Reprise du message précédent :

 
Non ca doit etre par rapport a moi vu que je les passe à 3000 tours, a chacun sa facon de conduire messieurs  

 
Toi c'est clairement trop haut a moins que tu soit toujours en sortie de péage et donc tu accélére franchement...

Bin écoute, mon pere ma toujours habitué a passé les vitesse comme ca. Pis j'aime bien cette facon de rouler.
Mais donc si je comprend bien, si je passe les vitessses a 2500 tours par exemple, je ferai des économies de carburant?

oui tu feras des economies d'essence car tu demande moins de puissance a ton moteur.

on sait que cette tuture tourne nickel à 2000trs/min. pour ce qui est de passer les rapports, à 1750, c'est sympa mais si on a pas besoin de relancer du tout, mais du tout !!! je pense aussi que dans les 2500, ça suffit amplement.
 
mais pour ce qui est des 3000 d'Aur86, c'est presque un "max" en effet (si tu veux faire un peu de bruit   ), mais ça ne sert pas qu'en sortie de péage : si t'es chargé à bloc, que tu portes d'autres personnes, que t'es en côte en dépassement...!
je vois pas le problème dans ces cas-là : monter à 3000, c'est nickel, car le temps d'embrayer et de réaccelerer, la moteur retombe dans les 2000, la voiture est pas en sous-régime et enchaine très bien.
le sous-régime, c'est pas très bon... non ???

 
Ok, bon je vais essayé de me corriger et essayer de passer les vitesses a 2500 tours maxi, je vais voir ce que ca donne.
 

Il me semble que c'est pas très bon quand la voiture fini par perdre de la puissance et a broutter, mais j'aimerai savoir aussi si c'est néfaste pour la voiture.

et les jeunes,vous faites comme vous voulez,je sais que si j'accélère la pédale à fond pour arriver à 2500 tours,le turbo vas se mettre en route et je vais consommer plus,ya pas de problème, par contre si j'accélère tranquille "mimile" à 2500 tours,je vais moins consommer,vous les jeunes,vous avez la conduite sportive et ça c'est vous que ça regarde;je ne conduit ni pèpère ni comme un pilote de course,mais cool,c'est pour ça que je fais encore une fois,1300 bornes avec 50 litres de gazoil,par contre si vous voulez passez vos vitesses en dessous ou au desssus de 2500 tours,je ni vois aucun inconvénient,c'est ma conduite à moi et je peux vous dire aussi que je ne freine pas souvent car je rétrograde bien avant,donc éconnomie de plaquettes et de disques...

 
Oui et moi qui m'y connais pas trop mal je peut meme te dire de les passer a 2200 plutot , et surtout 3000 tours a froid c'est trop .  
Ton pére conduisait aussi peut etre des vieilles renault 21 atmosphérique donc si on passé trop tot ca resté sur place , les voitures actuel ont evolué donc change ta facon de conduire crois moi !

 
Sous régime c'est un sale mot !! je passe a 1750 et je n'ai aucun probleme aprés j'ai aussi une 110 ch... mais passez les a 2200 et c'est bon en conduite quotidienne pour accéléré tranquillement a la vitesse de croisiére

 
Je freine également trés peut car l'energie perdus par les freins ne se récupére pas et dés que on leve le pied au dessus d'un certain régime, le calculateur stope l'injection , donc deja apprenez a lever le pied de l'accélérateur quand vous voyez un feux rouge et ca va freiné doucement

 
Ok ca marche lol. je vais faire un effort. C'est vrai qu'en plus je n'avais pas pensé au fait qu'elle était froide quand je la poussais a 3000 tours. Faut que je me fasse pardonné par ma titine    
Mon pere a conduit des deudeuch, 405, 305, 306 break, 307 berline, 307 SW, 406, 309, 206, C3 et plein d'autre quand il était jeune.

 
Au niveau de ca par contre, je mis prend a l'avance et rétrograde le plus souvent au lieu de freiner  

Au fait, dite moi, vous avez fait votre premiere vidange à combien de kilometres?

 
salut, ok tu as la 1.6l hdi donc, car en fait, on parle de nos "petites" 70ch  
 
sinon, perso, c'est clair qu'à part les 3000 ds certains cas comme je l'ai dit plus haut, je suis dans les 2200-2500 en général. pour ce qui est de freiner, idem pour moi, bcp de "décéllèration" (peut-être un peu barbare ce terme ? des connaisseurs?) et de frein moteur aussi, pr économiser le système de freinage.
@+

je voulais simplement savoir CHRIS.45,toi qui dit que tu t'y connais pas trop mal,depuis combien de temps as tu ton permis?...

Au fait, dite moi, vous avez fait votre premiere vidange à combien de kilometres?

20000KM, ça faisait pile poil six moins (et oui j'ai pas pris un gazoil pour rien...)

 
lol mois elle a eu un an le 15 juin, et elle a seulement 14 000km, sachant que je voulais faire attention au km vu que je voulais la revendre a 6 mois, elle devais avoir 6 000km.
Donc oui je la ferai surement a 20 000km

C'est 20000 ou un an, la première échéance entre les 2.

Pourquoi cette question?
Je connais un peut le domaine surtout grace a mes études...

moi je fais  1050 km avec clim c'est une 1,4 HDI eco

Je dois trop tartiner comme un porc, avec mon fioul de 110cv j'ai jamais dépassé 850km...

 
Lol en effet, parce qu'il me semble que meme les 110ch sont économes.

974 km avec un plein et une automonie inconue mais surement proche de 60km avec un plein.

J’ai acheté une 206 SW 1.6 HDI   , cela va faire 8 mois que je la possède sur 9 pleins j’ai une moyenne de 4,85 L au 100 mesuré. Mes performances s’étalent de 910 à 992 Kms par plein.
 
Je roule à 110 sur autoroute (rarement à 130), je respecte les limitations en ville et route, et je roule vraiment pépère.
 
Avec l’augmentation du prix du pétrole je me demande si j’ai bien fait de prendre une 1L6 HDI. Bien que quand je li les posts du forum, les performances pour une 1L4 HDI s’étalent entre 900 et un peu plus de 1000 kms par plein. Quelques exceptions à 1300 (une seule) et 1100 (pour un voyage en route nationale). Malheureusement peu de gens indiquent comment ils roulent. J'ai du mal a me faire une réel idée de la consommation de ce moteur (1.4 HDI)
 
Sinon pour les performances en terme de consommation de la 1L6 HDI (rapport chevaux/conso)    

Pour moi c'est environ 800 à 900 km lors de mes trajets normaux...(75% route+ 25% ville)
 700 quand je fais plus de 500 km sur autoroute, et pas loin de 1000 quans c'est de la nationale

 
 
Avec une 206 1L4 HDI? Berline ou Break? Conduite pépère ou sportive?

206 hdi 1.4 berline conduite normale (entre pépère te sportive)

comment gagner en puissance sur la 206 1.4l hdi sans trop de modif

grosse reprog dans la tronche du pauvre 1.4 hdi  
 

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http://darkside206.skyrock.com/

bonjour, j'aimerais savoir si c'est normal que je fasse du 650km avec un plein avec ma 206 hdi 1.4l trendy avant d'arriver en reserve. ca me parait vraiment pas beaucoup. merci de votre reponse

 
T'as conduite est souple ? Moi perso avec ma 1.4L xbox je viens de faire 520km avec quasiment 35L, c'est pas énorme pourtant je ne tartine pas !