Fabrication maison d'une ligne intermediaire+silencieux inox[ ...

26 août 2002

Je me suis mis en tête de fabriquer une ligne intermediaire en inox + son silencieux (en inox aussi) pour la R11 le tout fait "main" et sur mesure

car impossiblité de le trouver dans le commerce ce genre de produit et surtout, d'avoir la fierté de l'avoir fait soit même sans "gros matos"

Mais rien ne dit que ça va marcher car je vais vous mettre ici les etapes de fabriquation au fur et à mesure de l'avancement des travaux...

Voici le 1er croqui pour calculer l'angle de coupe du tube pour donner la courbure au tube pour retrouver la forme et le passage originelle sous la voiture

les angles seront formés de plusieurs morceaux de tubes pour eviter les "cassures" pour permettre une meilleur evacuations des gazs

Aujourd'hui, je suis allé chercher le tube inox de diamétre extérieur de 48mm et de 1.5mm d'epaisseur pouvant resister à 400°C (largement suffisant pour la ligne et le silencieux) et une tôle, tjs en inox de 10/10 chez Caffiaux-Debattre (marchand de metaux a Le Cateau, à 7km de chez moi) le tout pour 147.92 Euros, sacahnt que c'est la plaque qui coute le + chere

vous aurez l'avancement des travaux des que possible, en même temps que moi

/!je précise, je ne dis pas que ça va marcher, c'est la 1er fois, donc places au doute et aux suprises!!!

mon aprehension, pour l'instant, c'est comment prevoir le son que tous cela va sortir...

26 août 2002

pour le coude, fais un arrondi, tu vas pas perdre au niveau charge sinon...

26 août 2002

c'est prevu

faute de cintreuse et ça serait "trop facile" car le but est de montrer qu'avec un peu de moyen et bcp de volonté on peut essayer de faire chose de bien, au milieu de couper le tube en 2 parties, on coupe l'ange en 3 partie (voir sur croqui la piece rouge dans l'angle) pour eviter les pertes

merci du renseignement , je suis ouvert a toute(s) proposition(s)

26 août 2002

Super initiative, vraiment!!!

Il fallait oser!

Bon courage à toi R11.

26 août 2002

belle initiative !

Par contre, c'est une voiture qui circule sur route ouverte ?

Si oui comment ça se passe point de vue homologation ?

26 août 2002

merci bcp

mais je decouvre en même temps que vous, la 1er bonne surprise fût que le tube est d'excellent finition, il est presque poli

ce qui,car je suis maniaque, donnera un plus belle aspect...

mais cela ne se fera sans mon frere, F2N, qui est m'aide bcp

26 août 2002

j'attends avec impatience les étapes suivantes

ps : à quand un collecteur ? )

26 août 2002

belle initiative !
Par contre, c'est une voiture qui circule sur route ouverte ?
Si oui comment ça se passe point de vue homologation ?

elle tourne sur circuit mais 99% du temps, elle est sur route ouverte car je vais au taff avec

pour l'homologation, c'est comme pour une ligne Gr N, il n'y en a pas, le tout est de rester resonnable sur le niveau sonore mais ça, ce sera LA grosse surprise car comment prevoire ... on vera et adapera s'il faut...

26 août 2002

la qualite du metal a l'interieur est importante aussi.

26 août 2002

j'attends avec impatience les étapes suivantes

ps : à quand un collecteur ? )

pour le collecteur, j'y avais penser mais la complexité des courbes et que j'ai pas de cintreuse et la t° a la sortie de la culasse (difficile de trouver un acier qui tient a cette chaleur) fait que je n'ai pas la possibilité d'entreprendre un telle challange...

mais il est commandé

26 août 2002

la qualite du metal a l'interieur est importante aussi.

je sais mais la dessus, j'ai peu de doute sur la qualité...

mais comme j'ai dit, c'est un essai grandeur nature, rien me dit que ça marchera ou marchera pas

26 août 2002

ben si tu ya arrive chapeau bas en tout acs moi je dis il fallait oser bravo d'avance!

26 août 2002

ouaip, fô oser. mais sérieusement, trouve une cintreuse. parce qu'effectivement, le flux de gaz ne sera pas cassé, donc un meilleur echappement, et moins de bruit.

en plus ca risque de mieux passer en cas de contrôle...

26 août 2002

franchement, en "fractionnant" les angles, on peut avoir un flux des gazs sans génes...

et comme j'ai dit, c'est aussi par passion du defi...

la cintreuse serait l'option de facilité pour moi... je préfere tenter sans

26 août 2002

26 août 2002

Sur un R11... ta vraiment rien d'autre a fouttre

26 août 2002

Ce soir, c'etait essai de soudage pour voir si l'inox va bien a travailler

apres avoir coupé 2 morceaux de tube assez court (pour eviter de gacher, car, je le rappelle, c'est un essai) on les a abavurés a la meule

Apres on les a assemblés pour former un angle (leger) et maintenu dans l'etau pour les "pointés" on a mis en place le fil inox dans le MIG avec un gaz neutre l'ARGON

Apres, on passe au soudage des 2 pieces (realisé par F2N, mon frére)

Voici la soudure finie

l'inox se comporte plutôt bien

Pour la finition, on decide de polir tous ça:

Voici l'etape 1 avec un tampon tres abrasif

voici le resultat

le resultat de l'etape 2 avec un tampon abrasif

puis l'etape 3 avec un tampon doux:

le resultat est satisfaisant

pour info, voila comment est fait le pot de détente d'origine de la R11

27 août 2002

Là, j'ai pris des photos de l'interieur de 2 silencieux de R11...

2 conceptions diffrentes:

*le 1er est composé d'une chicane fait en un bloc recouvert directement de laine d'acier puis de laine de roche, il est assez "complexe"...

*le 2e est fait de 3 chicane bien distinctent de plus gros diametre,

de legers retrécissement

et de chambres de resonnance

Le 1er est tres silencieux, aucune resonnance

Le 2e est plus libre, on entends les retours dans le silencieux, l'onde des gazs d'echappememnt qui "tape" sur les parois et un leger bruit grave

Pour info, voila la tronçonneuse qui sert à coupait le tube, 700fr, et qui permet de faire les angle de coupe avec precision

et la facture du tube et de la plaque en HT (que maman R11 a retrouvée

8 septembre 2002

->la suite ici<-

8 septembre 2002

Moi je dis bravo

9 septembre 2002

Moi je trouve ca géant ! Bonne continuation

9 septembre 2002

Je dis CHAPEAU

Tiens nous au courant, bon courage a toi

9 septembre 2002

Je dis CHAPEAU
Tiens nous au courant, bon courage a toi

bravo et encore bravo!

respect monsieur!!

10 septembre 2002

pour les encouragements

a suite sur le même lien avec en bonus le son de la R11 d'origine

bap206 · 10 septembre 2002

De ton courage, et de ta sueur résultera une superbe sonorité jsuis sûr !!

en tout cas bonne continuation, et tiens nous au courant !!

25 janvier 2003

on a commencé par decoupé le vieux SEBRING de la Williams a F2N pour voir ce qu'il avait dans le ventre

aucun regret, il etait pourri (inox, d'apres eux, qui rouille? )

on le tronçonne

et au surprise , un produit qui ressemble etrangement a de l'amiante

a cette endroit, il y avait une paroie qui maintenait les chicanes en place, literalement bouffée pas la rouille

le reste du systeme de silencieux

voila pour le sebring, vu que le serveur a un peu de mal, la suite sur un post suivant

25 janvier 2003

j'ai attendu de continuer mon proget car j'avais pour de camera pour vous faire partager la suite

ce probleme reparé, voila la suite promise

c'est a dire LE SILENCIEUX

aujourd'hui, on a attaque le corps du silencieux avec le tube de cheminé de 153mm de diametre en inox de 1 metre et de 4/10e d'epaisseur

comme pour le pot de detente, il faut le doubler en epaisseur car celui serait trop fin et celui ci se deformerait ou casserait avec les vibrations. partie tres difficile du travail

On commence par suprimer les morceaux de dimension et de formes differentes qui se trouve aux extremités a la scie a metaux pour eviter de deformer le corps au maximum

puis les couper en 2 parties quasi egales (c voulu pour la suite)

on coupe le plus petit morceau dans le sens de la longueur a la grignioteuse pour pouvoir l'inserer dans la 2e partie

le voila totalement eventré

la, on fait les reperes pour les trous qui vont servir a souder les deux parties ensemble pour eviter les vibrations

un coup de pointeau pour le foret

un trou a la perçeuse

on en a fait a intervale regulier sur toute la surface

on insere la partie ajourée dans le corps même du silencieux

le soudage par point peut commencer

il est complexe car le MIG est un mini et la tôle rougit dangereusement a point de percer et de faire un trou indesirable

Mais F2N a le coup de main, cela se passe comme il le souhaite a notre plus grand bonheur

pour preuve le 1er pointage vue de l'exterieur

de l'interieur

pour les soudures au centre, voila comme F2N doit travailler

chapeau bas car c'est de l'avrobatie a ceux point la

sans oublier de degager au moment de souder car ça projette grave

voila ce que ça donne une fois fini de l'exterieur

et de l'interieur

pour les traces de soudure, un coup de polissage et c fini

c'est tout pour aujourd'hui, la suite prochainement

merci encore a Christophe de me laisser Uploader autant de photos

25 janvier 2003

j'avais encore jamais vu dans quelle entreprise tu t'étais lancé !!

&

26 janvier 2003

tres beau travail j'ai hate de voir la suite et le projet fini je dis

26 janvier 2003

voici le croquis du silencieux

il sera divisé en 3 parties qui se composeront de la façon suivant:

*1er partie: entrer des gazs dans le bridé (tube percé) qui fera office de silencieux a absorption sur réduit les hautes frequences (les aigus), la partie archurée sera remplit de laine d'acier inox autour du tube puis completé avec de la laine de roche

*2eme partie: entrer dans le silencieux a resonnance qui cassera les moyennes frequence (medium). Les gazs seront pris avec un decroché c-omme le pot de detente avedc une plaque qui bouchera le bridé pour forcer le son a passer par la chambre

*3eme partie: idem que la 1er

-sa longueur sera a peu pres de la longueur de l'origine, c'est a dire 40/45cm

-son diametre, 153mm.

-diametre du bridé, 48mm