Reprise du message précédent :
bonjour
 
je suis nouvelle,  
car j'ai un souci avec l'autoradio de ma 307, put moyen de retirer le cd qd on appuie sur le bouton ,il fait des claquements de blocage et de suite on peut plus écouter le cd, quelques instant plus tard la touche cd refonctionne mais là il y a des chansons de rayés
 
comment faire pour réparer çà ou combien cela va me couter chez peugeot
 
merci d'avance

 
Salut
 
Le dysfonctionnement étant apparu sur ta voiture alors que celle ci était encore sous garantie, Peugeot a une obligation de résultat et doit satisfaire à l'ensemble des interventions jusqu'à obtenir une solution au problème constaté ! Il ne faut donc pas accepter de débourser le moindre centime pur le changement du turbo et si le garagiste et le service clientèle de peugeot font la sourde oreille , il faut les menacer d'ouvrir un dossier contentieux via ta protection juridique tout en transmettant un dossier à la Répression des Fraudes via une association de défense des consommateurs et à la presse spécialisée !  

Encore et toujours des casses turbos sur 307 HDI 136cv phase 1!!!!
 
Chaque semaine de nouveaux cas!!
 
Je cherche à évaluer le rapport de casse tubo sur nos modèles 136cv!!
 
A l'heure actuelle je suis à un taux de 38%!! C'est énorme!
 
En fait je fait un sondage sur le forum dédié au 307! Si ça vous dit d'y participer!! facile à trouver avec n'importe quel moteur de recherche!
 
Je pense que UFC que choisir sera intéressé par le résultat! Et ceci pourrait les incités à défendre le cas qui nous préoccupe!!
 
Alors si vous étes ou que vous connaissez un proprio de 307 HDI 136cv entre fin 2003 et mi-2005, venez apporter votre voix au sondage que ce soit par un oui ou un non!!  
 
Forum auto nous mais en relation, il faut en profiter pour s'unir et faire valoir nos droits et les devoirs du fabricant!!
 
 

 
Ce n'est pas une raison pour être vulgaire !!  

C'est qui ce con qui vient parler de son 1.6 110 alors que le topic est consacré au 2.0 136 hi hi hi.... Boum.

 
Ah, voici le Backclio avec déguisement mais toujours aussi vulgaire !! CQFD !  

salut a tous,à titre d'information j'ai fait changé le turbo(1000 euros de ma poche) il y a 3 semaines.Ma 307 est retournée au garage.Cette fois changement des disques et plaquettes arrieres :360euros!!!! merci peugeot !!!!!!!si  d'autres ont eu ce problème ,mon garagiste ne sais pas d'où ça vient.

Bienvenue au club!
 
Quelques liens qui pourront peut etre t'aider
 
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et1627.htm
 
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=11035
 
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=14901

Bjr.A part les problemes de turbo,je voudrai savoir quels autres pannes ont les 307 2.0 hdi 136cv et quelles annees faut evite

Ralphi??? Heu, t'as rien compris à mon post ou quoi? J'appuyais justement ta remarque sur l'autre boulet!!! Je le prenais à son propre piège, quoi.... Relis.

 
Fiable à partir de 2006 car nouveaux équipements côté vanne EGR Siemens, injection piézo électrique Siemens, distribution plus performante
, FAP moins capricieux et moins gourmand en cérine, ... mais bon, la voiture 0 défaut n'existe pas encore !    

 
Ah bon ? OK OK !

Ben heu, oui, c'était évident quand même! Il traite de con le gars qui parle de lecteur CD alors que ce n'est pas le sujet, du coup je le prends à son propre piège en le traitant de con parce qu'il parle son 110 alors qu'on parle de 136! C'est tout. Et puis si j'avais été Backclio, ça serait revenu à me traiter moi-même de con!!?? Donc? Je te laisse conclure.

 
Bjr à ts
 
Pour vos stats, .3
 
 
j'ai une 307HDI 136 SW de 07/2004.  
A 27000KM (12/2005), fuite de joint spi  
=> chgt d'embrayage 800€ s/s garantie
a 53000KM (12/2006) butee d'embrayage  
=> chgt embrayage 800€ participation Peugeot 75% avant frais de location de voiture de remplacement reste donc 300€ pour moi malgré la réparation faite moins de 12 mois avant.  
a 71400Km  28/7/2007 coupure d'alimentation, mise en mode dégradé voyant anomalie antipol°  
=> premier passage peugeot - valise RTL (oups Peugeot)!! 72€ RAS
a 72400 KM 27/9/2007 microcoupure/acoup à regime stable+ bruit de frottement + voyant antipol° retour au bercail
=> valise je rale pour les 72€=> remise à 0 gratis mais c'est le turbo, on fait une demande de prise en charge , reprenez la vous ne risquez rien au pire un mode dégradé, on vous appelle.  
Attente 15 Jours sans aucune nouvelle
J'appelle !  ...  le technicien conseil voudrait la revoir SVP
a 74400 km 24/10/2007 3eme passage pour cette panne
=> finalement on a posé un raccord en T + bouchon 40 €, c'est bon
a 77600KM 19/12/2007 idem retour chez Peugeot ,  
=> c'est la vanne EGR, on vous fait la revision de 80000 en meme temps, ca vous evitera de revenir cette année? 361€ dont 250€ pour la vanne
je reprend la voiture, 100M après mêmes symptomes
je la ramène le lendemain matin, il faut prendre un nouveau RDV sur 2 jours
a 79000KM le 7/1/2008 dépot de la voiture chez Peugeot pret d'un courtoisie pour 2 jours gratuits merci au concessionnaire
=> c'est bien le turbo, on fait une demande à Peugeot on vous appelle dans la semaine
aujourdhui sans nouvelle j'appelle
peugeot donnait 20%, on a insisté pour vous, 30%.
 
J'ai demandé à ce que l'on me faxe la proposition Peugeot. impossible
faxez moi le devis, SVP Ok
si je ne l'ai pas demain, Vendredi matin je fais une descente.
et de toute manière, je donne le dossier à mon assistance juridique
 
Pour ceux qui voudrait me contacter => envoyez moi vos coordonées par fax au 01 58 47 17 37  
 

comment peut on imprimer l'ensemble des message sur le sujet pour constituer un dossier pour l'assurance ?
 
Merci

dans auto plus il y a deux semaines,le probléme est bien connu  

bon courage il va t'en falloir  
bonne route.

 
Merci  
 
première étape : courrier à peugeot avec un peu de doc
seconde étape : dossier à l'assureur pour expertise et resolution du probleme
 
on verra ce que cela donne

Hors de prix! Ma 307 hdi 2l 136 cv a 58000 kilomètres, date de première mise en circulation 19 janvier 2005.... et un turbo à changer! La vrai tuile surtout que sur l'île de la Réunion où je suis , le concessionnaire me demande pas moins de 1826,29 euros HT pour la pièce et 309,93 euros HT pour la main d'oeuvre !!! Je voudrais savoir quelle prise en charge je peut demander à Peugeot france et surout quel est le tarif REEL de cette réparation en métropole pour confronter ces tarifs à mon concessionnaire.
Merci de vos réponses.

JE je rentre malheureusement au club ce WK j'ai une 307 136CV de septembre 2004 avec 49500km et le turbo HS

bonjour à tous  
je rentre ce WK malheuresement au club des 307 136 CV avec le turbo HS soit disant car je pense que c'est juste le capteur de recopie mais mon concessionnaire me présente une facture de 2000 euros pour un véhicule de septembre 2004 et 49500 km
ma question est :
1 que puis-je faire contre Peugeot (participation financière)
2 est-ce que le turbo à une durée de vie déterminée
3 que me conseillez vous
MERCI DE VOTRE AIDE  
 
2  

JE pense fortement que c"est le capteur de recopie qui se trouve à l'intérieur du turbo

Pour ceux qui non pas encore changé leur turbo soyez un peu patient  si votre vehicule roule,le vrai probleme de ces turbo provient effectivement du capteur de position de recopie turbo qui par un phenomene de capilarité prend l'eau,et ou le probleme se pose et que se capteur ne se détaille pas chez le fournisseur notament garett donc pas de pieces de rechange pour peugeot d'ou rempl de l'emsemble turbo capteur,mais cela devrai changé dans peu de temps avec enfin un capteur vendu au détail d'ou un cout moindre d'intervention,désolé pour ceux ou l'intervention a était realisé.

 
Bonjour à tous
 
Labricole, tes infos m'intéressent sur le capteur vendu au détail, où peut-on se renseigner ? Le Turbo sur ma 307 hdi 2litres 136ch est HS ,  (voiture à 3 ans et 58900 kilomètres).
 
Le prix des pièces est super élevé, le garage Peugeot me demande 1826,29 euros HT pour la pièce et 309,93 euros HT pour la main d'oeuvre (soit 5,9 heures de travail).  
 
Je suis preneur d'infos par rapport à la prise en charge de Peugeot, pour le moment, il me proposent 30 %, si on ne peut changer que le capteur, ça pourrait le faire.
 
Merci pour vos réponses.

Quand même sa fait deux ans que le problème existe chez peugeot!quelle réactivité.....maintenant va falloir se pencher sur le 1.6 110 cv touché lui aussi par des soucis de turbo    

Bonjour à tous,
 
Je viens de vous lire sur les problèmes moteur de 307 SW 2L HDI 136 ch et vous informe que je suis bien évidemment dans le même cas que vous mais mes soucis ne se sont  pas traduit de la même manière que vous. Je m'explique :
 
Petit historique :
307SW 2L HDI 136ch acheté en novembre 2005 (véhicule collaborateur avec 13 000 km datant d'octobre 2004)
Au bout de 3-4 mois, je m'aperçois d'accoups moteur. A 1800-2000 tr/min que je sois en 4e ou 5e, la voiture se met à brouter, comme si j'allais caler, comme avec une voiture essence en sous-régime. Direction Peugeot Niort (79) pour ne pas les citer.
Evidemment, ils ne savent pas ce que c'est. Changement d'un filtre de je ne sais quoi (pour info, je suis une bille en mécanique... chacun son métier). Je récupère la voiture, à nouveau le problème, donc retour chez Peugeot, changement de la vanne EGR. Pas de souci pendant 3-4 mois.
Mais rebelote, accoups moteur. Direction le garage, branchement valise, reprogrammation calculateur. Mais je commence à m'énerver. "On garde la voiture et revenez en fin de semaine".
Fin de semaine arrivée, "on l'a essayé, 3 conducteurs différents, plus de problème". Je la prend, décide de faire une course mais pas trop loin du garage. 200 mètres de fait, accoups moteur !!!
J'y retourne, le gars de Peugeot, responasble atelier, complètement perdu. "C'est pas possible, je l'ai essayé, ça le fait plus". Il appelle un mécano, petit jeune super sympa. Il prend le volant, fait 5 mètres et accoups moteur en seconde. On retourne au garage, le petit jeune "si, si, y a toujours le problème".
Responsable Peugeot complèment abattu.
Ils l'ont gardé à nouveau, ils ont soit-disant fait des mises à jour de calculateurs et le problème est réglé.
Sauf que ça a duré 6 mois (quand même). Et depuis toujours le problème mais j'y fait plus trop gaffe donc ça peut aller.
 
Le petit historique étant terminé, depuis 2 mois, j'ai un nouveau problème.
Lorsque je demande de la puissance à la voiture, en 4e ou 5e, pour doubler par exemple, le moteur se met à tourner, comme si j'avais le pied sur l'embrayage, mais ça dure pas longtemps et puis la puissance arrive.
J'en discute avec mon garagiste indépendant qui est devenu agent Peugeot depuis peu, (RAS LE BOL des grandes concessions Peugeot, que des incompétents!) et après recherche mais pas au support technique Peugeot, ça serait un problème hydrolique de l'embrayage. Il va purger le circuit pour voir si ça change qqch.
 
Mais au vu de tous vos post, je commence à me demander si c'est pas le turbo, comme beaucoup d'entre-vous.
 
Cependant, j'aimerais savoir si vous avez eu ces symptomes avec vos 307SW 2L HDI 136ch.
 
Merci.

 
Lu dans la presse automoble :  
 
On dénombre plusieurs casses de turbo à l'approche des 60 000km, principalement sur les citroën mais égalment les Ford et Peugeot.
A ce kilométrage, le constructeur doit assumer 60% minimum de la facture.
 
Par ailleurs, concernant le 2.0Hdi 136, il semblerait que depuis le millésime 2006, le problème de casse de turbo soit une affaire réglé !

bonjour pour continuer dans votre sens je viens de rejoindre votre club des casses de turbo mais cette fois ci avec une 307 HDI 1L6 comme quoi peugeot a bien des soucis car ma voiture a 80000km et ils prennent en charge la totalité des frais.Beau geste de leur part qui doit cacher quelque chose!!!

Bjr,
 
J ai vu votre sujet  sur le forum auto sur le pb de turbo hs.( le voyant anti pollution rete allumer)
Et donc, j ai le meme pb que vous . Peugeot  à pris en charge 40% et le reste de ma poche: 1040 euros ca fait mal.
Pourriez vous m aider à obtenir gains de cause de la prise en charge totale des reparations..
Cordialement  

 
 
salut. chez peugeot, il va bientot etre dispo un kit réparation comprenant la vanne de régulation turbo ainsi que le capteur de recopie qui va avec.
enfin    sinon, j'ai entendu dire que le capteur se détaille chez Ford. a vérifier ...

Salut  
 
Pour moi meme souci : 307 SW 136CH (modele mars 2005) . vanne EGR changée aprés 6 mois (no comments) et depuis début 2008 allez-retour au garage Pigeot pour un probleme de voyant "anomalie antipollution".
Le garagiste (ami) m'a pour l'instant remplacé le capteur de recopie (non sans difficulté apparemment) et également une nouvelle fois la vanne EGR
 
mais malheur le turbo a l'air d'avoir des trous à 1800 trs / min
 
Je vais tester sur autoroute ces vacances mais il est hors de question que je paye pour un défaut avéré de conception
 
Ma voiture avait moins de 60000 km quand le probleme s'est manifesté!
 
Quelles démarches pour obtenir gain de cause?
 
Bonne nuit
 
PS: il va sans dire que le bleu blanc rouge c'est fini et bjr les nippones!

bonjour,  
 
je viens de lire votre message et cela ne m'a point etonné qu'une autre personne soit plumée encore par peugeot sans que la reparation ne soit effectuée . en effet j'i eu le meme probleme et ces conards m'ont sorti et la pompe injection et le turbo et et et et je t'en passe. ils m'on changé un tas de chose y compris les disques qui n'avaient rien à avoir avec la perte de puissance de la voiture .j'ai du laché l'affaire et prendre mon mal en patience . auj j'ai toujours le meme soucis et je continu à chercher . j'ai tellement gueuler de ce fait qu'ils m'ont fait les dernieres reparations gratuitement mais j 'y suis jamais retourné. je serai pret au cas ou vous auriez besoin de ma contribution afin de monter un dossier solide à l'encotre de ces couillons qui inventent et qui vendent mais qui ne savent pas honorer leurs engagements. contacter moi sur mon adresse msn . robrtwiliampdro@hotmail.fr [/b].

ba bon ton lecteur cd  
 j'ai eu le pb, mon garagiste m'a dit de ne pas mettre de cd copié dedans , ou bien de mettre du marqueur noir su la tranche des cd, pour éviter que le lecteur repositionne le cd ou que le laser n'endommage la lentille...il m'a changé mon lecteur...50e pour  un échange il a été bien sympa et depuis que je met des cd originaux ou avec le feutre, pas de pb de lecture, pas de pb de lecteur.
 
puis maintenant on a l'usb ou la prise auxillaire
 

Bonjour
 
Je viens de voir vos problèmes sur le turbo, je crois que moi aussi j'ai un problème.
Ma 307 2l 136 FAP sport est de Juin 2004 et je l'ai acheté d'occasion en septembre 2006 elle avait 47000 Kms et maintenant je suis à 87000 Kms.
Hier soir sur l'autoroute j'ai le voyant antipollution anomalie qui c'est allumé et à un moment donné à 110 KM/h j'étais en 5ème et en appuyant sur l'accélérateur je n'avais pas de puissance. Ce voyant c'est déjà allumé l'année dernière toujours en periode froide mais pas de perte de puissance mais maintenant oui.
Que dois je faire ?
Merci

tu n'as plus qu'à aller voir ton garagiste.
Sans doute le capteur de FAP qui déconne. La perte de puissnce c'est souvent une protection moteur pour éviter la casse au cas ou il y aurait un pb.
 
j'ai eu 2 pb de fap ; le premier a cause d'une durite pas bien fixée .. réparé en 2 secondes. gratos évidement
et le deuxème , un capteur de rien du tout, panne connue chez peugeot et dont tout garagiste  a la pièce dispo  normalement.  
 
de toutes facon faut bien aller les voir pour réparer :s  
 
 
 

Merci
 
Demain je vais voir le garagiste et après on verra, mais je ne vais pas chez Peugeot .
Et je te dirais si c'est ça.
Ciao

pourquoi pas chez peugeot?
 
Fréquentant 2 garagistes peugeot (une concession et un p'tit garage en face du boulot) il est vrai que selon ma demande je ne vais pas voir les memes.
 
Révision classique je vais en concession, et petits de rien du tout , je vais au garage.
 
tien nous au courant stp merci