Claquements à froid sur 308 THP 150

[Invité §juc687xb]

NB: J'avais fait ma révision des 2 ans dans cette concession.

[Invité §ben164Sd]

Et bein dit donc sa donne pas envie d investir dans un moteur THP

[Invité §juc687xb]

Effectivement ça peut faire peur! Mais sur une voiture réparé, il ne devrait plus y avoir de pb!!

 

Par ailleurs, je dois dire que ce moteur est assez exceptionnel en terme d'agrément et de consommation! Il ne faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain!

[206_1.4_16V]

Suite des événements (Age de la voiture: 3ans et 4 mois. 38 000 km. Conso moyenne 7,5 L/100.):

 

Lundi je prend la 308 pour aller bosser (C'est assez rare, d'habitude c'est la Clio). Sur l'autoroute, je la sens au peu molle. Comme la voiture a dormis dehors, qu'il fait 0°, que le moteur est froid et que je l'ai pas conduite depuis un moment, je m’inquiète pas trop et roule pépère.

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/fanauto83.gif

 

Au bout de 15mn, le signal "système anti pollution défaillant" apparait ainsi que le voyant moteur orange. Je finis mon trajet et pose la voiture chez le concessionnaire Peugeot à coté du boulot.

Ils prennent la voiture tout de suite.

 

Lundi: Diagnostique, recherche de panne. Comme ca à l'air plus compliqué que prévu, ils décident de garder la voiture le mardi.

Mardi: ils m'annonce : "pb de distribution" (non? sans blague??) La réparation dure jusqu'a mercredi soir.

Mercredi soir (ce soir): Je récupère la voiture. Plus de bruit, de la patate et prise en charge à 100% par Peugeot. (je n'ai pas d'extension de garantie)

Ouf! Ça fini quand même bien.

 

Ayant récupéré la voiture en 6eme vitesse, j'ai pas eu le temps de discuter avec la technique pour savoir exactement ce qu'ils ont fait. J'en saurais plus en fin de semaine.

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[lolo13]

Suite des événements (Age de la voiture: 3ans et 4 mois. 38 000 km. Conso moyenne 7,5 L/100.):

 

Lundi je prend la 308 pour aller bosser (C'est assez rare, d'habitude c'est la Clio). Sur l'autoroute, je la sens au peu molle. Comme la voiture a dormis dehors, qu'il fait 0°, que le moteur est froid et que je l'ai pas conduite depuis un moment, je m’inquiète pas trop et roule pépère.

 

Au bout de 15mn, le signal "système anti pollution défaillant" apparait ainsi que le voyant moteur orange. Je finis mon trajet et pose la voiture chez le concessionnaire Peugeot à coté du boulot.

Ils prennent la voiture tout de suite.

 

Lundi: Diagnostique, recherche de panne. Comme ca à l'air plus compliqué que prévu, ils décident de garder la voiture le mardi.

Mardi: ils m'annonce : "pb de distribution" (non? sans blague??) La réparation dure jusqu'a mercredi soir.

Mercredi soir (ce soir): Je récupère la voiture. Plus de bruit, de la patate et prise en charge à 100% par Peugeot. (je n'ai pas d'extension de garantie)

Ouf! Ça fini quand même bien.

 

Ayant récupéré la voiture en 6eme vitesse, j'ai pas eu le temps de discuter avec la technique pour savoir exactement ce qu'ils ont fait. J'en saurais plus en fin de semaine.

Bonne nouvelle

 

Mais tu n'as qu'une boîte 5 sur cette auto non ?

[Invité §juc687xb]

Si si, c'est bien une BVM6.

[lolo13]

Si si, c'est bien une BVM6.

ah ok, c'est un THP 156 alors, pas un 150

[Invité §juc687xb]

110 kW sur la carte grise, donc 150 ch.

[lolo13]

ok merci de l'info

 

c'est étrange parce que pour les infos qu'on trouve sur le net (et puis les occaz qu'on peut voir) donne la 150ch avec une boîte 5, la 156 avec une boîte 6 (comme pour la 207 d'ailleurs)

 

si un spécialiste PSA passe par ici, s'il peut m'éclairer...

[206_1.4_16V]

ok merci de l'info

 

c'est étrange parce que pour les infos qu'on trouve sur le net (et puis les occaz qu'on peut voir) donne la 150ch avec une boîte 5, la 156 avec une boîte 6 (comme pour la 207 d'ailleurs)

 

si un spécialiste PSA passe par ici, s'il peut m'éclairer...

 

 

J'ai envie de te dire que pour la 308, il y a peut-être eu quelques subtilités comme pour les HDi 110... A savoir que courant 2009, les Féline HDi 110 étaient dispo en BVM6 ( car malus ) et toutes les autres HDi 110 n'étaient dispo qu'en boîte 5.

[lolo13]

 

J'ai envie de te dire que pour la 308, il y a peut-être eu quelques subtilités comme pour les HDi 110... A savoir que courant 2009, les Féline HDi 110 étaient dispo en BVM6 ( car malus ) et toutes les autres HDi 110 n'étaient dispo qu'en boîte 5.

oki oki

 

@jucesar (jules??? ) : tu as un modèle rare

[206_1.4_16V]

oki oki

 

@jucesar (jules??? ) : tu as un modèle rare

 

 

C'est une hypothèse hein...

[lolo13]

 

C'est une hypothèse hein...

oui mais lui il sait qu'il a une boîte 6 et qu'il a un THP 150, ce qui sort de l'ordinaire

[206_1.4_16V]

oui mais lui il sait qu'il a une boîte 6 et qu'il a un THP 150, ce qui sort de l'ordinaire

 

Certes.

[Invité §juc687xb]

oui mais lui il sait qu'il a une boîte 6 et qu'il a un THP 150, ce qui sort de l'ordinaire

 

 

Ce qui sort de l'ordinaire c'est surtout qu'elle est grise!

 

Plus sérieusement c'est surtout d'avoir une essence... sur un model "familiale"... de 150 ch... en France!

[206_1.4_16V]

 

Ce qui sort de l'ordinaire c'est surtout qu'elle est grise!

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/futurism.gif

 

Plus sérieusement c'est surtout d'avoir une essence... sur un model "familiale"... de 150 ch... en France!

 

Tu dois en surprendre plus d'un avec cette motorisation dans une 308 SW... Et je pense qu'on peut les compter sur les doigts d'une main celles-ci.

[Invité §orp478Ox]

salut a tous je deterre un peu le topic mais j'ai besoin de savoir donc s'il il y a lieu de s'inquieter de nouveau si la distribtuion sur un thp 150 a été faite à neuf avec les nouvelles references de chaines changement de guides et pignons etc...si vous en savez plus tenez moi au courant merci

[206_1.4_16V]

salut a tous je deterre un peu le topic mais j'ai besoin de savoir donc s'il il y a lieu de s'inquieter de nouveau si la distribtuion sur un thp 150 a été faite à neuf avec les nouvelles references de chaines changement de guides et pignons etc...si vous en savez plus tenez moi au courant merci

 

 

A priori, je dirais que non. Ce qui pose problème en premier lieu, c'est le tendeur de chaîne qui ne fait plus son boulot, ce qui occasionne une élongation de la chaîne. Avec les nouveaux tendeurs, il n'y a en principe plus aucun problème, ils gardent leur valeur de tarage initiale, et l'huile ne stagne plus à l'intérieur donc pas de risque de mauvaise tension à froid. Enfin, en principe...

[Invité §orp478Ox]

merci, c'est ce que je pense aussi, car ca pourrait etre mon prochain achat et vu que le proprio a tout fait changé sur factures ca semble me rassurer ...mais j'ai quand même lu ici et là que pour certains même apres une nouvelle distri la chaine se rentendait de nouveau pour les mm symptomes pertes de puissance etc...