi qui se démerdaient plutôt pas mal. Après, ça double pas aussi rapidement qu'avec 200 ch c'est sûr. Mais ce n'est pas dangereux de doubler avec ça comme ça peut l'être avec une 208 HDi 68.

oui c'est sur que sa marche mieux qu'une 208 68ch.

 

la 508 115ch équivaut à une 208 hdi 90ch en perf.

[Invité §Lau620QA]

Essai effectué

 

Donc 308 1.6 e-hdi 115 allure boite 6 vitesses. Très bonne voiture à tout point de vu . Mais ce que je craignais s'est avéré être vrai . Même si pour sa catégorie elle est très confortable (pour avoir essayé la toute dernière golf en 105 cv c'est une horreur niveau confort, très tape-cul :q ), elle reste un cran en dessous d'une vraie berline. Quant au 1.6 il lui va à ravir . le rapport poids/puissance est idéal je trouve. En effet ma 508sw c'est 1425kg à vide pour 112cv contre 1200kg à vide pour la 308. Ça change tout ! Même si je ne considère pas ma 508 comme un veau.

 

Ma conclusion:

 

Je ferai l'impasse. Cet essai m'a conforté dans l'idée que ce n'est pas une voiture pour moi. J'aime trop les berlines et je suis trop exigeant. le confort est moindre même s'il est d'un très bon niveau, l'habitabilité à l'arrière est moindre également et idem pour le niveau de finition (même si je n'attache pas grande importance sur ce dernier point). Les équipements sont nombreux mais ça ne compense pas lors de long trajets.

 

 

J'avais donc raison de te dire qu'à mon sens, le confort de suspension notamment de la 308 était plus proche de la 208 que ma C5. Pour moi, c'est flagrant.

 

Y a que ces grandes autos qui peuvent être des salons roulants.

[Fangtisport]

 

J'avais donc raison de te dire qu'à mon sens, le confort de suspension notamment de la 308 était plus proche de la 208 que ma C5. Pour moi, c'est flagrant.

 

Y a que ces grandes autos qui peuvent être des salons roulants.

+1

[Invité §Lau620QA]

oui mon père avait eu aussi une 607 160ch et il voulait mettre une puce pour avoir plus de pêche. alors un hdi 112ch c'est un peu un tank

 

 

Heu sais tu qu'en 1975, une Citroen CX 2200D faisait 66ch ?

 

Et pour prendre plus récent, la 405 1,9D 71ch a existé, idem pour la BX. Cette dernière a même reçu je crois le diesel 60ch des 205 et Visa/AX.

 

 

 

Il n'y a plus d'autos sous motorisée de nos jours.

[spartan II]

L'étagement des boites y fait beaucoup.

Je me rappel du 1.4 hdi dans la C3 c'était une horreur boite mal étagée, à contrario dans une 206 parfait.

Des exemples comme ça j'en ai plein d'autres.

[206_1.4_16V]

 

J'avais donc raison de te dire qu'à mon sens, le confort de suspension notamment de la 308 était plus proche de la 208 que ma C5. Pour moi, c'est flagrant.

 

Y a que ces grandes autos qui peuvent être des salons roulants.

 

 

Ça dépend si on cherche de l'agilité ou pas, c'est sûr. La 308-2 est à la fois agile, et à la fois confortable. Les routières comme la 508 et C5 ne sont pas très agiles, encore moins la C5 d'ailleurs qui est une papymobile.

[bart22]

Le 1.6 HDI j'ai eu sur 206.... 1150Kg... pendant presque 100000km...

 

Donc oui je connais ce n'est pas un préjugé

 

Juste je n'imagine pas ce "petit" moteur sur une grosse (lourde) routière, chacun ses priorités

 

Et bien sincèrement je pense que tu serai surpris de l'association et dans le bon sens

 

c'est un petit moteur dans une grosse voiture, alors c'est logique qu'il rame légerement mais comme tu es habituer, tu ne t'en rends pas compte.

 

moi je ne pourrais plus rouler dans une voiture de 112ch 140ch, question d'habitude.

 

pour te dire avec mon 200ch j ai l'impression de ne pas avancer.

 

effectivement, c'est grave !!!

 

 

Tu serais surpris, c'est pas une bagnole de course mais elle se défend plutôt bien en vue de sa carrure. Moi-même j'avais été surpris.

 

 

 

J'avais donc raison de te dire qu'à mon sens, le confort de suspension notamment de la 308 était plus proche de la 208 que ma C5. Pour moi, c'est flagrant.

 

Y a que ces grandes autos qui peuvent être des salons roulants.

 

 

L'étagement des boites y fait beaucoup.

Je me rappel du 1.4 hdi dans la C3 c'était une horreur boite mal étagée, à contrario dans une 206 parfait.

Des exemples comme ça j'en ai plein d'autres.

 

c'est tout à fait ça

 

 

PS: en tout cas pour ce qui est de fangtisport et taisnej la théorie que j'ai présenté dans mon précédent post semble être la bonne. Vous êtes gavés aux chevaux !!!!

[Taisnej]

j'avoue avec la S3 survitaminée, j'ai des repères faussés