Reprise du message précédent :

Oui je m'excuse,je m'étais mal exprimer.
Sinon,les HDI sont tres fiables,la preuve est que l'on retrouve ces derniers dans pas mal de voitures (Mazda3,C4,207,Focus,C30,407,C5,307,C3,Mondeo,S40...)
Sinon lors des passages a mon garage,j'ai remarqué que plusieurs conducteurs de 2l HDI se plaignaient des symptômes causer par cette vanne EGR.

 
Il y a écrit DIAG dessus. C'est la prise pour les PC de Peugeot.    

 
Exact.

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
Ok, merci de l'info  

 
A ton service.

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
 
Pour ceux qui ont le cuir et la version griffe, quell est la tenue dans le temps du cuir, et les problèmes éventuels.  
 
Merki.  

Sur ma 407sw136Fap, à part le MP3 qu'ils ne savent faire marcher, la vanne EGR changée, l'éclairage cendrier + le reste, je ne pense pas racheter une Peugeot sauf s'ils me prouve leur compétences !

Bonjour
 
Je dois changer ma voiture actuellement une Laguna estate pour une autre ( Véhicule de fonction)  
 
J'hesite entre une  407 SW  Sport  136 CH et  une 407 SW NAVTECH
 
 
Pouvez vous me dire quelles sont les differences entre ces deux versions
 
Merci d'avance
 

 

 
La 407 Navtech est un simili avec l'équipement de la Sport, sauf qu'il y a le GPS (couleur normalement) intégré.

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
Salut !  
 
De quelle année est ta 407 et quelle est sa finition ?

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

[quotemsg=1708,78,170024]
 
La 407 Navtech est un simili avec l'équipement de la Sport, sauf qu'il y a le GPS (couleur normalement) intégré. [/quotemsg
 
 
Merci de l'information,  
 
Mais le sieges sont ils en tissu ou en velour
 
De plus le GPS est sur la base d'un CD et non d'un DVD , combien coute un CD pour les  autres pays europeens ?
 
   
 
 
 
 
 

 
Je ne suis pas sûr de moi, mais je dirais qu'ils sont en tissu. Si on part du principe que c'est une Sport la base.
 
D'ailleurs, je crois bien qu'elle a le rétroviseurs photosensible en plus de la Sport. Et bien entendu elle a le changeur CD avec le RT3 couleur.
 

 
Par contre là, je n'en ai aucune idée...    
 
Passes demander ici : Topic Officiel Peugeot 407

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
   
Je crois avoir lu quelque part 120€ le cd pour un des autres pays européens, et aussi 250€, un kit de plusieurs cd couvrant l'europe de l'ouest.

Bonjour,
 
et bien pour ma 407SW en HDi 110 cv; j'ai deux soucis:
 
-Assez souvent, le ventilateur du radiateur se met en route à fond pendant un bon quart d'heure. Même après un petit trajet comme par exemple ce matin, après 30 km (température extérieure de 10°   ); il s'est mis en route à mi-chemin et s'est arrêté bien après que je sois arrivé, moteur coupé.
Ca fait un barrouf d'enfer et j'ai l'impression que la voiture a moins de répondant à ce moment-là.
Là ça se déclenche alors qu'il ne fait pas chaud alors que cet été par exemple ça ne l'a pas particulièrement fait.  
D'après laguyte  :

D'après le concessionnaire "c'est normal"    
 
-des fois, comme ce matin, pas de chauffage    rien à faire pour le faire fonctionner; la clim marche, la ventil de l'habitacle aussi mais pas de chaud.
 
Je l'emmène de nouveau vendredi pour la révision, et qu'ils me regarde ces problèmes.
 
Bonne journée.

 
Tu avais la clim ?
 

 
Il faut tout leur dire à ces c**s...    
 
Parles leur justement de cette petite résistance.
 

 
Il doit y avoir un volet bloqué quelque part, ou un servo-moteur défectueux. Ca peut arriver, malheureusement...    
 

 
De même !

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

non bien sûr
 
J'espère qu'il ne vont pas se défiler.
 
A+

Peugeot 407 qui dérive de sa ligne de conduite
Un certain nombre de véhicules du modèle connaissent une dérive chronique du train roulant et le constructeur ne donne pas vraiment d’indication précise.....
Une Peugeot 407 neuve qui connaît une fâcheuse dérive à droite, constatée lors d’un essai routier en présence de l’expert et du propriétaire.
Ce dernier demandait le remboursement du véhicule, car le concessionnaire local était dans l’impossibilité de lui donner une quelconque réponse technique pour pallier cette dérive.
Curieusement  le responsable de l’atelier mécanique (qui avait réceptionné le véhicule et donné cette réponse évasive), connaît une réponse technique du constructeur :
remplacement de la fusée avant droite dans le cadre d’une campagne de rappel (opération semble-t-il déjà menée sur d’autres véhicules).
L’utilisateur ayant été satisfait du résultat, a conservé son véhicule.
Il faut tout de même déplorer dans cette affaire un manque de communication, voire de disponibilité et d’écoute auprès des clients utilisateurs.
Les réseaux quelqu’ils soient, oublient un peu trop rapidement que ce sont ces derniers qui les font vivre.
 
 

 
C'est partout de la même sauce de toute manière...    
 
Cet article est ici dans le but d'informer ou de provoquer un nouveau fight ?    

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
Je pense que c'est de l'info.
Quel constructeur peut se targuer de résoudre les problèmes sans subir de pression.  
Aucun, à mon avis.  
J'ai testé pour vous, les réseaux VW et AUDI,  (tous les mêmes , faut les menacer gentiment!)  et je vais bientôt tester le réseau Peugeot.  
 

 
P'tête bien qu'oui, p'tête bien qu'non...
 

Et ça aussi c'est pour provoquer peut étre.
Rappels :  
- Rappel BSM: vérification de la présence d'humidité dans le boîtier de servitude moteur (BSM). 34 000 Peugeot 407 produites en France entre octobre 2004 et mars 2005.
- Problème : Possible porosité de la sonde qui sert à mesurer le liquide de refroidissement, ce qui provoque un allumage inopiné du voyant de niveau. 33 000 Peugeot 407 en France, fabriquées entre novembre 2003 et septembre 2004.
- Problème : anomalie à l’intérieur du barillet antivol pouvant provoquer la mise en route inopinée du démarreur. 37 000 Peugeot 407 en France, produites entre avril et octobre 2004 :
- Anneau de traction à renforcer.
Le train arrière peut se montrer bruyant sur certains modèles quel que soit le revêtement de la route. Ce bruit sourd est du à un défaut de serrage de la barre stabilisatrice.
En ce qui concerne les motorisations, de multiples problèmes ressurgissent. Essentiellement de vanne EGR, de Turbo ou d'électrovanne. Sur les versions diesel, énormément de propriétaires nous ont fait part de défaut de l'électrovanne turbo provoquant des pertes de puissance importantes. Ce problème demande en moyenne une semaine d'immobilisation au garage.  
 
 

 
 
Et ?
 
Connais-tu des autos qui n'ont jamais eu de défauts de jeunesse ?

Bonjours
 
Comme je vous avais deja prévenus, ma 407 a eu un probleme de tout le systeme de direction.
Alors apés une relation avec le service clientéle , il a etait decidé de prendre en charge seulement 1300 € , en restant donc 450 euro envorions pour ma pomme , pour ma prt je ne suis pas du tout d'accord car la voiture a 40000 km , et c'est pas normal qu'il y ai eu ce probleme donc il doivent tous prendre en charge !
Aprés les avoir contacté par téléphone , il m'ont rapél et ayant vus que je n'étais pas prét a payé , il m'ont dis pouvoir faire 150 € de moins , mais moi je veut la totalité !!
 
Je demande donc a tous ceux qui le peuvent et qui savent, ce que je dois faire, a qui je dois m'adréssé, ce que je dois envoyé concernant donc mon véhicule afin d'insister et d'avoir une prise en charge !!
 
Merci

J’ai roulé en française pendant trente ans, j’aurai du aller voir ailleurs depuis longtemps j’aurai fais des économies.le probléme des constructeurs français, ils sortent des voitures et résous les problémes aprés.

 
Comme tous...
 
Après, tu peux avoir de la chance et tomber sur une auto "parfaite". Le truc, c'est de ne pas se précipiter sur les autos dès qu'elles sortent, mais d'attendre un an ou deux, le temps que tous les défauts de jeunesse soient résolus. Tous les essais avant les sorties ne vondront jamais une utilisation normale du véhicule, et de plus, on ne peut pas sortir quelque chose de parfait dès la première fois.
 
Après, j'ai jamais eu de gros souci avec mes autos donc je suis peut-être mal placé pour parler... Et pourtant je roule en Peugeot.    

Heureusement qu'ils résolvent les problèmes même après!
J'ai du crié pas mal de fois chez citroen ici au Maroc pour qu'on me règle les petits problemes sur ma C4.
Mais on général,ils étaient sympa avec moi.Si les pièces n'étaient pas disponibles au Maroc (et qu'il fallait attendre longtemps pour les avoir),on prélevait les pièces en question sur des C4 neuves.

Je vais changer prochainement de voiture et j'ai repérer la 407 car il me faut une familiale mais mon père est contre car il trouve bizarre qu'il y ai autant d'occasion avec peu de km. Je ne sais pas quoi faire. Pouvez-vous me conseiller? Sachant que sinon mon autre option est la ford mondéo mais j'aime beaucoup moins!

 
Topic officiel 407...

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noublier pas d'aller chez peugeot changer vos platine de boite c'est un rapelle constructeur

 
Quelle motorisation ?

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Quelle motorisation...quelle annee......quelle boite......
Merci mais vous me faites peur la  

Bonsoir à tous ,désolé de cette intrusion dans votre forum, mais je cherche où est placé le filtre à pollen sur la 407 1.6 hdi ??? dans le compartiment moteur ou dans l'habitacle. Merci d'avance pour votre réponse

Voila,mon oncle c'est offert une 407 apres avoir suivi mes conseils.
Une 407 2l HDI excecutive Gris Fer.
Espérons qu'il n'aura pas beaucoup de problèmes avec .

 
Aucun idée.    
 
La "tradition" Peugeot voudrait qu'il soit plutôt du côté compartiment moteur, à la base du pare-brise. Mais bon, peut-être ont-ils changés d'emplacement...

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Bonsoir j'ai trouvé la réponse à ma question : il est à coté de la pédale d'accélérateur( sur sa droite) .il y a un insonorisant que l'on doit écarter puis il faut enlever le couvercle du filtre en le déclipsant d'abord du haut.Puis on tire sur le filtre, mais il faut le plier un peu pour le sortir complétement car la pédale et la colonne de direction gêne un peu le passage. Voilà ça pourra servir à d'autres. Merci

 
Maintenant que tu en parles, il me semblait bien avoir lu ça quelque part.

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