[Topic Officiel] Peugeot RCZ-R (2013-2015)

[S-XVI]

Une photo de la dernière RCZ R que l'ont possède au garage, elle vient de passer en VD mais celle ci on ne le fera pas rouler, on a une gris sidobre en VD qui roule, les 2 ont toutes les options du catalogue

 

 

 

 

Comme d'habitude dans ta concession, du toutes options

 

Alain, la R ne se vend peut-être plus comme des petits pains certes, mais c'est tout de même un véhicule presque de niche, quasiment une stricte deux places, un prix élevé quand même, et dans l'esprit de beaucoup j'imagine que "ça reste une Peugeot"

 

Mais quelle Peugeot ! Quelle ligne, quel moteur

 

Quant au SAV, les fois où j'en ai eu besoin, ils ont vraiment répondu présent, on sent qu'ils suivent aussi le produit de ce côté là, bref au top sur toute la ligne la R

[206_1.4_16V]

Une photo de la dernière RCZ R que l'ont possède au garage, elle vient de passer en VD mais celle ci on ne le fera pas rouler, on a une gris sidobre en VD qui roule, les 2 ont toutes les options du catalogue

 

 

 

 

Intérieur cuir du coup ?

[S-XVI]

 

Intérieur cuir du coup ?

 

 

Sur la R, c'est une option qui ne compte pas :q

 

[206_1.4_16V]

 

Sur la R, c'est une option qui ne compte pas :q

 

 

 

Ben j'espère bien, ce serait décevant qu'ils aient foutu cette option là !

 

Par contre, les sièges chauffants sur les baquets, ç'aurait été de bon aloi.

[Invité §ala826bG]

 

Comme d'habitude dans ta concession, du toutes options

 

Alain, la R ne se vend peut-être plus comme des petits pains certes, mais c'est tout de même un véhicule presque de niche, quasiment une stricte deux places, un prix élevé quand même, et dans l'esprit de beaucoup j'imagine que "ça reste une Peugeot"

 

Mais quelle Peugeot ! Quelle ligne, quel moteur

 

Quant au SAV, les fois où j'en ai eu besoin, ils ont vraiment répondu présent, on sent qu'ils suivent aussi le produit de ce côté là, bref au top sur toute la ligne la R

 

 

tu prêches un converti c'est une super auto .

 

C'est pour ça que je suis étonné d'en voir encore en concession alors que cela fait plusieurs mois que la prod est arrêtée.

mais c'est vrai que c'est exclusif et que la concurrence est rude....

j'espère qu'il n'y a pas l'options cuir = quel gâchis!

[fanfan4482]

Ces les dernières en stock, chez moi il ont immatriculé la dernières qu'il ont 10 km pour 35990 euros!

[Invité §Vin776VV]

Si vous regardez bien, elle n'a pas l'option que vous n'aimez pas.

[Invité §wil436mb]

On a fait exprès de l'immatriculé en 2016 pour qu'elle soit du millésime 2016

[Invité §ala826bG]

Si vous regardez bien, elle n'a pas l'option que vous n'aimez pas.

 

exact

[Invité §Sam254vq]

Un voilà un qui a bien roulé !

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/917347387.htm?ca=17_s

[Invité §ala826bG]

Un voilà un qui a bien roulé !

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/917347387.htm?ca=17_s

 

oui effectivement !

[lgjui]

Et toutes ses dents, magnifique

[Invité §Vin776VV]

 

 

vroum vroum

[206_1.4_16V]

 

 

vroum vroum

 

 

Ce n'est pas comme ça qu'on fait correctement du talon-pointe ( risque de perdre la pédale de frein dans son cas ) mais en effet, vroum vroum !

[marzal]

C'est plutôt le fait que ce soit des faux TP qui m'interpelle, mais il paraît qu'en compète ce sont ceux qu'ils utilisent à présent

[206_1.4_16V]

C'est plutôt le fait que ce soit des faux TP qui m'interpelle, mais il paraît qu'en compète ce sont ceux qu'ils utilisent à présent

 

 

Ah bon ?

 

Avec des plaquettes de pédale bien larges et un bon revêtement anti-dérapant, je veux bien. Mais le bord des pédales du RCZ est très glissant, et les pédales assez écartées. Je pense donc qu'avec des vraies chaussures racing, bien moins larges que celles du gars sur la vidéo, il aurait eu quelques difficultés à freiner correctement. Enfin, il a au moins le mérite de piloter proprement, parce que souvent, le TP passe aux oubliettes et ça nous fait du copeau de synchros.

[Invité §ala826bG]

 

Ah bon ?

 

Avec des plaquettes de pédale bien larges et un bon revêtement anti-dérapant, je veux bien. Mais le bord des pédales du RCZ est très glissant, et les pédales assez écartées. Je pense donc qu'avec des vraies chaussures racing, bien moins larges que celles du gars sur la vidéo, il aurait eu quelques difficultés à freiner correctement. Enfin, il a au moins le mérite de piloter proprement, parce que souvent, le TP passe aux oubliettes et ça nous fait du copeau de synchros.

 

 

le talon pointe sans double débrayage....ce n'est pas juste pour du bruit ?

le petit coup d'eccelerateur ne serait pas plus pour garder le turbo en charge plus que preserver la boite ?

[206_1.4_16V]

 

le talon pointe sans double débrayage....ce n'est pas juste pour du bruit ?

 

 

 

C'est du talon-pointe version easy.

 

le petit coup d'eccelerateur ne serait pas plus pour garder le turbo en charge plus que preserver la boite ?

 

 

Aucun intérêt de garder le turbo en charge au rétrogradage. Mais tu évites les blocages de transmission, donc la perte d'adhérence du train moteur et tu soulages également boîte et embrayage.

[marzal]

Ah c'est clair qu'avec ce pédalier ça doit glisser bien comme il faut

[lgjui]

Dur pour moi le talon pointe, ayant les pieds ouvert comme un canard et m'étant bousillé les deux chevilles avec mes 10 ans de kick-boxing impossible de fermer mes chevilles

[206_1.4_16V]

Dur pour moi le talon pointe, ayant les pieds ouvert comme un canard et m'étant bousillé les deux chevilles avec mes 10 ans de kick-boxing impossible de fermer mes chevilles

 

 

Sur pédalier Peugeot, plus facile de faire un talon-pointe inversé : Talon sur frein et pointe sur accélérateur. Il faudrait un pédalier inversé pour faire un vrai TP. Mais avec un peu de pratique, on y arrive !

[blek le roc]

J'ai jamais bien compris ce que c'était que ça, le talon-pointe... Le double débrayage, ok, c'est rentré, par contre!

[Yek]

J'ai jamais bien compris ce que c'était que ça, le talon-pointe... Le double débrayage, ok, c'est rentré, par contre!

 

Tient cadeau...

[206_1.4_16V]

J'ai jamais bien compris ce que c'était que ça, le talon-pointe... Le double débrayage, ok, c'est rentré, par contre!

 

 

Ben quand tu dois double-débrayer en freinant, il faut utiliser 2 pieds pour 3 pédales, d'où le talon-pointe.

 

Quand tu sauras qu'on utilise aussi le pied gauche sur le frein dans certes car, pour placer la voiture, ça risque de se compliquer encore...

[206_1.4_16V]

Tient cadeau...

 

 

 

Un vrai TP avec une vraie voiture ( 205 T16 ) !

[lgjui]

L'époque le permettait aussi

Les voitures étaient un peu limite prévues pour

 

Sinon un TP hormis soulagée la boite et l'embrayage ça sert pas plus?

[206_1.4_16V]

L'époque le permettait aussi

Les voitures étaient un peu limite prévues pour

 

Sinon un TP hormis soulagée la boite et l'embrayage ça sert pas plus?

 

 

Ben si, je l'ai dit, à éviter les blocages de transmission et donc les pertes d'adhérence.

[alexandr-]

Pour les vrais, faut pas mal s'entrainer en fait. Pour les faux, c'est assez facile, surtout le faux double-débrayage, bien pratique pour faire un 6-3

[blek le roc]

Ok, j'ai pas encore regardé la vidéo, mais je commence à visualiser le truc...

 

M'entraînerai sur la Juju! En plus avec le carbu, c'est mieux.

[n72dw10]

J'ai jamais bien compris ce que c'était que ça, le talon-pointe... Le double débrayage, ok, c'est rentré, par contre!

 

 

Ménan !!

Tu rigoles au moins ...

[blek le roc]

Du coup j'ai essayé vite fait en rentrant vendredi soir avec la Juju, effectivement c'est pratique, notamment en descente avant un virage. Parce que de temps en temps je faisais un double débrayage "simple", mais il faut aller super vite pour avoir en plus le temps de freiner....

[lgjui]

Arf la 205 en mode TP ça lui a remis une jeunesse

[blek le roc]

Par contre impossible de faire comme dans la vidéo, c'est à dire de décaler le talon sur l'accélérateur.... Quand je l'ai fait, le talon était sur le frein et c'est la pointe qui est allée sur l'accélérateur. Dans le sens de la vidéo, ça passe pas au niveau du genou!

[206_1.4_16V]

Par contre impossible de faire comme dans la vidéo, c'est à dire de décaler le talon sur l'accélérateur.... Quand je l'ai fait, le talon était sur le frein et c'est la pointe qui est allée sur l'accélérateur. Dans le sens de la vidéo, ça passe pas au niveau du genou!

 

 

En effet, le TP inversé est plus simple sur les pédaliers suspendu. Par contre sur les autos avec l'accélérateur fixé au sol, c'est mieux de le faire dans le "vrai" sens pour mieux gérer le frein.

[blek le roc]

Tout à fait. J'avais un pédalier comme ça sur la 504 paternelle, mais sinon ça existe encore?

Sur RCZ?????