bonjour à tous désir savoir ou se trouve l'emplacement pour piger le volant moteur pour changer la courroie merci à vous

bonjour pour piger le moteur enlever les caches de distribution ensuite soulever la voiture coter distribution metre une chandelle paser la 4trieme vitesse faire tourner la roue dans le sens de la marche pour faire entrer une pige d 8 dans le pignon de distribution et la culase ensuite demonter le demareure et la plaque de protection du volant moteur le trou se trouve sur le volant moteur a lemplacement du demareur donc si tu lenleve pas le demareur le trou et pas visible tu rentre la pige de 8mm dans le trou du volant moteur  demonte la couroie remonter la neuve et set fini bonne chance

ne pas oublier de debrancher la batterie à biento

le monologue   pardon c'est nerveux  

 

c'est pas faux!!!

T'as vu Christelle, le méchant Taisnej y nous à bousillé notre nouveau jouet, (le bistrot caché!! )

Vilain garçon, pour une fois qu'on s'amusait sur ce forum!!!

il fait son travail on ne peut pas lui en vouloir

sur mon forum c'est libre enfin surtout dans la section blabla

Oui, je comprends ce que tu veux dire!!!

  tout ce que tu mérites

Bravo et merci Milou229
maintenant le mécano va faire tintin  

Je viens de faire la courroie de distribution de la 307HDI 16.
N'étant pas mécano et ne l'ayant jamais fait, j'ai pris la précaution d'appeler un pote dans le même état que moi pour me prète main forte.
Deux têtes et quatre bras ne sont pas de trop.
Dans l'ensemble, avec le RTA en poche, ce n'est pas trop compliqué.
Il y a quand même un point merdeux. C'est la courroie d'accessoires.
C'est ce qu'ils appellent la courroie élastique. De quoi attraper des rotées. surtout pour la remettre.
Nous avons été obligé d'élaborer un petit outil, car nous n'avions pas l'outil adhoc préconisé, même l'agent Peugeot(très sympa) n'en avait pas à nous prêter
Voilà l'aventure terminée.

Cout de l'opération : 160€ avec le RTA

Il y a peut-être une chose que nous aurions dû faire, c'est changer la pompe

Cà c'est bin vrai çà!!!

Tu sera quitte a tout  refaire car la pompe commence certainement a fuir si tes galets perdaient la pompe également

Bien sur!!    Une courroie neuve a tendance à être plus tendue et tire plus sur les axes des pièces en mouvement, la pompe va lâcher d'ici peu!!!

Non, il n'y avait aucune fuite et tout fonctionnait bien.
Juste la courroie de distrib. à changer qui avait  120000kms. comme la voiture.
Le changement de la pompe ne se justifiait pas, mais effectivement il aurait peut-être été souhaitable de le faire.
Ne me dites pas que ça va lacher...

OK, on ne te le dit pas!!


Plaisanterie mise à part, le risque est quand même élevé de ne pas changer la pompe en même temps, sachant que çà ne vaut pas très cher et que comme je le note plus haut, la nouvelle tension de courroie risque fort de la finir, même si elle ne fuit pas encore!!

Je ne voudrais pas te faire peur mais pepere dit juste ce n'est qu'une histoire de temps et gare si cela ce passe sur autoroute a vive allure la surchauffe en cas d'éclatement de la pompe a eau  est immédiate ! car elle était surement marqué lors du démontage de la courroie et des galets tu ne la peut être pas remarqué! je ne t'explique pas les dégats je te les commente cela m'est arrivé sur une de mes anciennes ,  une Matra  Baguerra avec laquelle je tirait la bourre avec un copain dans une forte montée je n'ai pas pris garde tout de suite au sifflement car le moteur sur la Matra est en position central j'ai encore plus appuyé  et la surchauffe a été imminente  ; Résultat une pompe a eau évidement mais surtout une culasse déformée , un joint de culasse et les soupapes a changer ! "PS je précise que sur la Matra  la distribution est confiée  a une chaîne qui fait office de courroie de distribution "mais le mal est le même! si celle ci est trop détendue et présente des traces d'usure il faut la changer ainsi que les pignons .A mon avis tu prends un grand risque pour l' économie d'une pompe somme tout relativement bon marché le conseil que je puisse te donner c'est d'ici  a quelques temps  démonte tout et change ta pompe a eau surtout si tu doit faire un long parcourt  tu sait le faire maintenant  alors courage! voilà j'ai fini mon monologue ! : : :l :

T'es au courant que sur les HDI 16 c'est 10ans ou 240000Km la distrib ?

Vous aimé prendre des risques les gars ! 10 ans  où 240 000 kms je vous paye le resto si cela tient jusque là  n'oubliez pas tout les facteurs qui rentrent en ligne de compte  . la chaleur , le véhicule qui dort ou pas dehors,  le mode de conduite "brutal"  les grands froids   les galets qui perdent leurs graisse font que si la rupture de la courroie se fait a des années ou des KMS supérieurs de nos jours , les crans de ladite courroie eux ne sont pas renforcées   et si un cran passe  vous verrez bien  vous me donnerez des nouvelles ! sans parlez de la pompe a eau la courroie passe devant et la frotte inexorablement