[Topic Officiel] Peugeot 205 (1983-1998)

[krissdept44]

Et tu as quatre disques sur la DTurbo?

non ( mais ventilé à l'avant je crois )

[roadster 205]

non ( mais ventilé à l'avant je crois )

 

Bonjour Kriss. Ce soir j'ai discuté 205 avec un homme qui vient de laisser partir la sienne à 650000km il y a quelques jours et qui m'a vendu à très bas prix des pièces qui lui restaient. Il m'a conseillé de purger le circuit. Je vais tenter, ça ne coûte qu'un litre de liquide; ça ne sera pas pire quoi qu'il en soit.

[astra_cab]

Oui une bonne purge du circuit complet (peut être louer un autopurgeur pneumatique sa peut aider...) Sinon un mc en 23mm ! Pour plus de mordant

[Invité §Juj848tT]

Le MC pour moi Ça change surtout le feeling à la pédale et non le mordant.

 

Une purge ne fait jamais de mal bien entendu. Si ton liquide est usé il fonctionne moins bien. Mais moi non plus je n'ai pas un mordant d'enfer sur ma GTI. Sûrement le mastervac qui est faiblard ou des plaquettes de mer##.

[Deglingo 184ch]

[Deglingo 184ch]

Mon nouveau véhicule de fonction

XAD commerciale évidemment

 

 

Et elle a à peine 736000km

Tourne nickel et démarre au car de tour

[krissdept44]

et moteur d'origine je suppose ?

[roadster 205]

Le MC pour moi Ça change surtout le feeling à la pédale et non le mordant.

 

Une purge ne fait jamais de mal bien entendu. Si ton liquide est usé il fonctionne moins bien. Mais moi non plus je n'ai pas un mordant d'enfer sur ma GTI. Sûrement le mastervac qui est faiblard ou des plaquettes de mer##.

 

 

 

Merci pour ton avis. Je vous dirai cela quand j'aurai fait la manip'

[roadster 205]

Mon nouveau véhicule de fonction

XAD commerciale évidemment

 

 

Et elle a à peine 736000km

Tourne nickel et démarre au car de tour

 

 

 

La mienne n'ira pas jusqu'à ce kilométrage; si elle passe les 500 ce sera déjà bien.

[Deglingo 184ch]

Oui moteur d'origine

Juste entretien régulier et joint de culasse changer vers les 340000

[Invité §Juj848tT]

Ma 205 1.9 à montmartre y'a 2 ans.

 

[astra_cab]

Magnifique , tu as un bon lien vers ta présentation ?

[Invité §Juj848tT]

Je n'ai pas fait de présentation.

 

Seulement dans la rubrique Karting, c'est la seule où je suis vraiment actif.

 

C'est une 130 AM90 intérieur quartet 258000kms mais en etat splendide. Amortisseurs Peugeot Origine 30 000kms (que je souhaite changer car je trouve ça trop mou). Collecteur Devil Inox 4/2/1 et une ligne Omp GrN Inox.

 

Je vais lui refaire le Moteur à neuf avec légère prepa du haut et un AAC plus pointu sur poulie réglable et ce sera déjà bien.

[krissdept44]

 

 

Je vais lui refaire le Moteur à neuf avec légère prepa du haut et un AAC plus pointu sur poulie réglable et ce sera déjà bien.

c'est ce que j'avais sur ma 205 1.9 130cv : aac Schrick 268°, prépa culasse, 4 en 1 + ligne groupe N...146cv au banc

 

ça fait toute la différence, j'ai bouffé un paquet de monde et le mieux est de monter une boite 1.6, et le tout invisible ou presque

[Invité §Juj848tT]

Oui je me souviens de la tienne elle était terrible.

 

Pour la boite 1.6 je suis partagé. Je trouve la 1.9 très bien étagée sur les routes de cambrousse.

 

Elle marche déjà pas mal la mienne mais je veux des watts haha.

 

D'ailleurs tu avais quoi en amortisseurs? Les PTS sont plus dispo. Je pensais aux KYB ultra SR car apparemment les B6 flinguent la caisse avec le temps. Je trouve les Peugeot origine pas mauvais mais en grosse arsouille c'est la misère et ma GTI j'aime bien l'utiliser... Comme une GTI!

[krissdept44]

la boite 1.9 je la trouve beaucoup trop longue...+ de 100 en 2, près de 190 en 4....

 

en amortos il y avais du PTS à l'arrière (dure comme même) et à l'AV j'ai roulé à -6 donc je dirait que ça à pas trop d'importance...

 

j'ai eu du ultimate à l'avant, de la merde et ensuite un peu mieux du JR "s" en tige courte en -6 et en -4 (très ferme même en -4)

 

ma caisse était un bout de bois et n'a jamais déchirée nul part...c'est les caisses qui ont fait du circuit qui bougent, ou alors un choc

 

moi je te conseil du bilstein B6 (ou b8 si tu rabaisse plus ques -3) ou des filetées réglable en dureté et surtout pas b4

[astra_cab]

Dès que j'ai vu ta photo juju j'ai directement pensé à la schrikette de kriss elle est graphite la tienne ou onyx ?

[Invité §Juj848tT]

La mienne est graphite. Et malheureusement je n'ai pas de jantes PTS grA.

 

Avant j'adorais les PTS mais celles d'origines sont aussi très jolies. Ca manque un peu de largeur à l'arrière il faudrait un train de GTI16 histoire d'harmoniser tout ça.

 

Et pour les amortos je vais voir pour du B6 alors. Je m'en sers moins en ce moment, donc quitte à faire je veux du matos performant, le confort c'est pas ce qui m'inquiète le plus

[Deglingo 184ch]

Ma GTI et une TD qu'un pote va retaper et peut être poser un bloc de 306 TD

[krissdept44]

 

 

 

Ca manque un peu de largeur à l'arrière il faudrait un train de GTI16 histoire d'harmoniser tout ça. ( avec boulonnerie adéquate bien sûr^^ )

 

faut mettre des cales, de 12 ou 16mm pour harmoniser tout ça

[Invité §Juj848tT]

Oui ce serait plus simple. Apparemment ça accentue l'usure du train mais bon si il est entretenu en conséquences ça ira bien.

 

Esthetiquement ce serait bien plus beau.

[krissdept44]

c'est ce que je faisait sur mes 1.6 ou CTi, je mettait du 16mm ( car grosse différence AV-AR sur 1600 )

 

et si tu roules peu ça abime quasi rien...

 

je me souvient sur ma 1.9, des cales AR de 10mm suffisent ( car train AV moins large et train AR un poil + large que 1.6 )

[astra_cab]

 

Regardez moi ces roulettes !!

Ce sont des quoi?

[Invité §Juj848tT]

Japan Racing ou une marque du style je pense. Ils copient pas mal de modèles.

 

Ça rend pas trop mal.

[Deglingo 184ch]

À oui !!!

J'aime bien ces jantes

Ça rend trop bien poser comme elle est

[MFL]

C'est pas celle d'un gars d'argentine qui venait sur ce forum il y a 2-3 ans ?

[Invité §Juj848tT]

Je me suis posé la question mais je ne crois pas.

 

Sûrement en France vu les véhicules à côté.

[krissdept44]

C'est pas celle d'un gars d'argentine qui venait sur ce forum il y a 2-3 ans ?

si Nichigo ou un truc comme celà son nom...j'arrive plus à le retouver même dans mes favoris

[krissdept44]

La voilà

 

 

 

 

en mode "origine" moteur 1.9 préparé

 

http://farm8.staticflickr.com/7456/10373178624_59d1b40e61_c.jpg

 

http://farm4.staticflickr.com/3757/8845123632_afd84e187d_z.jpg

 

 

et la en mode 2.0L 16s de 306 167cv

 

http://farm9.staticflickr.com/8083/8292705253_9a1a293ba8_z.jpg

 

http://farm4.staticflickr.com/3778/11013276194_64aaa5bc9c_c.jpg

 

 

http://farm4.staticflickr.com/3760/11011873326_cc4e7220a2_c.jpg

 

http://farm3.staticflickr.com/2860/11010527374_21f7a602a9_c.jpg

 

http://farm3.staticflickr.com/2849/11011946773_77f47ae5e0_c.jpg

[krissdept44]

il oui était sur topic en 2013 >>> Présentations de vos Peugeot 205

[Invité §Juj848tT]

C'est bien le même propriétaire d'apres son Flickr.

 

L'antenne disparue et le TO correspondent. Je préfère les jantes boulonnées perso. Elles sont superbes. Je

M'en souviens bien avec le swap, un vrai bolide.

[MFL]

Cette url n'existe plus

 

 

Il n'y a plus toutes les photos mais il en reste et il y a des liens vers ses vidéos.

[astra_cab]

j'en étais presque sûr que c'était à lui !!!!! J'avais juste oublié qu'il avait eu ces jantes la (jr13?) Mais ouais effectivement sa caisse ultra basse le long d'un tiroir route pavée je m'en souvenais vaguement de cette photo !!

[Invité §Juj848tT]

C'est contre la tendance actuelle branlette du boulon d'origine.

 

Perso j'adore.

[astra_cab]

C'est contre la tendance actuelle branlette du boulon d'origine.

 

Perso j'adore.

 

 

Allez on va mettre tout le monde d'accord Écrou centrale !!!

N'empêche elle est superbe avec ces jantes en 7 ou 8 pouces de large.. c'est méchant !!