niveau de cerine 407 2.0 hdi136

[maxou306]

Salut à tous.

Est il possible de voir par nous même ou en est le niveau de cérine sur une 407 sw 2.0 136 cv?

merci d'avance

[Invité §yan288Qs]

non,le reservoir est noir,donc seul moyen est la valise

[maxou306]

d'accord ok, ou est il situé dans la voiture?

[Invité §yan288Qs]

devant la roue arg

[maxou306]

dac merci!!!

[tibosp36]

salut les mecs, quelqu'un connait il le prix pour le remplissage de ce réservoir de cérine ?

[Invité §ced848ET]

pour le prix en concession je ne sais pas, mais pour le produit, ça vaut 130 euros le bidon

[Invité §sal131CQ]

je veu savoir quelles sont les refferences de la couroie accessoire

de la 407 hdi 136 cv

[Invité §ced848ET]

ben par contre, toi, tu as le droit dire bonjour!!!!!

[Invité §yan288Qs]

(je veut savoir qui) ta appris a dire bonjour

[Lol10430]

Bonjour,

 

Moi mon réservoir de cérine est blanc et je vois le niveau car la couleur du produit contraste avec la couleur du réservoir. Le seul hic c'est qu'il faut enlever la tole par-thermique.

[maxou306]

Je me pencherais dessus pour voir si on peut apercevoir le niveau, je metterais des photos!

POur infos mon petit garage peugeot m'annonce 180€ de remplissage de cerine et 800€ pour le changement du FAP

[Invité §ced848ET]

y'a moyen de faire nettement moins cher!!!!!

[maxou306]

c'est un peu ce que je pense!

si il ya des personnes ici qui ont fait cette réparation a combien a été la douloureuse?

[Invité §yan288Qs]

115€ fap+cerine

[Invité §ced848ET]

ouep un peu plus yann 120 euros d'aditif et 10 euros pour le FAP

[foreur33]

c'est un peu ce que je pense!

si il ya des personnes ici qui ont fait cette réparation a combien a été la douloureuse?

bonjours a tous pour ma part fap neuf 304e capteur differenciel de pression 60e additif 3l 114.41e total478.41e attention additif tres dangereux mettre gants lunette ectbonne journee a tous

[maxou306]

ESt ce que tout cela est faisable par saoit meme?

PAs besoin de valise ou autre?

[chris HDI136]

ESt ce que tout cela est faisable par saoit meme?

PAs besoin de valise ou autre?

Il me semble que le passage a la valise est incontournable pour réinitialiser le bordel...

[foreur33]

ESt ce que tout cela est faisable par saoit meme?

PAs besoin de valise ou autre?

tout cela peut etre fait par soi meme sans la valise dans la mesure ou lodb na pas mentionné niveaux d additif minimum le kit d additif comprend le necessaire pour le remplissage

[Invité §ced848ET]

exact mais tot ou tard, il faudra la valise, car le calculo mémorise jusqu'à un certain seuil, au délà, il se met en défaut d'office

[maxou306]

dac mais rien enpeche de faire mon fap moi meme et de faire passer la voiture a la valise par la suite?

[Invité §ced848ET]

biensur, comme ça y'a pas de soucis

 

en espérant que ton pb vienne bien de là, l'avantage de mettre la valise d'abord, c'est que tu es sur à 100% que ton pb vient bien de là, car uen fois que tu as acheté ton kit et que tu t'ai fais chier à nettoyer ton FAP, je te garantie que tu es mur quand ton pb vient d'ailleurs, notamment du capteur de pression ou autre

[maxou306]

et bien en fait ma voiture vient de passer en diag la semaine derniere a cause de mon voyant moteur et anomalie anti pollution.La le garage me dit qu'il n'y a pas plus de cerine et que le fap ne plus fonctionner.si il ne fonctionne plus je me dit que la voiture se briderait et depuis le diag le voyant ne c'est pas rallumé c'est donc qu'il ne doit pas s'agir d'un défaut majeur?

[foreur33]

et bien en fait ma voiture vient de passer en diag la semaine derniere a cause de mon voyant moteur et anomalie anti pollution.La le garage me dit qu'il n'y a pas plus de cerine et que le fap ne plus fonctionner.si il ne fonctionne plus je me dit que la voiture se briderait et depuis le diag le voyant ne c'est pas rallumé c'est donc qu'il ne doit pas s'agir d'un défaut majeur?

bonjour a tous si ton odb indique souvent probleme anti pollution cela peut venir de ton capteur differenciel de pression qui ne donne pas l ordre de faire la regeneration du fap pour le savoir si ton voyant s allume avec le message sur l odb touche la vitre de ton retroviseur 5 minutes apres si elle est chaude ce nest pas luipar contre si elle est froide tu peut le changer il ce trouve en haut a gauche du radiateur avec deux petit tuyaux qui vont sur le fap ne soi pas surpris si peugeot ne te donne pas le meme car une modification a ete apportee a ce niveaux attention les tuyaux on un sens car le nouveau capteur na pas la meme position au niveau des branchement des tuyaux meme avec la valise peugeot ne s ait pas toujours d ou viens le probleme il te change souvent piece par piece jusqu a arrive a la bonnebonne journée et bon courage

[maxou306]

oui de toute facon ce message anomalie anti pulution c'est un peut le message poubelle, peugeot ne savais quoi marquer donc ils ont mit ca!

Ce message peut etre source de plein de problèmes: fap, catalyseur, egr, débimètre turbo injection etc....

[Invité §Dav210om]

Bonjour, qu'est-ce que la cérine comme vous dites tous ?

[maxou306]

la cérine est un produit qui fonctionne avec le FAP.

Ce produit est injecté dans le FAP quand une regénération est nécessaire.

Du moins c'est ce que je pense, si d'autres personnes qui connaissent peuvent confirmer ou corriger mes dires

[foreur33]

Bonjour, qu'est-ce que la cérine comme vous dites tous ?

bonjour pour repondre a ta question la cerine est un additif contenue dans un reservoir sous le reservoir de gaz oil cet additif est injectè au remplissage du gaz oil grasse a une pompe integrée au dit reservoir pour faire simple il aide a bruler les particules contenue dans le fap a chaque régénération

[Invité §502231kZ]

bonjour a tous si ton odb indique souvent probleme anti pollution cela peut venir de ton capteur differenciel de pression qui ne donne pas l ordre de faire la regeneration du fap pour le savoir si ton voyant s allume avec le message sur l odb touche la vitre de ton retroviseur 5 minutes apres si elle est chaude ce nest pas luipar contre si elle est froide tu peut le changer il ce trouve en haut a gauche du radiateur avec deux petit tuyaux qui vont sur le fap ne soi pas surpris si peugeot ne te donne pas le meme car une modification a ete apportee a ce niveaux attention les tuyaux on un sens car le nouveau capteur na pas la meme position au niveau des branchement des tuyaux meme avec la valise peugeot ne s ait pas toujours d ou viens le probleme il te change souvent piece par piece jusqu a arrive a la bonnebonne journée et bon courage

Salut

En fait ce n'est pas le capteur de pression diff qui ordonne une régé, il n'est la que pour confirmer que la régé c'est déroulée avec succès ( ou pas )et aussi comme organe de sécurité pour indiquer si le fap est colmaté.

Pour l'additif, oui c'est dangereux mais pas plus que le gasoil,l'essence ou l'huile, Mais il vaut mieux mettre des lunettes car lorsque que tu débranches les raccords tu risque d'en prendre dans les yeux.

a+

[Invité §Dav210om]

Est-il possible que pour une 407 2.0 hdi 136ch executive bva de 2007 qui a 85000 kms et une perte de puissance récente, le niveau du réservoir sois vide et donc le fap ne se régénéré pas et donc se bouche provoquant la perte de puissance ?

[foreur33]

Est-il possible que pour une 407 2.0 hdi 136ch executive bva de 2007 qui a 85000 kms et une perte de puissance récente, le niveau du réservoir sois vide et donc le fap ne se régénéré pas et donc se bouche provoquant la perte de puissance ?

re bonjour pour l additif je confirme que ce produit est tres dangereux risque de brulure grave et risque d empoisonement du sang je pense qu en mettant ce produit sur les mains ou autre cela ne fera pas le meme effet que du gaz oil ou de l huile si le capteur de pression est hs la regeneration ne peu pas se faire car c est bien lui qui analyse l entree et la sortie des gaz et qui determine si le fap a besoin de se regenerer debranche le et t on orddinateur de bord indiquera au bout de quelques km risque de colmatage du fapen reponce a davlemecan si t on reservoir etait vide ton odb indiquerai niveau additif minimum ainsi que colmatage du fap ta perte de puissance viens d ailleurs le reservoir d additif est prévu pour 140000 km peut etre ton egr ou electrovanne du turbo bon courage

[foreur33]

Salut

En fait ce n'est pas le capteur de pression diff qui ordonne une régé, il n'est la que pour confirmer que la régé c'est déroulée avec succès ( ou pas )et aussi comme organe de sécurité pour indiquer si le fap est colmaté.

Pour l'additif, oui c'est dangereux mais pas plus que le gasoil,l'essence ou l'huile, Mais il vaut mieux mettre des lunettes car lorsque que tu débranches les raccords tu risque d'en prendre dans les yeux.

a+

bonjour l additif est un produit dangereux et il faut prendre des précautions lorsque l on fait le plein du reservoir d additif a le comparer a du gaz oil ou de l huile quel erreurpour le capteur différentiel de pression je parle en connaissance de cause a+

[Invité §502231kZ]

bonjour l additif est un produit dangereux et il faut prendre des précautions lorsque l on fait le plein du reservoir d additif a le comparer a du gaz oil ou de l huile quel erreurpour le capteur différentiel de pression je parle en connaissance de cause a+

 

Ouais j'aime bien ces moments là ou tout le monde pense qu'il a raison!!!

Pour ma part je parle en connaissance de cause aussi

Pour l'additif, je te joins une partie de la fiche FDS , envoi la tienne que l'on compare, parce que on doit pas avoir la même chose

 

 

 

 

Et pour finir, le rôle de la pression diff est de surveiller le fap et de donner l’état de charge de ce dernier.

Normalement une régé est demandée lorsque le taux de charge en suies est atteint, ce niveau est calculé en permanence selon le type de roulage effectué et sa durée.

Le capteur diff est la en sécurité, il dit si le filtre est percé ou colmaté( il sert aussi pour la cartographie moteur). Dans ce dernier cas le module peut ordonner un régé mais ce mode de fonctionnement n'est que provisoire et a terme un défaut va être affiché

 

 

 

 

 

A+

[Invité §ced848ET]

tous les produits sont toxiques, gazole, huile, additif, etc.......

 

quand tu fais de la mécanique, forcément tu touches des produits dansgereux