Trou à l'accélération 307 sw

[cyril2229]

Bonjour à tous, j'ai depuis peu un petit soucis avec ma 307 sw 2.0 HDI 110, à chaud comme à froid, lorsque que j’accélère, elle à comme des ratés, des trous léger comme si le turbo pendant un léger instant ne répondait plus. Ce n'est pas méchant car je n'est pas de pertes de puissances mais sa m’inquiète un peu. J'ai pensé à une durite mal branchée ou bien à un échappement encrassé mais j'avoue que je ne sais pas par ou commencer.

Si quelqu'un à une idée, elle est la bienvenue

 

[cyril2229]

pas d'idée

[Invité §pep060QV]

pas d'idée

 

 

Hello!

 

A part un souci d'EGR, je vois pas!!?

[cyril2229]

sa c'est moins marrant

[Invité §pep060QV]

sa c'est moins marrant

 

 

Bah, c'est pas une cata la vanne egr, selon le modèle, pneumatique ou pas, on peut même la supprimer pour le prix d'une bille en inox!!

 

Sur ma 90cv, j'en ai plus et mon mécano ne m'a même pas facturé le schint!! (d'après lui çà a pris 5 minutes!!)

[furygan57]

sur la 110 elle est commandée electroniquement , tu ne peux pas la suprimer , mais je pense aussi a l'egr, perso j'ai prix du gazoil de mauvaise qualité en supermarché et j'ai aussi des trous depuis , vanne egr entre autres , sauf que chez moi la facture est beaucoup plus salée , je donne la voiture en reprise !

[Invité §pep060QV]

sur la 110 elle est commandée electroniquement , tu ne peux pas la suprimer , mais je pense aussi a l'egr, perso j'ai prix du gazoil de mauvaise qualité en supermarché et j'ai aussi des trous depuis , vanne egr entre autres , sauf que chez moi la facture est beaucoup plus salée , je donne la voiture en reprise !

 

 

 

Et tu es obligé de refaire l'egr ??

[Invité §jbd277jh]

Perso, j'ai exactement les mêmes symptômes mais j'ai déjà fait remplacer ma vanne EGR cet été par peugeot. Mes problèmes ont été réglés seulement en partie.

La vanne EGR crée des trous dans l'accélération à environ 2000 tr/min, ce qui était mon cas avant son remplacement, trous qui pouvaient aller jusqu'à l'arrêt complet de moteur et activation du voyant système anti-pollution défaillant. Ca surprend un peu surtout en cours de dépassement d'un semi-remorque.

 

La vanne EGR agit dans les bas régimes et la désactiver est efficace sur des trous d'accélération à bas régime.

Lorsque l'on dépasse les 3000 tr/min la vanne EGR n'entre plus en jeu.

 

Un collègue de travail, ancien ingénieur sur moteur renault, m'a expliqué que des trous lors de forte accélération en côte ou en 4ème et 5ème aux alentours des 3000 tr/min lui font penser à un dysfonctionnement de la troisième soupape de la pompe d'injection qui s'enclenche lors des fortes demande en puissance.

 

J'ai testé cette théorie en faisant des accélérations très douces de façon à ne pas enclencher la troisième soupape et ces trous disparaissent sur le plat.

Sur des fortes accélérations, en 4eme, j'observe des trous à 2500, 3000 et 4500 qui s'amplifie d'autant plus que la pédale d'accélération est enfoncée.

 

En dehors de ces trous mes accélérations sont efficaces et plutôt franches.

 

Chez peugeot, comme leur pockette ne leur dit pas qu'il y a un défaut, ils me répondent que ma voiture n'a pas de problème.

 

Depuis hier, le voyant antipollution est de nouveau apparu je vais pouvoir retourner les voir. S'ils me disent que ces vannes EGR je vais leur péter la tête en 2.

[Invité §pep144iJ]

Bonjour.

J'ai moi aussi des pb avec ma 307sw 1.6 110 depuis que l'électrovanne du turbo a été changé l'été dernier, une fuite à l'échappement du turbo est apparu et depuis j'ai des "trous" pas à l'accélération, mais lorsque je suis en vitesse constante. Le remplacement d'un collier et de 2 joints (ne me demandez pas lesquels) on mis fin à la fuite de l'échappement mais les trous sont toujours là!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Si vous avez un idée je suis preneuse.