(Message posté sur HFR)
 
Petit problème depuis quelques jours sur la 405
Jai remonté le moteur, le bouclier avant, bref tout.
Mais j'ai un problème électrique.
 
Pour ceux qui n'ont pas suivi ma p'tite histoire, j'ai acheté une 405 de 95 (1.6L 90ch XU5) Et j'ai changé le moteur avec un autre d'année 92 provenant d'une ZX (donc faisceau electrique différent).
Meme moteur, juste des pipes d'admission legèrement différente.
J'ai changé les pipes d'admission avec les anciennes donc, et remplacé le faisceau électrique avec l'ancien.
 
 
Quand je met le contact, le voyant de la batterie s'allume bien
Au second contact (allumage des periphériques) la pompe immergée dans le réservoir s'allume et s'éteint très rapidement, on peut l'entendre sous la voiture. A l'avant, un relais electrique s'enclenche aussi par intermitence, tres rapidement. (Celui qui est juste à coté de la boite de vitesse, en contre-bas)
Par contre, quand je débranche la durite d'essence au niveau du boitier d'injection, la pompe tourne continuellement et de l'essence sort bien de la durite ! (Le relais à l'avant s'allume aussi continuellement, plus par intermitences)
 
 
Quand je met un coup de démarreur, le demarreur ne tourne pas ! Et ne fait meme pas un bruit. (J'ai une tension de 0.7V aux bornes du solenoïde)
 
 
Auriez vous une idée ?
Une piste à vérifier ?
Car je n'ai vraiment plus d'idées de mon coté

Vérifies le câblage entre le Nieman et le démarreur (voir le principe : Le Démarreur : comment cà marche ? (description, mesures))

ET le régulateur de pression d'essence?

Le régulateur de pression d'essence n'a pas d'influence sur l'absence de contrôle du démarreur par le Nieman

J AI UN PROBLEME ELECTRIQUE DANS MA 405 DIESEL ANEE 1988 MES PHARES S ETEIGNE QUAND JE ROULE ET MES AIGUILLES DU NIVEAU D EAU ET DE GAZOIL BOUGE DANS TOUS LES SENSE MES CLIGNOTANT NE MARCHE PAS MES ESSUIE GLACE NE MARCHE PAS MES WARNING NE MARCHE PAS MES MA VOITURE DEMARE BIEN DU COUP JE NE PEUT PLUS ROULER EN NUIT MES DE TEMP EN TEMP TOUS REFONCTIONE MAIS 5 MINUTE APRES TOUS REDECONE  .    serier vous de quoi ca peut venir dans l atente d une reponse en vous remercient  ?    

D'abord un petit bonjour ne fait jamais de mal, ensuite tu décoinces ton verrouillage en majuscules, enfin une petite attention à l'orthographe serait la bienvenue...
 
Pour le problème électrique de ta voiture, un mauvais contact existe soit :

• entre la borne positive de la batterie et le point de distribution du +12V permanent au niveau des comodos ou du Nieman
• entre la borne négative de la batterie et la tresse de masse qui relie la carrosserie.

Une inspection approfondie de ces différents points et quelques mesures électriques, lorsque l'incident survient devrait permettre de localiser la connexion défaillante.