Bonjour, Bonjour...
 
Voilà, de nouveaux problèmes ont survenus sur ma 106, je répète mon histoire et completerais avec ce que je me suis rendu compte, j'espere que vous pourrez m'aider...
 
Donc j'ai installé une alarme de chez alarm discount hier, tout marchait nikel jusqu'a ce que j'essaye l'anti car jacking.
Il à fonctionné correctement sauf que depuis l'auto ne veut plus démarrer.
 
J'ai démonté totalement mon installation, ai rebranché mes cables sous le neimann, idem, le démarreur toutne mais pas une once de démarage...
 
Aprés moultes discussions avec le SAV, differents test on été effectués et je me suis rendus compte des effets suivants :  
 
(le SAV m'avait demandé de vérifier mes fusibles, ce que j'avais fait, ils marchent tous...)
 
Le problème c'est que ma boite à fusible habitacle est pas la meme que sur les notices!!
 
Je vous explique ce que je viens de tester :
J'ai mis le contact, tout était ok, mes voyants allumés, la jauge à essence qui c'est mise à niveau etc...
J'ai passer la marche arrière, pour localiser le F7 comme vous me l'aviez demandé étant donné qu'il commande aussi la marche arrière, là  jauge à essence est descendue, le plafonnier éteind et tous les voyants étenind aussi...
J'ai enlevé ma marche arrière, tout est revenu à la normale.
 
Ensuite j'ai voulu tester les clignotants, un grincement c'est produit, pour les 2 ainsi que les warning, j'ai enlevé le fusible correspondant, 20A pour un de 25, idem...
 
Contact mi, les feux ne s'allument plus non plus...
Ce qui m'enerve c'est que tout marchait bien avant le test de l'anti car jacking, le SAV m'assure que c'est un hasard mais j'ai du mal à y croire...?
 
Avez vous une solution ou besoin de renseignements complémentaire n'hésitez pas à me le demander, j'y répondrais le plus vite possible mais HELP svp...
 
J'ai besoin de ma voiture....

Les cligno et phare se s'allume plus et ta voiture ne démarre plus?

oui tu as tout compris, depuis que j'ai testé l'anti car jacking dessus, le SAV m'a dit que c'était un hasard...
Entre temps, j'ai démonté totalement l'alarme mais le résultat est le meme...!
T'en pense quoi?
Merci...

Et si j'ai bien compris tu as remplacer les fusbiles 20A par du 25A?

Oui, j'ai essayé pour vou=ir, sur les conseils du SAV de l'alarme mais ça n'a rien changé, j'ai donc remis le 20A.

Ouai en général il faut éviter car si le 20A a pas fondu déja il n'y a aucun un interet ou si les 20A fond mettre au dessus n'est pas la solution car cela peut etre dangereux vis a vis du circuit en cas de défaillance. Sinon pour ta voiture qui démarre plus c'est bizarre pour les clignontant a tu vérifié les Ampoules?

Oui oui, y a pas que ça, t'as vu, j'ai expliqué l'histoire de la macrhe arrière aussi, je mets le contact, tout est normal, je passe la marche arrière, tjs avec le contact, la lumière du plafinnier s'eteinds, les voyants du tableau de bord aussi et la jauge a essence descends...
J'enlève la marche arrière tout redevient normal.
Pareil, avec le contact, mes feus s'allument plus.
 
J'ai du griller un truc mais quoi...?!

L'ampoule de la marche arriere fonctionne? Et tous les fusibles sont bon?

Tous les fusibles sont bon mais l'ampoule de marche arrière marche pas.
Quand j'actionne les cligno, que ce soit un par un ou carrément les feux de détresse, un grincement s'entend bien mais rien ne s'allume...!

Ouai comme ca je vois pas il faut vérifié si tous les branchements sont bien refais et si y a pas de court circuit

sachant que j'ai tout démonter sous le neiman, rebrancher les fils normaux, il reste juste l'ouverture de capot, les clignos, l'alimentation et la sirène...!
Tu pense pas que ça aurai pu griller qq chose?
Si c'est juste un faux contact ça va tu me rassure...!

Je vois pas ce que ca aurait pu griller en fait après comme ca par internet c'est dur de tout voir aussi

Ouais c'est sur je comprends!!
Je me renseigne sur le net parce que bon, je suis sur de mon installation et je peux pas l'emmener au garagiste et si je le fais venir chez moi, merci pour le prix lol!!!
Bon, je te remercie quand meme pour tout ce que tu as fait...

Ben dsl j'ai fais comme j'ai pu. Penses bien a tout vérifié cablage connexion ampoule change peut etre l'ampoule arrière qui sais. Et pi tien moi au courant ca m'intrigue quand meme tien mon msn electric_sk8@hotmail.fr.

J'ai oublié de préciser, si cela peut t'aider, qu'elle ne démarrait pas non plus en descente...
Problème d'allumage?
D'arrivée d'essence? j'ai vu qq forum où c'était la pompe à essence qui se bloquait, qu'en pense tu?
Où se trouve t'elle?
Si le fait qu'elle ne démarre pas en descente t'ouvre d'autres hypothese, n'hésite surtout pas, merci encore...

Bon visiblement ça ne vous aide pas plus...
Meme pas une petite idée...?!

Pour commencer regarde vraiment si tu as bien rebrancher pareil tes fils. Pour moi  si elle démarrai avant normalement rien a griller regarde ton cablage (c'est un bts électrotechnique qui te dis ca)

Salut tu peut me donner l'année et le modele s'il te plait ensuite combien de fil a tu coupe.

croyez le ou pas mais elle a redémarré toute seule, aprés que la sirène se soit emballé!!!
Je pense qu'effectivement il y avait un mauvais contact, maintenant quand à trouver où...
Sinon c'est une 106 essence de 1992 et j'ai coupé 2 fils sous le neiman, un orange et un jaune.
 
Merci...

C'est cool qu'elle est redémarré mais je te conseil de regarder si sur un de tes fils un contacts se fait mal et le remettre correctement

Oui oui bien sur que je le ferais.
Ce qu'il y a de bizarre, c'est que quand le contact était mi par exemple, les clignotants ne marchaient plus, les feux non plus d'ailleur...
Tu pense que ça peut venir d'un mauvais contact mais des cligno?
Ca ne pourrait pas empécher l'auto de démarrer ça quand meme si?
 
Merci...

Ben tout dépend d'ou cela vien si 2 fils étaient courcicuité c'est possible je pense oui. Et pour la marche arrière t'as regarder?

Non, hier quand elle a démarré j'étais tellement soulagé que j'ai tout laissé tomber, je retournerais demain dans un coin isolé pour refaire des tests complets, u compris l'anti car jacking et je verrais ce que ça donne!!! (en croisant les doigts...)
Mais le coup  de la marche arrière, ça pourrait se tenir avec les cligno, vu que je me suis pris sur les fils des cligno arrière...
Pourtant j'ai bien mi du chaterton comme il fallait...
J'y ai pas regardé mais c'est bizarre...
C'est bien la preuve en tout cas que je n'ai pas de problème de fusibles ou autre!!!
Petite question : Pour ma détection d'ouverture de portière, je voulais me piquer au plafonnier mais j'ai 3 fils : 1 12V permanent et 2 autres où je ne détecte rien, que la portière soit ouverte ou fermé, sais tu sur quel fil je dois me prendre pour faire marcher cette fonction?

Tu as un 12V permanent une masse et un 12v d'ouverture de porte

Tu ne connais pas la couleur du fil sur lequel il faut que je me pique à tout hasard...?!

Euh ben di moi quel couleur de fils tu as je peut peut etre t'aidé en connaissant les couleurs

oùlà me souviens plus...
je crois que le 12V permanent doit etre rosé...
Il doit en rester un marron et un vert...!
Ca te parle?

Je pense ke le marron est le 12V de la porte et le vert la masse mais prend un voltmetre et regarde ce que tu as entre les marron et le vert

mouais...
Merci!!!
Me semble que j'avais tout testé et trouvé qu'un 12V, que la porte soit ouverte ou fermé...
je regarderais demain, je te tiens au courant...
Comment savoir si faut que je me mette sur le + où à la masse...?
Merci encore...

Comment savoir si faut que je me mette sur le + où à la masse...?  
 
Comment ca que tu mette quoi je comprend pas la question

sur la notice de l'alarme il est noté que le plafonnier peut s'allumer soit quand je sais plus quoi passe au 12V soit à la masse...?
Je sais que je suis pas trés clair!!!
Sur un autre forum, on m'a dit que j'avais un seul 12V et 2 masses, une pour quand j'allume moi la lampe et une quand la lampe s'allume quand j'ouvre la portière...
Dons si c'est ce que tu dis toi, dois je me prendre sur le positif ou la masse...?

Ben il faut que tu te prenne sur le 12V permanent si tu veux alimenter ton alarme. Après j'ai pas la doc technique de ton alarme ca dois etre écrit dedant. Mais pour l'alimenter il faut que tu prennes le 12V permanent je pense

Ok je te remercie.
Ecoute, dans tous les cas je teste ça dans la journée et te tiens au courant de toute façon de ce que j'ai trouvé (ou pas trouvé!!! Lol!!)

sur ton plafonnier tu as 3 fils
1 c'est le +12V
1 c'est la masse apres interrupteur
1 c'est la masse qui se fait vers la portiere (contact à la feuillure)
 
une alarme a 2 possibilités de détection electrique d'une ouverture de portiere
 
1 par consomation de courant provoquée par l'allumage du plafonnier (mais le jour ou l'ampoule est cramée
ou que tu as mis l'interrupteur sur arret ça détecte plus rien!!)
 
2 par une mise à la masse.
 
si c'est par une mise à la masse te prends pas le choux à remonter un fil au plafonnier.
défais le joint de portiere au niveau du contact.
dégrafe la moquette et reprends ton fil avec celui du plafonnier.

Merci à toi aussi, j'y suis arrivé, tout marche nikel maintenant, je ne sais pas du tout ce qu'elle a pu avoir...
Merci à tous, surtout feeble qui c'est beausoups interessé à mon problème...