bonjour!
j'ai le moteur qui flanche sur ma partner 10.4i essence de 2002 (115000km)
ca fait un petit temps que ca dure et j'ai deja remplacé les capteurs sur le collecteur ainsi que le moteur pas a pas du papillon + la sonde lambda, sans beaucoup de succes. la voiture mets 10 tentatives a démarrer, je dois la faire chauffer en donnant des gaz jusque quand elle parvient à tenir le ralenti, puis ca broute a mort sur les 500 premiers metres (que je fais à 5km/h), ensuite ca part d'un coup, mais avec encore des ratés et une puissance faiblarde...

je pense que je dois remplacer le bloc d'allumage et/ou les injecteurs, mais au prix des pieces neuves, j'aimerais pouvoir isoler la panne...ou en trouver à bon compte...

un utilisateur de ce forum les revendait et a posté une photo que voici pour que nous soyons surs de parler de la meme chose. selon moi il s'agirait donc des deux bidules à l'arrière de l'image, j'ai +/- déja changé toutes les petites pieces sauf celle tout à gauche et tout à droite.



merci beaucoup!

Avez vous regardé vos bougies d'allumage (ca se trouve elles sont usés, les bougies d'allumage se changent tout les 60000)?

oui elles ont été remplacées, mais sans effet...la batterie également est récente

Avant de remplacé quoi que ce soit, faudrait faire un passage à la valise.

ca a déja été fait plusieurs fois, mais sur cette voiture a ne donne rien de probant...trop vieille, pas assez de capteurs...pas de bol!

bonjour à tous!

je reviens sur ce forum car j'ai changé la bobine de ma jolie voiture...Et c'est une demi-victoire...

en fait la voiture roule beaucoup mieux, elle a retrouvé un peu de peche et est plus agréable a conduire. je suppose que je devais rouler sur 3 cylindres depuis un moment (en meme temps je finissais par m'en douter, tellement elle avait du mal dans les côtes...)

mais le régime moteur reste irrégulier et le démarrage est toujours hyper laborieux...compter 5 minutes de chauffe avant que ca tienne le ralenti! une fois quele ralenti tient bon, on constate que le bruit a l'échappement est louche : pof-pof-pof-pof, hoquets,...et souvent les premiers metres sont faits en mode "voiture de rappeur", avec des a-coups, obligé de doser l'embrayage a fond...puis soudait, zoup! c'est parti et on ne remarque plus rien ou presque (légere arrythmie moteur mais sans plus)

a ce stade je ne sais plus trop quoi tenter...jamais rencontré une voiture pareille! qu'est-ce qui serait une explication de ce genre de cas?

merci a tous!

plus personne ne sait donner une idée???
cette voiture est une vraie misère.
 je viens d'avoir une idée mais sans plus de conviction : la pompe d'arrivée d'essence. ya t'il un test pour savoir si cela pourrait etre elle?

sinon je viens de trouver ceci sur un autre forum (pb identique pour une citroen), ca colle super, mais comment savior si cela pourrait aider???

Causes : Démarrage difficile - ratés de combustion – moteur tourne sur 3 cylindres – manque de puissance.

Condition d’apparition : Au démarrage à froid.

Diagnostic : Débit de fuite des poussoirs hydraulique des soupapes d’échappement non adapté en phase de mise en action du moteur.

Remède : Remplacement des poussoirs hydrauliques des soupapes d’échappement.

je pense a une autre piste : que du liquide (refoidissement) s'infiltre dans un cylindre...ca expliquerait pourquoi ca broute au début : ca déconne tant que le liquide n'a pas été expulsé. et il y a presque une flaque sous mon pot d'échappement quand je démarre le matin! possible?

Elle consomme beaucoup d'eau ?