[Topic Officiel] Peugeot 208 GTI (2013-2018)

[krissdept44]

y'en a pas un qui dit pareil

 

bref on s'en fou mais en tout cas ce qui est sur : pas beaucoup de monde pourra se payer une petite voiture à 22-25000€

[seachange]

exactement wait and see

quant au coup de la 208 à 25000€, ils ne vont pas forcément s'amuser à ça en pratique (remises)

[krissdept44]

parce que la 207 rc et la 308 GTi sont à combien ?

[Invité §Dar235JW]

la 206 RC était dans les 20/22000€ neuve et la 207 RC un poil plus cher je crois non

[Invité §Jul162cu]

206 RC = 22 600€

http://www.zeperfs.com/fiche1101-peugeot-206-rc.htm

 

207 RC = 22 500€

http://www.zeperfs.com/fiche1366-peugeot-207-rc.htm

 

208 GTI = 22 400€

 

Remarque : les tarifs de la 208 (de base) ont été dévoilés ce jour et ils sont inférieurs à ceux de la 207.

 

Le prix de départ de la 208 est de 11.950 euros, quand la génération précédente demandait 12.900 euros pour la motorisation équivalente. En diesel, même constat car le premier prix est 1.000 euros inférieur, soit 14.000 euros pour le 1.4 HDI 68 ch.

 

La plus chère en essence :

1.6 VTi 120 ch Feline : 19.300 euros

 

La plus chère en diesel :

1.6 e-HDi 115 ch Feline : 21.550 euros

 

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/peugeot-208-tous-les-prix-de-la-star-de-2012-6923998.html

[krissdept44]

[Invité §rdl662of]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] tion05.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] tion06.jpg

 

Ayant rencontré un fort succès auprès des amateurs de 207, la version RC (GTi selon les destinations) sera également reconduite sur la 208.

 

La 208 RC, toujours équipée de la toute dernière génération du bloc essence issu de la collaboration PSA/BMW et dont la puissance sera portée à plus de 200 chevaux, sera dès sa sortie proposée avec une boîte de vitesses à six rapports.

 

Selon Auto Express, la Peugeot 208 RC serait équipée d’une nouvelle motorisation hybride : 1.6 THP 197 ch (sur les roues avant), couplé à un moteur électrique de 36 chevaux (sur les roues arrière), soit un total de 233 chevaux sur les quatre roues motrices.

 

Les performances attendues seraient un un 0 à 100 km/h abattu en 6,9s et une vitesse maximale de 235 km/h, le tout pour une consommation moyenne de 4,7 litres aux 100 km.

 

Date de lancement : prévu Fin 2012 (estimation)

Prix : à partir de 20 600 € (estimation Auto Express)

 

http://www.feline208.net/dossiers/peugeot-208-rc/

Bon c'est con comme la lune .... mais la pseudo custode GTI rouge sur fond noir

"comme la 205 GTI" ça me fait tilt !!!

 

Ce serait trop un pied que ce principe soit repris sur la 208 GTI....

 

Coté prix, et même si c'est un peu provoquant, que les copains de Peugeot

ne fassent pas dans le mégotage et nous fassent une voiture digne de son ancêtre.

 

Quand je vois les tarifs des Minis, BMs, Audis, et qu'il y a une palanquée de personnes qui trouve "normal" de payer des saladiers pour la qualité, eh bien, faites nous une voiture avec la qualité et le tarif + les performances,

pour ma part, je serai immédiatement partant.

 

Coté polémiques, ce n'est pas la peine de lancer un raoult sur le fait que Pigeot n'arrivera

jamais à la cheville d'une Audi ou d'une BM, je ne participerai pas à ces discussions.

 

Par contre, ... bordel de m...., qu'ils prennent le temps de nous faire une vrai GTI ( et pas un truc

de rigolo à la 308... ) et je suis certain que le mythe sera ressuscité.... quitte à "payer" pour cela

[seachange]

C'est la quadrature du cercle parce qu'une Cooper S n'a pas de vocation à servir de déplaçoir, la 208 même gti si, on ne peut pas lui demander de donner en plus un maximum de sensations

C'est toujours la même histoire de compromis

[bap206]

la 206 RC était dans les 20/22000€ neuve et la 207 RC un poil plus cher je crois non

 

22.600 au début, puis 22.450 à la fin mais avec en plus la peinture métalisé et le kit JBL de série alors que c'était en option au début http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[krissdept44]

ouai ils arrivait plus à vendre quoi

 

mais pas étonné aucuns charme ces bagnoles

 

 

au moins les antiques 205 GTi ou 205 rallye se démarquait

 

 

- moquette rouge qui claque

 

- et rappels de cette couleur un peu partout (haut et bas de porte, volant, pommeau, dans les extensions d'ailes, le sigle du coffre et custodes etc...)

 

- compteur à 6 cadrans

 

 

- jantes et intérieur bien classe

 

 

etc etc

 

 

 

c'est ça qui manque aux peugeot actuel...du look

[Invité §Dar235JW]

ouai ils arrivait plus à vendre quoi

 

mais pas étonné aucuns charme ces bagnoles

 

 

au moins les antiques 205 GTi ou 205 rallye se démarquait

 

 

- moquette rouge qui claque

 

- et rappels de cette couleur un peu partout (haut et bas de porte, volant, pommeau, dans les extensions d'ailes, le sigle du coffre et custodes etc...)

 

- compteur à 6 cadrans

 

 

- jantes et intérieur bien classe

 

 

etc etc

 

 

 

c'est ça qui manque aux peugeot actuel...du look

N'importe quoi, c'est pas parce qu'il baisse le prix après 2 ans que le modèle se vend pas

 

Comme d'ab tu ramènes toujours tout à la 205 gti

 

La rc a eu différents équipement exclusif mais pour ça faut connaitre tout comme tu connais les 205

[krissdept44]

ouai bonhomme t'as raison...

[rurul]

+1

 

 

la 205 GTi c'était il y a 25 ans. Il faut arrêter avec cette 205 GTI. Ou alors retourner sur les topics qui lui sont dédiés.

on s'en fou ici des voitures d'il y a 25 ans.

 

la 208 sera une voiture moderne du 21ème siècle.

A la limite on compare avec sa devancière, voir la génération d'avant grand max.

 

c'est comme si les amateurs de renault sportives ramenaient tout à la R8 gordini; une légende certe, mais rappelons qu'une citadine diésel d'aujourd'hui est plus performante !

 

tant qu'on y est pourquoi pas comparer cete 208 GTI à la 104 ZS

 

Je suis persuadé que la 208 sera une bonne voiture, et la GTI saura donner du plaisir aux amateurs; cela m'étonnerai que peugeot ne lui donne pas un train avant comme il sait les faire.

 

Si elle ressemble aux photos qui circulent sur le net, elle plaira j'en suis sûre.

[krissdept44]

j'ai pas comparé j'ai simplement dit qu'a l'époque les autos avait du style/charme comparé aux autres

 

 

[rurul]

j'ai pas comparé j'ai simplement dit qu'a l'époque les autos avait du style/charme comparé aux autres

 

 

 

 

Justement on 'est plus à l'époque...

Tout le monde le sait qu'aujourd'hui les voitures ne sont plus comme avant, cela a été dit des milliers de fois.

C'est pouquoi je dis qu'il est opportun de comparer avec la génération qui précède au grand max.

mais bon , tu as raison

 

Et si ce n'est peut être plus vrai pour le constructeur du Lion, chez le losange ne me dis pas qu'une C3 RS n'a pas de style/charme comparée aux autres!

[krissdept44]

ah si celle-ci à du charme comparé à une clio normale, y'a pas de problèmes...mais je parlais du lion

[rurul]

Pour ce qui est du Lion justement, et bien si la futur 208 GTI ressemble aux photos qui circulent, elle en aura justement du charme (mais ce n'est qu'un avis perso) et je trouve que les rappels "GTI" sur les custodes en mémoire à "l'ancêtre", ça le fait bien.

[jln]

+1

 

 

la 205 GTi c'était il y a 25 ans. Il faut arrêter avec cette 205 GTI. Ou alors retourner sur les topics qui lui sont dédiés.

on s'en fou ici des voitures d'il y a 25 ans.

 

la 208 sera une voiture moderne du 21ème siècle.

A la limite on compare avec sa devancière, voir la génération d'avant grand max.

 

c'est comme si les amateurs de renault sportives ramenaient tout à la R8 gordini; une légende certe, mais rappelons qu'une citadine diésel d'aujourd'hui est plus performante !

 

tant qu'on y est pourquoi pas comparer cete 208 GTI à la 104 ZS

 

Je suis persuadé que la 208 sera une bonne voiture, et la GTI saura donner du plaisir aux amateurs; cela m'étonnerai que peugeot ne lui donne pas un train avant comme il sait les faire.

 

Si elle ressemble aux photos qui circulent sur le net, elle plaira j'en suis sûre.

 

Non.

[jln]

ouai ils arrivait plus à vendre quoi

 

mais pas étonné aucuns charme ces bagnoles

 

 

au moins les antiques 205 GTi ou 205 rallye se démarquait

 

 

- moquette rouge qui claque

 

- et rappels de cette couleur un peu partout (haut et bas de porte, volant, pommeau, dans les extensions d'ailes, le sigle du coffre et custodes etc...)

 

- compteur à 6 cadrans

 

 

- jantes et intérieur bien classe

 

 

etc etc

 

 

 

c'est ça qui manque aux peugeot actuel...du look

 

Elles ont leur look a elle je trouve.

Après, on aime ou on aime pas.

Mais le problème aujourd'hui est de vouloir faire ressembler un banal véhicule diesel (ou essence de base) a une sportive en lui montant un kit carrosserie.

Prenons l'exemple de la 207 pour le moment (voiture que l'on croise tout les jours)

Il est très difficile de reconnaitre une THP/RC d'une banale 1.6l HDi voir 1.4l HDi (ou VTi) avec le PC sport, encore plus sur la phase II ... la RC est juste trahit par son double pot d'échappement . Dans le retro, impossible de faire la différence.

A l'époque, une 205 GT ou GTi, on reconnaissait directement la version sportive avec un vrai moteur, elle se distinguait facilement d'une junior ou GRD.

On peut prendre le même exemple avec la DS3, impossible de savoir facilement si tu as a faire une HDi 92cv ou une THP 156cv ... surtout quand les jantes 17" bellones sont montée dessus...

Bref, ça tue l'âme du modèle ...

[rurul]

Non.

 

 

 

Ah bon?

En prenant alors une citadine diésel de puissance inférieure alors.

Une simple 206 HDI 90cv d'il y a 10 ans abattait le 0-100km/h en 11.5sec. et la km départ arrêté en 33.5sec.. Une R8 Gordini, même dans sa version la plus puissante (103 SAE) soit environ 88cv ne faisait pas aussi bien. Après je ne vais pas jouer à 1 seconde près qui va donner le meilleur chiffre, mais il suffirait de placer les deux sur un circuit pour voir la différence de près de deux décennies d'avancées technologiques.

Et je ne parle pas des reprises!

 

Mais bon c'est une autre époque et comme je l'ai écrit plus haut il est inutile et inintéressant de comparer deux véhicules d'époques qui n'ont rien en commun.

[jln]

Nan mais c'est pas comparable là.

Mais bon, ne pas confondre performance et sportivité.

[rurul]

Justement, si tu relies mon poste, je parle de performance, pas de sportivité.

 

Bien sûr qu'une gordini n'est pas à classer dans la même catégorie qu'une citadine diésel.

[krissdept44]

Elles ont leur look a elle je trouve.

Après, on aime ou on aime pas.

Mais le problème aujourd'hui est de vouloir faire ressembler un banal véhicule diesel (ou essence de base) a une sportive en lui montant un kit carrosserie.

Prenons l'exemple de la 207 pour le moment (voiture que l'on croise tout les jours)

Il est très difficile de reconnaitre une THP/RC d'une banale 1.6l HDi voir 1.4l HDi (ou VTi) avec le PC sport, encore plus sur la phase II ... la RC est juste trahit par son double pot d'échappement . Dans le retro, impossible de faire la différence.

A l'époque, une 205 GT ou GTi, on reconnaissait directement la version sportive avec un vrai moteur, elle se distinguait facilement d'une junior ou GRD.

On peut prendre le même exemple avec la DS3, impossible de savoir facilement si tu as a faire une HDi 92cv ou une THP 156cv ... surtout quand les jantes 17" bellones sont montée dessus...

Bref, ça tue l'âme du modèle ...

voilà c'est ça que je voulais dire, par "elles ont pas de look"....par rapport aux entrées de gamme etc...on les distingues plus quoi, meme intérieurement

[seachange]

A un moment il faut s'enlever la m... des yeux, ne pas voir les différences... et je le dis en n'étant absolument pas défenseur de la lourde et aseptisée 207 RC

si il te faut des ailerons, liserets rouges, ou des faux diffuseurs, tu dois être abonné à tuning mag

[Yek]

J'aime bien les sportives qui cache leurs jeux en apparence, mais qui sont redoutable d'efficacité

[Invité §bar880Qb]

Un sleeper quoi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Yek]

Un sleeper quoi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Oui mais les sleepers c'est plutot un gros moteur caché mais pas forcement la tenue de route qui va avec

[rurul]

A un moment il faut s'enlever la m... des yeux, ne pas voir les différences... et je le dis en n'étant absolument pas défenseur de la lourde et aseptisée 207 RC

si il te faut des ailerons, liserets rouges, ou des faux diffuseurs, tu dois être abonné à tuning mag

 

+1

[krissdept44]

nan -1 c'est minable son discourt

A un moment il faut s'enlever la m... des yeux, ne pas voir les différences... et je le dis en n'étant absolument pas défenseur de la lourde et aseptisée 207 RC

si il te faut des ailerons, liserets rouges, ou des faux diffuseurs, tu dois être abonné à tuning mag

 

 

t'es styliste chez pijo

 

chacuns ses gouts garçon

 

perso tant mieux pour toi si tu aimes rouler en voiture qui ressemble à une commerciale

 

moi j'aime les voitures d'HOMME et qui me ressemble, les voitures agréssives touSSa, M3 E 36-46-92 tu comprends hein

 

et pas des bagnoles fadent comme ta vision des choses apparament

[Invité §C-R303Rw]

A un moment il faut s'enlever la m... des yeux, ne pas voir les différences... et je le dis en n'étant absolument pas défenseur de la lourde et aseptisée 207 RC

si il te faut des ailerons, liserets rouges, ou des faux diffuseurs, tu dois être abonné à tuning mag

 

 

 

C'est une certaine vision des choses, en l’occurrence la tienne.

 

Il serait alors judicieux de dire " je trouve que ".

 

A moins que tu penses que tes goûts soient universels, vu le ton global que tu emploies sur FA en général, cela ne m'étonnerait guère d'ailleurs.

 

Bref, par exemple, je trouve que la Mini est juste une arnaque sur roue, elle ne vaut clairement pas son prix, fort heureusement pour les acheteurs, elle tient la cote.

C'est fini à la truelle en plus.

 

Je rajouterais que même si la Mini S dispense on va dire un peu plus de "sensations" que la 207 équipée du même bloc, et encore, même une CTR FN2 te colle bien plus la banane, la Peugeot est loin d'avoir à rougir.

 

En effet, sur l'exercice sportif, c'est à dire le circuit, malgré un rapport poids/puissance à son avantage, la Mini ne prend pas les devants..

 

Magny-cours club	1'33"38		http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif	1'33"23
Balocco	3'07"00	http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif		3'07"44
Auto Zeitung	1'49"00	http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif		1'50"10
Inta	1'15"00	http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif		1'15"80
Charade	2'22"13	http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif		2'23"00

 

 

 

 

 

La mini à droite.

 

Sans parler de l'habitabilité, et l'image de blonde décolorée.

 

 

J'ai oublié de préciser que Mr Seachange roule en Mini S, pardon, vit à travers la Mini S.

[rurul]

 

 

C'est une certaine vision des choses, en l’occurrence la tienne.

 

Il serait alors judicieux de dire " je trouve que ".

 

A moins que tu penses que tes goûts soient universels, vu le ton global que tu emploies sur FA en général, cela ne m'étonnerait guère d'ailleurs.

 

Bref, par exemple, je trouve que la Mini est juste une arnaque sur roue, elle ne vaut clairement pas son prix, fort heureusement pour les acheteurs, elle tient la cote.

C'est fini à la truelle en plus.

 

Je rajouterais que même si la Mini S dispense on va dire un peu plus de "sensations" que la 207 équipée du même bloc, et encore, même une CTR FN2 te colle bien plus la banane, la Peugeot est loin d'avoir à rougir.

 

En effet, sur l'exercice sportif, c'est à dire le circuit, malgré un rapport poids/puissance à son avantage, la Mini ne prend pas les devants..

 

Magny-cours club	1'33"38		http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif	1'33"23
Balocco	3'07"00	http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif		3'07"44
Auto Zeitung	1'49"00	http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif		1'50"10
Inta	1'15"00	http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif		1'15"80
Charade	2'22"13	http://www.zeperfs.com/images/jaune.gif		2'23"00

 

 

 

 

 

La mini à droite.

 

Sans parler de l'habitabilité, et l'image de blonde décolorée.

 

 

J'ai oublié de préciser que Mr Seachange roule en Mini S, pardon, vit à travers la Mini S.

 

 

Moi je trouve que chacun a le droit de donner son avis.

 

Maintenant à force de rentrer dans ce genre de débat on perd un peu le fil du topic, à mon sens, dont le thème de départ est la 208 GTI.

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/alex66.gif

[Invité §C-R303Rw]

 

Moi je trouve que chacun a le droit de donner son avis.

 

Maintenant à force de rentrer dans ce genre de débat on perd un peu le fil du topic, à mon sens, dont le thème de départ est la 208 GTI.

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/6/alex66.gif

 

 

Oui, quand on précise que l'avis est personnel, c'est plus respectable.

 

Quand à la 208 GTi, on peut penser qu'elle va arracher.

 

Il suffit de voir les temps annoncés pour la 208 THP 155.

[Invité §gro171sK]

Elle va marcher tres bien, comme la DS3 R, mais c'est logique, daccord avec ce qui a été dit sur le fait que les dernieres Peugeot sportives ne se distinguaient pas assez des versions "basiques", une tradition un peu perdu et c'est dommage.

[jln]

On ne ferra pas la différence (ou presque) entre une 208 THP 155cv / GTi 200cv et une HDi 115cv haut de gamme (un peu comme la DS3 Sport chic HDi 112/THP 156cv, impossible de voir la diff entre les 2...).

C'est vraiment dommage

[Invité §C-R303Rw]

On ne ferra pas la différence (ou presque) entre une 208 THP 155cv / GTi 200cv et une HDi 115cv haut de gamme (un peu comme la DS3 Sport chic HDi 112/THP 156cv, impossible de voir la diff entre les 2...).

C'est vraiment dommage

 

 

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