SALUT Tlmd  
en premier, désolé pour mon francais mais je vais faire mon mieux pour faire passer le message  
 
j'ai une 206 1.9D, au matin  lorsque je demare la voiture, je n'ai aucun pb de ralenti, l'aiguill de tour minute se remonte a 10, ensuite apres 5 minute il commence a decendre au 9.....impécable    
mais le le probleme est que apres 1 h de marche (a peu pres...le moteur se chaufe), lorsque je redemare la voiture l'aiguill de tours minute decent au de dessous de 9 et je me sens que le moteur veut s'arret, alors j'accelere j'accelere et comme ca l'aiguill se stabilise entre le 9 et 10    
 
je pense que c'est un probleme de pompe injection par ce que j'ai peut etre   )
1. changer le filtre (huille/gazoil)
2. netoyer le reservoire
 
merci  d'avance et a+    

Salut il faudrait essayer de comdanné la vanne egr, car sur se type de vehicule c'est tres frequent.

merci de m'avoir repondu
tu veut dire que ce ralenti de moteur lorsque il se chaufe due a ce vane egr
un ami m'a dit que ca due au de starte pompe injection !!!!
merci d'avance

La vane egr est un probleme recurent sur cette motorisation.
Déconnecte là, tu n'auras certainement plus ce probleme
 
Sur notre 206, avant de condamner cette vanne, il arrivait que la voiture calle apres avoir demarrer, elle semblait s'etouffer. Si on voulait empecher ca, sa fumait bien a l'acceleration...
 
Enfin tente de desactiver l'egr, et ensuite reviens nous dire ce qu'il en est

mon moteur ne s'etoufe pas mais juste au redemarrage il semble qu'il veut s'arreter alors j'accelere et comme ca l'aiguilli se stabillise (le matin ne fait pas ce pb)
 
2 emme qstion: esq c'est facile de la codammer ....sinon je vais voir avec le mecanicien
 
merciiiiiiii

Non pas compliqué du tout.
Une petite recherche sur le forum d'aurait indiqué des topics qui expliquent cela
Je le fais pour toi... :
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
Tiens nous au courant...
 
Pour ce que tu signale, ca ressemble a la voiture qui "en chie" a tenir le ralenti...Me semble bien qu'au debut on avait ca, puis ca  a fini par des callages :s !
 
De toute maniere condamner la vane egr n'est que bénéfique...(si tu des accoups a l'acceleration a 2000trs, que ta voiture fume pas mal...ben tout ca disparaitra normalement

le 2 emme lien est plus intérésant que le 1 er
merci julien, je vais le faire