dégivrage arrière ne fonctionne plus

[Invité §val462Uv]

bonjour

 

je viens vous demander conseille car sur la 106 de ma mère (de 1996 je crois) le dégivrage arrière ne fonctionne plus. Les fusibles sont bons (je ne sais pas si un correspond). J'ai donc beosin de votre aide...merci!

[Invité §nar755HV]

commande défectueuse,fusible hs,fil coupés...

[Invité §val462Uv]

le jus arrive pourtant, un voisin électricien lui a testé....

[Invité §nar755HV]

je parle des fin fil de la vitre

[Invité §val462Uv]

oui oui ceux là on été testés je crois.

 

[thom34]

bonjour, avec le temps les résistances sur la vitre lache. sur ma voiture il ne m'en reste plus que 1 en bas et 3 en haut qui marche. et là a pars changé la vitre il n'y a rien a faire

 

[columbo 1er]

bonjour, avec le temps les résistances sur la vitre lache. sur ma voiture il ne m'en reste plus que 1 en bas et 3 en haut qui marche. et là a pars changé la vitre il n'y a rien a faire

 

Les résistances sur une vitr ne lâchent pas comme ça. Si elles ne fonctionnent plus, c'est que tu dois en avoir plusieurs qui sont coupées. C'est d'ailleurs réparable avec un "vernis" metallique disponible en centre auto sous la marque Loctite.

[thom34]

je ne savais que c'était réparable mais pour appliqué ce vernis il faut voir a quel endroit ce trouve la cassure. sur mes resistance je ne vois pas de cassure

[columbo 1er]

commande défectueuse,fusible hs,fil coupés...

 

 

+ 1 Dans ce cas, il s'agît très certainement d'un ou plusieurs fils qui ont du se couper dans la gaine caoutchouc qui fait la jonction entre la malle et la caisse. Le fait d'avoir testé l'arrivée du courant n'est pas significatif puisqu'il suffit que les fils se remmettent en contact d'ès louverture du coffre pour que l'on ne se rende compte de rien.

[columbo 1er]

je ne savais que c'était réparable mais pour appliqué ce vernis il faut voir a quel endroit ce trouve la cassure. sur mes resistance je ne vois pas de cassure

 

 

C'est vrai que ce n'est pas évident à voir car il faut te mettre à la lumière du jour et regarder cm par cm toutes les résistances. Dès que tu trouves, ne serait-ce qu'une rayure sur la résistance (trace beaucoup plus claire par transaprence), tu as un point de rupture.

 

Les filaments de dégivrage sont assez fragiles et il suffit de pas grand chose pour en rompre un.

[thom34]

Mais je pense que ça va resté comme ça ça me gene pas. puis si il y de la bué j'ouvre legerement une vitre et ça pars en un rien de temps.

[Invité §BEB613PR]

Moi justement j'avais ce souci, une broche d'un côté était dessoudée, fer + étain à l'aide d'une calle entre la carrosserie et la broche pour bien la coller à la vitre...

[columbo 1er]

Moi justement j'avais ce souci, une broche d'un côté était dessoudée, fer + étain à l'aide d'une calle entre la carrosserie et la broche pour bien la coller à la vitre...

 

 

Perso j'avais réparé une panne identique sur mon vieux Ford Courrier en recollant à la super glue la broche et j'avais ensuite passé un coup de vernis metallique sue ladite broche ensuite. Ca fonctionne parfaitement depuis.

[Invité §BEB613PR]

Niquel!

[Invité §val462Uv]

merci pour vos réponses!!!!!!! je vais transmettre tout ceci à ma mère!

[Invité §BEB613PR]

Ok @+ bon courage ... ;-)

[Invité §val462Uv]

mais si c'est du jour au lendemain que ca ne fonctionne plus, il n'y a quand même pas toutes les lamelles qui ont claquées en meme temps...?

[Invité §BEB613PR]

Non, fusible ou une fiche dessoudée comme l'on a parlé...

[pierrotori]

Moi j'ai le même problème

le fil bleu de gauche du dégivrage arrive sur le fil rouge du relais orange. Par contre le droite est censé aller à la masse et la je ne sais pas ou il va dans le toit. J'ai donc branché ce cable à une vrai masse et le dégivrage fonctionne

Après avoir démonté une partie du tableau de bord pour tester les fils allant de la boite à fusible à l'interrupteur tt fonctionne

 

Si quelqu'un à une idée pour trouver cette masse je suis preneur

 

A+

Pierrotori

[columbo 1er]

Salut,

 

J'ai pas tout compris, là! Tu as un fil de masse à l'itinéraire inconnu mais tu l'a branché sur sur autre masse et tout fonctionne, c'est ça? Si oui, pourquoi vouloir en faire plus, il te suffit de laisser branché tel quel...

[pierrotori]

Bonsoir

J'aime bien le travaille bien fait et donc je voulais savoir ou va le fil de droite au niveau du hayon. Juste pour aller au bout de ma panne

Personne aurais un schéma ?

A+

Pierrotori

[pierrotori]

personne aurait un schéma électrique de ce faisceau ?

[pierrotori]

Bonjour

je vois que c'est plus difficile d'avoir un schéma pour des marques francaises que d'autres

sur ce je suis passé chez peugeot, j'ai pu voir le schéma et donc le fil gauche va au relais orange et le fil de droite va à la masse qui est repiqué sur le phare AR droit

Je soupçonne donc le fil de cassé dans la gaine qui va du hayon vers le phare

A+

Pierrotori

[pierrotori]

le fil était donc bien coupé et il va du côté droit du hayon vers le phare arrière gauche ou il prend la masse