kit xenon

[Invité §myk765dN]

bonjour j ai un problem a installer un kit xenon sur ma 407 2.0 sachant que tous le monde me dit c difficile car il ya un probleme de correction ..merci de me guidervers un site ..aussi je veux me renseigner sur un site de jante pour peuguot ..merci pour votre aide

[fahrenheit68]

Salut,

 

Un kit xénon doit se monter avec un correcteur d'assiette et des des laves-phares sinon ce n'est pas homologué (pour ne pas dire interdit).

Je ne rentrerai pas dans les détails car j'ai un peu une dent contre les automobilistes et les motards qui montent des kits xénons "sauvages" et

qui t'éblouissent la g*** en pleine nuit car leur feux sont mal réglés.

 

[JLROU2]

Pourquoi ce n'est pas homologué ?

Ca éclaire mieux ?

J'ai l'impression sur ma 407 que ca éclaire moins bien que l'ampoule classique.

 

[Invité §Lhy671jM]

Salut,

 

Les kits Xénon se monte très bien sur 407, mais il faut faire au bon réglage des feux en toute circonstance, c'est à dire à chaque fois que tu charges ou décharges dans le coffre ou que monte ou descend un passager.

 

Dans tous les cas ce n'est pas homologué, même si tu y installes un correcteur d'assiette( quasi impossible) et des laves phares, car les optiques sont homologués pour des H1 et non ces pseudo-ampoules au culot modifié.

 

Concernant l'éblouissement sur ces optiques de type lenticulaire, tant que le bulbe est à la même distance du culot que le filament d'une H1, le système optique appliquera la même ouverture de faisceau.

 

Il faut vérifier sur vos ampoule qu'il y a bien 26mm entre le centre du bulbe et la surface du culot H1.

 

En espérant t'avoir éclairé sur le sujet.

[JLROU2]

Merci.

En fait pour ma 407 l'installation est d'origine.

Par contre je suis étonné sur le fait que le xénon éclaire mieux car j'ai été assez deçu de l'éclairage en mode phare lorsque j'ai eu ma 407.

Qu'en penses tu ?

Pourquoi les lave phares sont importants sur une installation Xénon ?

 

[kiseph]

Ils sont importants mais surtout obligatoires, tout comme le correcteur d'assiette automatique. Les xénon chauffent beaucoup moins que les halogènes classique, ce qui peut poser problème en cas de neige. Ils servent aussi à garder le bloc optique propre, car le xénon éblouit plus si la lumière n'est pas diffusée correctement.

 

 

[JLROU2]

ok

Donc le Xénon éblouit mais ca n'éclaire pas forcément mieux.

 

[Invité §tom442cJ]

les xenon éclaire beaucoup mieux. il faut juste ne pas prendre des xenon avec une température de couleur superieur a 6000k. l'idéale étant 5000k

 

sur la voiture de ma femme skoda fabia2 l'eclairage d'origine et très très moyen. je l'ai solutioné avec un kit xenon 50w. j'ai pas mis de correcteur d'assiette ni de lave phare. c'est inutile. mon ancienne 407 je l'avais équipé de xenon aussi bien en code que en feux de route. j'avais mis 2 kit de 35w a l'époque les 50w n'existé pas. et ben la différence est "éblouissante" tes bien content de les avoir sur les route dangereuse du maroc surtout quand le conducteur en face ne veut pas retirer c'est lanterne en mode phare. lool pour eux c'est séance d'uv gratuite. actuellement j'ai une mondeo 3 équipé de bi xenon d'origine. je compte changé les balast et les ampoules d'origine 35w par des 50w ou 75w. on trouve facillement les meme ballast que pour l'automobile et meme les ampoule dans les boutiques spéciale avion civile. perso je ne m'occupe pas des autres car les autres ne se souci pas de moi.....

[JLROU2]

Mais ça vaut une fortune les ampoules ... ???

[Invité §tom442cJ]

certe mais la duré de vie est nettement plus longue qu'une ampoule halogêne

[Invité §per271xo]

Bonjour,

Pourquoi Peugeot spécifie qu'on ne peut pas changer une ampoule XENON soi-même ??????

[Invité §Sha101Qj]

Car le tension électrique en largement plus élève qu'une ampoule halogène 20000 v .

[Invité §per271xo]

ce qui veut dire qu'il faut débrancher la batterie avant de changer l'ampoule ?

[Invité §Sha101Qj]

Non par forcément , car en débranchant la batterie ont risque de perdre l'utilisation de l'autoradio ( remettre le code ) ,

 

 

Le xénon etait d'origine ?

 

car si s'est un kit , il suffit de débrancher la ballaste avant de changer l'ampoule

[rocket91]

Car le tension électrique en largement plus élève qu'une ampoule halogène 20000 v .

 

 

 

20kv... La vache, c'est plus que ce que consomme une locomotive de TGV

[kiseph]

 

 

20kv... La vache, c'est plus que ce que consomme une locomotive de TGV

 

 

A peine, un TGV fonctionne sous 25 000 V.

 

 

 

[Invité §Sha101Qj]

Pour produire un arc électrique capable de provoquer l’agitation des particules de xénon, il faut une tension très élevée : 25000 Volts sont nécessaires.

 

Afin de produire une tension aussi élevée, il faut un ballast électronique relié à l'ampoule. Celui-ci va amplifier la tension des batteries des véhicules (12 ou 24 V) à 25000V en 3 milisecondes et permet de réguler la tension constamment pour que l'arc électrique produise une décharge constante.

[rocket91]

 

A peine, un TGV fonctionne sous 25 000 V.

 

 

 

 

Le TGV est une loco bi-courant qui fonctionne au 1500V continu ou au 25kV alternatif

[kiseph]

 

Le TGV est une loco bi-courant qui fonctionne au 1500V continu ou au 25kV alternatif

 

 

Tout à fait, et certaines rames sont tri-courant (réseau belge et néerlandais) et même quadri-courant (réseau allemand).

 

 

 

 

 

 

[Invité §per271xo]

autre solution peut-on remplacer les xenons par des iodes ?

[fahrenheit68]

 

Par de l'iode ça aurait un sale goût et par des diodes tu y verrais que dalle la nuit....

[JLROU2]

Pourtant j'ai l'impression que ca éclaire guere mieux sur ma 407 V6 d'origine !