[Topic Officiel] Peugeot 208 (2012-2019)

[Rono_92]

c'était déjà le cas dès la 205 (donc il y a 30 ans)

 

j'ai appris à conduire sur 205 et au début je trouvais ça limite dangereux aussi

et pourtant jamais eu de souci

ceci dit je passais au point mort une micro seconde avant de repartir vers le bas

[Invité §Bit263wx]

Bah, même avec tous les efforts du monde, t'auras sacrément du mal à enclencher la marche arrière après la 5° ... ça verrouille et même en restant débrayé, le levier de vitesse ne bascule pas.

 

Non bien sûr que la marche arrière ne rentre pas et je n'ai nullement l'intention de passer la vitesse Rallye, mais un usinage de pignon se fait bien entendre et te rappel à l'ordre quand inconsciemment tu veux passer cette 6ième qui n'existe pas. Alors pour moi il n'y a pas de verrou digne de ce nom.

[jeanrob]

Il suffit de s'adapter et quand on sait conduire depuis longtmps, ce n'est pas très compliqué.

Je conduis tous les jours des fourgons qui sont en boite 6 et il ne m'ai jamais arrivé de vouloir passer la 6 sur ma 208, en même temps la 5 est déjà bien longue !!!

Le pire étant de passer d'un véhicule BVA à un BVM.

[Invité §ton817Zq]

Il suffit de s'adapter et quand on sait conduire depuis longtmps, ce n'est pas très compliqué.

Je conduis tous les jours des fourgons qui sont en boite 6 et il ne m'ai jamais arrivé de vouloir passer la 6 sur ma 208, en même temps la 5 est déjà bien longue !!!

Le pire étant de passer d'un véhicule BVA à un BVM.

 

 

Salut.

 

Tu pourrais expliquer ta remarque STP?

[Fangtisport]

c'est plutôt l inverse de passer a une bvm a une bva.

pour avoir un raw4 de 1999 en ce moment en attendant mon a3 berline, j ai voulu passer la fameur 6 qui existe pas et ça ne passe pas et Heureusement. ca n'est arriver une fois car juste avant j avais conduis la leon de Madame

[jeanrob]

 

Salut.

 

Tu pourrais expliquer ta remarque STP?

 

Avec l'expérience, on s'adapte.

J'ai conduit une multitude de véhicules VL et PL, boite manu, boite auto, essence, diesel.

L'expérience facilite l'adaptation aux spécificités de chaque véhicule.

[Invité §ton817Zq]

Avec l'expérience, on s'adapte.

J'ai conduit une multitude de véhicules VL et PL, boite manu, boite auto, essence, diesel.

L'expérience facilite l'adaptation aux spécificités de chaque véhicule.

 

 

ok

[Invité §Bit263wx]

Avec l'expérience, on s'adapte.

J'ai conduit une multitude de véhicules VL et PL, boite manu, boite auto, essence, diesel.

L'expérience facilite l'adaptation aux spécificités de chaque véhicule.

 

 

La réponse à ce constat d'erreur de conception (absence de verrou) est donc un manque d'expérience.

ok, ......fermez le ban.

[jeanrob]

Ce n'est pas la première BV5 ou la Mar n'est pas verrouillée.

Ça reste selon toi une erreur de conception, ça ne m'a jamais gêné personnellement.

Tu m'as l'air sacrément susceptible, on est ici pour échanger, il faut prendre tout avec du recul.

[Cf51]

 

La réponse à ce constat d'erreur de conception (absence de verrou) est donc un manque d'expérience.

ok, ......fermez le ban.

 

 

Une erreur de conception c'est quand c'est voulu, la en l’occurrence c'est voulu par Peugeot car pas de nécessité de mettre un verrou pour les personnes qui passerai la marche arrière à la place de la première.

[Invité §Lau620QA]

Quelqu'un a déjà eu ce désagrément de la pompe à eau sur l'essence 82 ch ?

 

Peugeot 108 (2014)

[JN55]

Quelqu'un a déjà eu ce désagrément de la pompe à eau sur l'essence 82 ch ?

 

Peugeot 108

 

Bonsoir

c'est un problème de pompe à eau ou a essence.

si c'est essence, cela dois être normal que la pompe reste en route en permanence quand le moteur fonctionne? non

(sur les ancien moteur injection cela dois être comme cela)

sur les nouveau je ne sais pas (il y a un "start and stop" pour gratter 0.3gr de CO2 à l'homologation, une fois le moteur amorcé, il aspire l'essence par effet siphon! )

[Cf51]

Ce midi, plus de chauffage, je crains un problème avec le liquide de refroidissement.

D'autres ont eu se soucis ?

[need_for_speed]

Ce midi, plus de chauffage, je crains un problème avec le liquide de refroidissement.

D'autres ont eu se soucis ?

 

 

Il y a un spécial occasion fiabilité de l'Argus en janvier.

 

Pas mal de problèmes identifiés sur 208.

 

Pour ce problème, il peut y avoir 2 choses :

 

"dysfonctionnement du pulseur d'air du 01/08/14 au 31/03/15: à changer"

 

ou "fuite de liquide de refroidissement jusqu'au 12/02/2014 : tuyaux de climatisation à changer"

[jeanrob]

Moi de mon côté, je n'arrive plus à remettre à zéro le compteur kilométrique, d'autres ont eu ce genre de soucis?

[Cf51]

 

Il y a un spécial occasion fiabilité de l'Argus en janvier.

 

Pas mal de problèmes identifiés sur 208.

 

Pour ce problème, il peut y avoir 2 choses :

 

"dysfonctionnement du pulseur d'air du 01/08/14 au 31/03/15: à changer"

 

ou "fuite de liquide de refroidissement jusqu'au 12/02/2014 : tuyaux de climatisation à changer"

 

La mienne est de 2017, je crois que je suis bon pour faire un tour chez Peugeot. Énervant sur une voiture neuve

[damiien]

Moi de mon côté, je n'arrive plus à remettre à zéro le compteur kilométrique, d'autres ont eu ce genre de soucis?

 

 

Tu restes bien appuyé au moins trois secondes ?

[need_for_speed]

La mienne est de 2017, je crois que je suis bon pour faire un tour chez Peugeot. Énervant sur une voiture neuve

 

Il est aussi précisé "froid indisponible jusqu'au 04/12/16: compresseur", à voir aussi si c'est lorsque la clim est allumée?

 

Mais le nombre de défauts constatés est assez important.

Il y a même un article plus général en introduction "Moteurs PSA 1.0 / 1.2 Puretech : des soucis en perspectives".

[Cf51]

Oui c'est avec ou sans la clim, toujours du froid.

Pas de bon augure ces problèmes sur les Puretech

[jeanrob]

 

Tu restes bien appuyé au moins trois secondes ?

 

Carrement t'inquiètes , c'est bizarre, ça marchait la semaine dernière...

[Cf51]

Je viens de verifier le liquide de refroidissement, à priori c'est bon (à froid).

Je vais passer chez peugeot

[Invité §Ano488wl]

tu pourras en profiter pour t'en debarasser , la 208 est une voiture a problemes.....

[Cf51]

Ce soir le chauffage remarche, peut être un problème électronique mais un peu inquiétant

[damiien]

Evolutions produit applicable à Avril 2018:

 

-Dernier mois de production des versions Féline

-Arrêt de la teinte Rouge Rubis sur les versions 5 portes

-Ouverture de la version Tech Edition, Allure + 750€

 

Equipements Tech Edition:

- Peugeot Connect

- Active City Brake

- Aide au stationnement AV et AR

- Park Assist

- Caméra de recul

- Accoudoir central AV

[majo59]

Evolutions produit applicable à Avril 2018:

 

-Dernier moi de production des versions Féline

-Arrêt de la teinte Rouge Rubis sur les versions 5 portes

-Ouverture de la version Tech Edition, Allure + 750€

 

Equipements Tech Edition:

- Peugeot Connect

- Active City Brake

- Aide au stationnement AV et AR

- Park Assist

- Caméra de recul

- Accoudoir central AV

 

 

Très bien cette tech edition, existe en EAT6 essence ?

 

A quand l'ADML sur les 208/2008 ?

[damiien]

 

Très bien cette tech edition, existe en EAT6 essence ?

 

A quand l'ADML sur les 208/2008 ?

 

 

L'ADML arrivera sur les prochaines générations je pense

 

Moteurs dispo sur les versions Tech Edition:

- PureTech 82 BVM5

- PureTech 110 BVM5/EAT6

- BlueHDi 100 BVM6

 

Peintures dispo sur les versions Tech Edition:

- Gris alu

- Gris platinium

- Orange power

- Dark blue

- Noir perla nera

- Gris hurricane

- Blanc banquise

- Blanc nacré

- Rouge Elixir (nouvelle teinte), uniquement sur PureTech 110 EAT6 à partir de Mai 2018

 

[parissg08]

La gt Line deviendra le haut de gamme ou c’est cette finition qui prendra le relais ?

[damiien]

Dans l'ordre: Allure, Tech Edition, GTLine

 

[parissg08]

Ok merci Damien pour l’info

Tu sais pourquoi ils ont arrêté la finition féline ?

[majo59]

 

L'ADML arrivera sur les prochaines générations je pense

 

Moteurs dispo sur les versions Tech Edition:

- PureTech 82 BVM5

- PureTech 110 BVM5/EAT6

- BlueHDi 100 BVM6

 

Peintures dispo sur les versions Tech Edition:

- Gris alu

- Gris platinium

- Orange power

- Dark blue

- Noir perla nera

- Gris hurricane

- Blanc banquise

- Blanc nacré

- Rouge Elixir (nouvelle teinte), uniquement sur PureTech 110 EAT6 à partir de Mai 2018

 

 

La finition est intéressante, sur 2008 aussi ?

 

Ok merci Damien pour l’info

Tu sais pourquoi ils ont arrêté la finition féline ?

 

 

Pour coller au reste de la gamme Peugeot.

[damiien]

Non le 2008 n'est pas concerné par cette nouvelle finition

[Invité §dit731xu]

Salut, je regarde un peu la 208 en BVA, mais elle n'est dispo que sur le 1.2 110 essence.

 

La conso fait un peu peur sur Spritmonitor, moi qui fait du 5,8 avec une compacte essence.

Je me dis que cette conso élevée est due au fait que les gens achètent une essence BVA pour faire de la ville, ce qui ne sera pas mon cas.

De plus, en lisant les commentaires sur ce topic de la conso de la 308, beaucoup sont déçus de la conso du Puretech.

 

Alors, j'aimerais des retours de possesseurs de 208 avec le Puretech 110, merci.

[Cf51]

Je suis autour de 6 - 6,2 l avec un peu de ville. Tu devrais faire un petit 6 l sans ville.

Je suis en boîte manuelle.

Par contre ce moteur convient parfaitement à la 208

[jeanrob]

Je tourne à 6.5L mais je fais pas mal de petits trajets et, surtout, je suis à 50% d'E85 ce qui majore la conso de 10% environ.

Je ne fais pas de ville,

[Invité §sha533YJ]

Bonjour,

L'option Hifi JBL n'est plus dispo ? Plus d'alternative à la sono d'origine ?