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[Invité §del847ud]

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[nemesis45]

La suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite

 

[bap206]

Peu de temps après, première oscultation pour la 309. Je ne l'ai jamais entendu tourner étant donné qu'à l'achat, le carter était démonté.

 

 

Il se trouve que le carter est cloisonné.

 

 

Le vilo est marqué. Sûrement réparable, mais 250€ HT, et quid des bieilles :???:

 

On change les coussinnets quand même, en désespoir de cause ça ne vaut pas bien cher chez Peugeot.

 

L'auto démarre et a l'air de tourner rond, malgré la puce tuning "copie Ruggeri" qui supprime le rupteur et dérègle améliore la richesse

 

(J'ai une vidéo mais faut que je la retrouve)

[bap206]

La suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite la suite

 

C'est prévu mais ça dépend de l'engouement Si pas beaucoup de réponse, je supprime tout

[oliversam]

A suivre avec passion.

 

[nemesis45]

C'est autorisé le flood sur ton post

 

ps : pour faire croire à l’engouement

[bap206]

A suivre avec passion.

 

 

Merci !

C'est autorisé le flood sur ton post

 

ps : pour faire croire à l’engouement

 

Bien sûr, si ça parle de x05 ou de x09

[Invité §C-R303Rw]

Drapal.

[bap206]

Donc en ce qui concerne le moteur :

 

191.500 kms, donc la dernière partie de la vie du vilo avec une puce sans rupteur, le vilo est marqué, une bieille a du jeu, tout est à revoir

 

En Mai 2008, j'achète un moteur complet, identique, avec 147.000 kms mais déjà révisé quelques années avant (soi-disant, on est jamais sûr de rien ). Sympa, le vendeur me donne une EPROM d'origine , un support moteur propre, quelques bricoles (boutons de vitres, etc), le tout pour 250 €.

 

On déculasse ce moteur et je l'amène en rectification culasse, ainsi que le bloc pour vérif des jeux de vilo etc etc.

 

Le voilà au retour de rectif :

 

 

 

Comme vous le savez sûrement, le moteur est rendu démonté, c'est à nous de faire la distrib, etc etc

 

 

Vilo ok no souci, chemises propre, la boîte de réfection me confime que ce moteur est clean. Culasse rectifié, pochette de rôdage, nettoyage et decalaminage des soupapes et rectif des sièges, bref une facture de 567 €

 

Donc là, j'ai déjà dépassé en pièce le prix de l'auto

[bap206]

Une fois le moteur récuperé, le plus urgent nous semblait déjà - avec mon ami mécano qui m'aide, je le rappelle, à réparer l'auto (j'en suis incapable tout seul ) - de revoir le train arrière. ça nous semblait plus difficile que de changer le moteur, et pour cause, vous allez le voir tout de suite

 

Après un rapide check-up, c'est la loose Les 2 tirants sont grippés, le train est complétement rigide, les amortisseurs ne peuvent même plus travailler, la voiture n'est plus du tout suspendu de l'arrière.

 

On démonte donc l'essieu arrière, cette étape, ça va encore, pas trop dur

 

Démontage des câbles de frein à main, qui sont HS

 

 

3 écrous de chaque côté du coffre...

 

 

On débranche les tuyaux de freins des répartiteurs (les tuyaux nous restent dans les mains, HS !)

 

 

 

Et voilà, plus de papattes arrières

 

L'objet de tous nos tourments est à même le sol

 

Tout est rouillé, les bras sont grippés, les silent-blocs sont morts. Même les plaquettes sont collés par la rouille dans les étriers, tout est foutu.

 

 

[bap206]

Juin 2008 :

 

Le bilan étant moyen pour l'essieu, je commence à en chercher un sur le net.

 

Après vérif, les essieux de 309 GTI 130ch et GTI 16s ne sont pas les mêmes, les bras de la 16s sont spécifiques pour avoir légérement plus de carrossage, et la traverse est plus épaisse. Je ne me rappelle plus si les barres sont les mêmes. Je sais que les silent-blocs de train arrière sont spécifiques à la 16S, mais plus fournis chez Peugeot. Les bras sont identiques.

 

Le souci, c'est que j'en trouve pas Je ne trouve que des GTI classique. ça va dessus, mais bon, ça fait chier quoi

 

Allez c'est parti, on est des fous, on le refait

 

Démontage (à la masse, au chalumeau, à la presse, que des armes de destruction massives ) :

 

Voilà ce qu'il reste des roulements, sûrement !

 

 

 

L'axe du bras droit, le plus mangé comme souvent !

 

 

 

 

L'autre côté est mieux.

 

On a de la chance, la traverse n'a rien, on se demande par quel miracle.

 

Donc, quelques courses pour l'essieu :

 

- 2 bras neufs chez Peugeot : 189 €

- Tout les joints chez Peugeot : 90 €

- Kit roulements à aiguille SKF adaptables : 49 €

- Kit silentbloc de train (de 309 GTI 130 ) adaptables chez Oscaro : 33.50 €

- 2 amortisseurs Kayaba standard : 59 €

 

Allez hop, 420 €

 

Kit roulements SKF (4 fois moins chez que chez Peugeot), Heineken 25cl (en promo chez Auchan)

[bap206]

Toujours en Juin 2008, quelques pièces pour le moteur (213 €) :

 

 

 

 

 

- Pompe à eau 20 €

- Courroie DA et ACC 29 €

- Kit distrib 84 €

- Kit embrayage 80 €

 

Avec en plus encore 283 € de factures :

 

- 2 câbles de frein à main

- Câble de compteur

- Câble d'embrayage

- 6 flexibles de freins (2 avants et 4 arrière)

- Démarreur

- Radiateur

 

 

496 € de pièces, encore

[BOSS Of Scandalz]

[bap206]

 

Mais diantre, que t'arrive-t-il ?

[BOSS Of Scandalz]

Ce taf de ouf

[Invité §fan715au]

belle voiture et tres beau travail mais faudrais penser a mettre le travail de 2011

 

[bap206]

Ce taf de ouf

 

Oui, si j'avais su ça, je l'aurai laissé dans son jardin

belle voiture et tres beau travail mais faudrais penser a mettre le travail de 2011

 

 

Un peu de suspense

[Invité §fan715au]

y'en a trop

 

vivements les nouvelles en tout cas

[nemesis45]

Beau boulot, on finit par l'aimer une voiture que l'on a quasi entièrement démontée

[krissdept44]

beau taff bap206 que de sauver cette 309 GTI16 miami

 

carter cloisonné maison apparament ; elle a du servir pour du circuit, nan ?

[bap206]

y'en a trop

 

vivements les nouvelles en tout cas

 

T'inquiète, je vous prépare de la lecture

Beau boulot, on finit par l'aimer une voiture que l'on a quasi entièrement démontée

 

Oui, même si des fois je la déteste !

beau taff bap206 que de sauver cette 309 GTI16 miami

 

carter cloisonné maison apparament ; elle a du servir pour du circuit, nan ?

 

Ah ben justement si quelqu'un pouvait m'éclairer sur ce point, moi j'ai toujours cru que certaines 309 avait un carter cloisonné. J'étais content quand j'ai vu qu'elle l'avait

 

Tu penses que c'est un montage maison ? En tout cas, ça ne ressemble pas au kit de cloisonnement fourni par PTS.

 

Alors le truc, c'est que c'est le carter de l'ancien moteur. Il faudra que je vérifie si le carter du "nouveau" moteur est aussi cloisonné, sinon, j'échange.

[nemesis45]

Carter cloisonné d'origine à partir de 91, enfin c'est noté sur la brochure PTS 309 Gr.N que j'ai partagé sur différents forums

[bap206]

Carter cloisonné d'origine à partir de 91, enfin c'est noté sur la brochure PTS 309 Gr.N que j'ai partagé sur différents forums

 

Merci de l'info. La mienne de Septembre 90 ne devrait pas l'avoir

[nemesis45]

Le lien pour la notice :

 

 

http://www.megaupload.com/?d=E2352I7M

[Invité §fan715au]

est ce qu'un carter cloisonné a une autre apparence qu'un carter normal ? car logiquement je devrais en avoir un ..

[nemesis45]

Extérieurement, non

[BOSS Of Scandalz]

Oui, si j'avais su ça, je l'aurai laissé dans son jardin

 

 

a 700€ c'etait tentant, mais elle était mal en point quand même .

 

Bon courage

[bap206]

Le lien pour la notice :

http://www.megaupload.com/?d=E2352I7M

 

Super, merci J'allais te demander

est ce qu'un carter cloisonné a une autre apparence qu'un carter normal ? car logiquement je devrais en avoir un ..

 

[Invité §fan715au]

merci pour les renseignements

 

le mien est strié :/

[nemesis45]

Comme tous ceux des XU9J4

[bap206]

 

a 700€ c'etait tentant, mais elle était mal en point quand même .

 

Bon courage

 

Oui voilà... J'en cherchais pas spécialement une, mais possédant une 205 GTI 1.9, avoir une 309 GTI 16 à côté

 

J'aurais mieux fait d'en acheter une roulante à 3500€ mais bon, c'est en se trompant qu'on apprends

[Invité §fan715au]

Comme tous ceux des XU9J4

 

 

 

olala le boulet

 

merci en tous cas

 

et désolé du HS Bap206

[Invité §fan715au]

Oui voilà... J'en cherchais pas spécialement une, mais possédant une 205 GTI 1.9, avoir une 309 GTI 16 à côté

 

J'aurais mieux fait d'en acheter une roulante à 3500€ mais bon, c'est en se trompant qu'on apprends

 

 

 

il manque quoi pour qu'elle re-roule :???:

[BOSS Of Scandalz]

Oui voilà... J'en cherchais pas spécialement une, mais possédant une 205 GTI 1.9, avoir une 309 GTI 16 à côté

 

J'aurais mieux fait d'en acheter une roulante à 3500€ mais bon, c'est en se trompant qu'on apprends

 

 

C'est pas faux, a ta place j'aurais fait la même erreur

[nemesis45]

il manque quoi pour qu'elle re-roule :???:

 

 

A mon avis elle re-roule, faut attendre la fin de l’histoire