Reprise du message précédent :
mes parents ont une 407 sw avec le contrat de maintenance mais nou n'avons aucun soucis à déclarer..

bonjour,
 
nouveau sur le forum 407 avant j'avais une Corolla donc pas grand chose à dire sur ce forum car c'est une horloge    
 
donc j'achète au prix argus dans une concession en décembre 2008 une 407 sw 110 hdi fap de 12 mois avec 4000 km, pas très chaud pour prendre une pigeot mais comme le prix était intéressant je me dis pourquoi pas reprendre une française,  
 
au bout de 4 mois rappel constructeur pour mise à jour sur la gestion moteur ça commence mal, juste avant le rappel petit secousse du moteur pendant à peine 1 seconde je me dis que le rappel va résoudre le problème bah non toujours une petite secousse moteur à bas régime bizarre quand même, sinon l'assemblage intérieur est impec, tenue de roule royale comme le confort par contre le claquement des portes est épouvantable ça ressemble plus au bruit d'une 2 CV,
 
ne voulant connaitre tous les problèmes de la 407 même si en fin de carrière il y a moins de problèmes, je garde la voiture jusqu'à la garantie et je repars chez les jap    
 
a+
 
Michel

Le soucis de la secousse je connais pas....
Perso le seul conseils erait : ne pas acheter le 2.0 HDi des millésimes 2004/2005....

Bonjour
 
Je tiens à vous faire part de mon expérience liée à l’absence de fiabilité de ma Peugeot 407.
 
Je viens de faire réparer l’embrayage de ma 407 pour un montant facturé de 1.600 euros par le garage GEMY de Vannes.
 
Cette 407 a 4 ans, 68.000 Km et est régulièrement entretenue. La révision des 60.000 Km a été faite il y a 2 mois. Je ne fais que des parcours sur autoroutes (je dispose d’une autre voiture pour la ville). J’ai une conduite très calme. Je ne tracte aucune remorque ou caravane.
 
Je trouve anormal que l’embrayage soit à changer à ce kilométrage et dans ces conditions. Il s’agit pour moi d’un vice de fabrication et en aucun cas d’une panne normale d’usure comme des pneus ou des plaquettes de frein.
 
De deux choses l’une :
• Ou Peugeot conçoit effectivement que cette panne est exceptionnelle et anormale et dans ce cas doit prendre en charge les frais de réparation  
• Ou bien Peugeot considère qu’une panne d’embrayage pour une voiture facturée neuve 25.000 euros peut survenir à ce stade et qu’il appartient au client de payer les réparations. Dans ce cas, Peugeot reconnait implicitement le manque de fiabilité de ses véhicules.  
 
J’ai expliqué tout ceci à mon interlocuteur du garage lors de la réparation sans succès. J’ai répondu à leur enquête de satisfaction sans aucune réaction de leur part depuis. Sans doute une nouvelle conception de la relation client.
 
J’ai reçu un appel téléphonique du service Relation Clientèle de Paris ce matin qui me confirme qu’il n’est pas anormal de changer un embrayage à 40.000 km et que la durée de vie moyenne d’un embrayage sur une 407 est de 80.000 km !
 
Egalement que Peugeot est prêt à faire un « geste commercial » lorsque cette panne intervient avant 40.000 km (sic) mais pas au-delà !
 
En revanche, si j’étais disposé à acheter une nouvelle 407, ils consentiraient éventuellement à un geste commercial sur cet achat.  
 
J’ai possédé une bonne dizaine de véhicules auparavant. J’en ai mené certains à 200.000 km sans aucun problème d’embrayage.
 
Maintenant, je sais ce que Peugeot pense de la fiabilité de ses voitures et je vais m’empresser de ne plus jamais en acheter !
Réponse de mon interlocuteur parisien : « très bien Monsieur, je note que vous quittez la marque mécontent. Bonne journée. »

Des vrais têtes de cons au SAV ... au moins 90% des concessions ont au moins 75% de têtes de cons ... c'est eux qui foutent la merde

 
 
Toutes les marques ont leurs problèmes... La différence se marque lorsqu'il s'agit de les traiter. Et là, malheureusement, Peugeot....

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

Exact, c'est ce que je voulais dire

 
 
    C'est fou ce que Peugeot ou autre SAV peut faire comme conneries ... et dire que ce sont des constructeurs d'auto qui en fabriquent des millions par an et qui ne peuvent meme pas assumer la responsabilité d'un embrayage qui leur coute meme pas le 1/100 du prix de la voiture et qui lache a 60 mkms   quel monde  
 
quels cons ces constructeurs et surtout le SAValors la chapeau ??
 
et ensuite ils se posent la question: tiens tiens tiens ... pourquoi les francais ont tendance a acheter allemend ou autre que francais? et puis comment ca se fait que le secteur d'automobile souffre le plus de la crise   purée ils font expret ces gens
 
A+

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Peugeot 407sw 2.0 HDI 136  2005    250.000Kms  
peugeot 407 HDi la voiture du bricoleur-debrouillard
Le dieu des clowns, la reference absolue en connaissance

Ca ne changerait rien que tu tractes ou pas...perso je tractais avec ma 407 une caravane d'1T300, j'ai remplacé le 1er embrayage a 44 000km et le second à 62 000 moins d'un an après. Je n'ai jamais su ce que c'était mais à chaque fois le concessionnaire m'a dit que ça n'avait rien à voir. D'un autre côté, la voiture est étudiée pour, donc la traction n'est en aucun cas une excuse, surtout à 70 000km.

l'embrayage de la 407 hdi c'est de la merde point barre

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Peugeot 407sw 2.0 HDI 136  2005    250.000Kms  
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Le dieu des clowns, la reference absolue en connaissance

Et c'est à cause du volant moteur non? Ca le fait que sur le 136? Toutes les années?

[quotemsg=233984,672,236066]
 
 
    C'est fou ce que Peugeot ou autre SAV peut faire comme conneries ... et dire que ce sont des constructeurs d'auto qui en fabriquent des millions par an et qui ne peuvent meme pas assumer la responsabilité d'un embrayage qui leur coute meme pas le 1/100 du prix de la voiture et qui lache a 60 mkms   quel monde  
 
quels cons ces constructeurs et surtout le SAValors la chapeau ??
 
c'est clair le sav de peugeot est a "chier"  
le volant moteur de ma 407 136ch etait hs, donc pris en garanti, le sav me tel et me dit: amener la mardi a 8h et vous la récuperer le soir, le mardi matin le receptionnaire me dit: je vous tel a 17h15 pour vous dire si la voiture n'est pas prete, a 17h30 pas cout de tel, donc ma femme va chez peugeot, et il lui disent : mais madame on avait dit demain a votre époux !!! donc deux jours, soit j'entend mal ,soit il me prenne pour un c.n et lui disent demain a 17h45 ce sera bon, elle y va et comme par hazard elle est pas fini  ils n'ont pas commander les bonnes vises pour le volant moteur   ,il me la raméne le jeudi soir a mon boulot, et la vision d'horreur ! de l'huile boite partout dans les cavitées de celle-ci, des éclaboussures de liquide de refroidissement partout, bref je la démarre et il y a un claquement dans le haut moteur vers 2000tours et l'odb qui indique un defaut de l'anti pollution, le lendemain ,retour chez pigeot, ils me disent vous nous la laisser on va la passer a la valise, il me tel a 17h30 et me dise que c'est la pompe a aire !! en bout d'arbre a came, il ne l'on pas en stock , donc elle sera prete que lundi soir, je telephone le mardi et la grande surprise... elle n'est pas prete, le bout de aac est abime donc ils prefere le changer , trop content    
 
 

Moi je sirai que c'est beaucoup plus le volant moteur qui merde le plus souvent ce qui se traduit par un bruit de vibration et tremblement coté gauche
Juste apres cela le patinage d'embrayage entre en scene  
Et enfin des morceaux sortent et on les trouve sur le cache qui est sous la voiture (lors de la vidange) ce sont des "debrits" de la butée et a partir de la le passage des rapport est plus dure  
 
 
Ca c'est ce que j'ai eu pour deux fois sur ma 2.0 HDi 136 de 2005 apparemment tous les 2l sont touchés et quelques 1.6 aussi a confirmer mais rien a signalé coté 2.2 HDi a savoir que peu ont fait leur 80.000 kilo  

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Purée ils sont vraiment cons et chiants  
 
Des histoires qui trouent le c**

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Bonjour,
 
Quelle est la motorisation de cette 407 ?
 
Sinon effectivement, l'attitude du SAV est déplorable.
 

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

Ne cherchez pas, l'embrayage est un défaut de construction, mais Peugeot ne l'admettra jamais !
 
Il tombe en carafe régulièrement sur les 2.0 HDI !!!
 
Faut bien qu'ils vivent, ils mettent des pièces sous dimensionnées, comme ça, à la longue, elles cassent et nous sommes obligés de les remplacer à nos frais !

j'ai récupéré la 407 !!! enfin , ils ont changer, pompe a aire, arbre a cames donc kit distribution, pompes a eau et tout pris en garanti, heureusement

Arbre a cames  deja !! normalement cette piece vie avec la voiture en tout cas avec le moteur    
 
Pompe a air aussi purée c'est du carton ca
 

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oui la clavette qui maintient la pompe avait du jeux donc il ont préférer le changer

En tout cas c'est assez impressionant comme panne

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Bonjour, j'ai une 407 sw de 04 2008  de 25000 km et quand je tourne a gauche il y a comme des vibrations,alors je l'ai amener chez peugeot l'ont essayé, l'ont regarder de long en large soi-disant et me dise que tout est normal.Quelqu'un pourrait t-il me dire si c'est moi qui délire ou bien si c'est eux qui me prennent pour un c--.Merci.

non non ils te prennent pour un c--  
 
Pour ton probleme c'est connu dans la direction des 407 soit  
 
Elle tire a droite !
soit elle a des vibration (probleme tres connu a cause d'une durite inadaptée ou faiblesse de l'electropompes)
Soit l'electropompe lache rapidement
Voila donc change de garage car apparemment ils sont pas serieux ceux la

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Merci pour la réponse.Pourtant ils m'ont dit que sur les modèles 2008 il n'y avait plus ce genre de problème car soi disant, maintenant il n'y avait plus de durite et que tout etait électrique?.Bon ben je vais changer de garage et on verra bien. je vous tiendrai au courant .

C'est quelle motorisation ?  
Le plus simple pour essayer est de faire des créneaux, j'ai eu le même probleme, je disais au mecano que c'était en tournant dans un sens mais en essayant juste dans le sens là, ca ne suffisait pas, en plus après plusieurs mouvements ça marche normalement. L'idéal est de ne pas tourner pendant quelques temps avant de réessayer, mais c'est très variable...

C'est une2.0 hdi 136cv.

 
Putain, toutes les voitures que j'ai eues sont exceptionnelles

Ils ont du mélanger toutes les séries de 407 pour arriver à 80 000  

Même l'ax de ma mère qui a servi à apprendre à conduire à mon frangin n'a pas pèté de ce coté là malgré ses 110'000km

Donc, si on suit les théories de Chris.45 (on peut douter de leur bien fondé vu ce qu'il nous sort ces derniers temps), ce qui est normal pour une AX ne l'est pas pour une 407
 
Un embrayage qui tient (au moins) 120'000km ne devrait en tenir que 40'000 sur une 407 Et ce serait normal???
 
Et quand vous vous asseyez sur un tabouret, ça touche encore les bords?

non pas normal c'est de la merde cet embrayage je te le dis c'est pas adapté quoi

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Non, mais le calcul de Peugeot se tient: moyenne nationale de km parcourus: 12'000, Garantie du véhicule 2 ans... C'est bon les mecs, on peut mettre une merde qui tient que 40'000km on a de la marge, après on peut facturer 1600€
 
En fait c'est de votre faute, z'avez qu'à rouler comme un français moyen

 
 
C'est vrai que le moteur de l'AX est coupleux et qu'on peut comparer les technologies utilisées...

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

 
 
 
Tavu !  

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Au lieu de m'appeler "206", appelez-moi Jean-Mimi
 
Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"  

C'est quand même pas une raison pour annoncer qu'il est normal qu'un embrayage ne tienne que 40'000km
 

J'ai fait 200 000 km avec un embrayage de 205 1.1 50cv.

 
 
Je ne dis pas le contraire.

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Ecrit par un modo : "si tu connais pas, vas te pendre, mais surtout arrêtes de te pendre à mes couilles ca m'épuise"